Τελευταία μέτρα για τη βασική γραμμή του μετρό στη Θεσσαλονίκη

Μόλις δύο μέτρα έμεναν για την πλήρη διάνοιξη του δεύτερου κλάδου της βασικής γραμμής μετρό στη Θεσσαλονίκη. Ο «αρμόδιος» μετροπόντικας (το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων, αλλιώς ΤΒΜ) βρίσκεται ήδη στον σταθμό «Ανάληψη» και αναμενόταν να σκάψει τα δύο τελευταία μέτρα, σήμερα Τετάρτη, στις 13.00, παρουσία του υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη, του προέδρου της Αττικό Μετρό

Α.Ε., Γιάννη Μυλόπουλου και άλλων στελεχών της εταιρείας.

Είναι μεγάλη στιγμή για το έργο στη Θεσσαλονίκη, στιγμή η οποία, όμως, άργησε να φτάσει επτά χρόνια. Σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, η διάνοιξη των σηράγγων προβλεπόταν να αρχίσει στα μέσα του 2007 και να ολοκληρωθεί το 2010. Ωστόσο, το 2009 είχαν διανοιχτεί μόλις 550 μέτρα από τον πρώτο μετροπόντικα («Κωστίκας»), ενώ ο έτερος («Γιωρίκας») δεν είχε καν ξεκινήσει τις εργασίες.

Το πρώτο πρόβλημα που συνέβαλε στην καθυστέρηση, όπως υπενθυμίζει σε άρθρο της η Καθημερινή, αφορούσε στο οικόπεδο «εισόδου» των ΤΒΜ στη γη, καθώς στο σημείο λειτουργούσε υπαίθριο πάρκινγκ και ο ιδιοκτήτης του αρνούνταν να φύγει. Εμπόδιο στη συνέχεια των έργων αποτέλεσε και η στάση του Παπάφειου Ιδρύματος -το οποίο βρίσκεται υπό τον έλεγχο της μητρόπολης Θεσσαλονίκης- που αρνούνταν να παραδώσει τον χώρο για τον σταθμό, ζητώντας μεγαλύτερα αντισταθμιστικά οφέλη.

Εργα στον σταθμό «Ανάληψη» τον περασμένο Φεβρουάριο (ΜΩΥΣΙΑΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ/INTIMENEWS)

Ειδικά στον σταθμό «Ανάληψη», λόγω κακών υπολογισμών του εύρους που θα είχε ο σταθμός, τα ΤΒΜ δεν μπορούσαν να συνεχίσουν. Υστερα από πολλές καθυστερήσεις τα ΤΒΜ αποσυναρμολογήθηκαν και μεταφέρθηκαν στον σταθμό «Νέας Ελβετίας», από όπου ανέσκαψαν ανάποδα το υπόλοιπο της γραμμής.

Με αυτά τα δύο τελευταία μέτρα που αναμενόταν να σκάψει ο μετροπόντικας «Ακτωρ» στον σταθμό «Ανάληψη», εκπληρώνεται και η βασικότερη από τις υποχρεώσεις που είχε η χώρα έναντι του προηγούμενου ΕΣΠΑ –σημειώνεται ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι το μόνο έργο που κατ’ εξαίρεση συνεχίζεται σε τρίτο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης.

Για το επόμενο στάδιο των εργασιών, ο δεύτερος μετροπόντικας θα μεταφερθεί στον σταθμό «Μίκρας», για να αρχίσει τη διάνοιξη της επέκτασης προς Καλαμαριά. Θα χρειαστεί ενάμιση χρόνο. Επόμενος σημαντικός σταθμός στην εξέλιξη του έργου είναι η παράδοση του πρώτου τρένου, τον Αύγουστο του 2018.

The post Τελευταία μέτρα για τη βασική γραμμή του μετρό στη Θεσσαλονίκη appeared first on Protagon.gr.