H Harley Davidson κάνει (ξανά) επανάσταση

Η Harley Davidson, η αμερικανική βιομηχανία που κατασκευάζει μοτοσικλέτες-μύθους, ιδρύθηκε το 1903 από τους Ουίλιαμ Χάρλεϊ και Αρθουρ Ντέιβιντσον, στο Μιλγουόκι των ΗΠΑ. Από πολύ νωρίς έδειξε το πόσο ανθεκτική θα ήταν: κατάφερε να επιβιώσει από την ύφεση του 1929.

Το 2018 θα είναι ένα εξίσου κρίσιμο έτος για τη Harley, όπως μετέδωσε η Corriere: θα γιορτάσει τα 115α

γενέθλιά της (με δύο μεγάλες εκδηλώσεις – μία στο Μιλγουόκι και μία στην Ευρώπη στις αρχές Ιουλίου, στην Πράγα) και θα ανανεώσει ολόκληρη τη σειρά Softail, προχωρώντας σε ριζική ανανέωση -συνολικά- οκτώ μοντέλων της. Μέσα σε έναν αιώνα ζωής η εταιρεία σπούδασε, πια, το ότι με αισθητικές βελτιώσεις -αλλαγή σέλας ή ενός φτερού- δεν μπορείς να χτυπήσεις τον ανταγωνισμό. Υπό το εν λόγω επιχειρηματικό σκεπτικό, η νέα σειρά Dyna και Softail θα φέρει νέα πλαίσια, νέους κινητήρες -τους ισχυρότερους «107» και «114»- αναβαθμισμένες αναρτήσεις. Και θα ζυγίζουν λιγότερο.

Οπως δηλώνει ο Πολ Τζέιμς, ο Διευθυντής Προγραμματισμού Μοτοσικλετών, αυτά τα νέα μοντέλα αποτελούν προϊόν της μεγαλύτερης έρευνας και εξέλιξης στην ιστορία του εργοστασίου. Η επανάσταση η οποία είχε ξεκινήσει έναν αιώνα πριν συνεχίζεται και η εξέλιξη φέρνει ένα νέο πιρούνι τεχνολογίας Dual-Bending Valve, αλλά και πίσω μονο-αμορτισέρ το οποίο αποφεύγει τα αδιάκριτα μάτια και είναι… καλά κρυμμένο, αλλά και εύκολα ρυθμιζόμενο.

Οι νέοι κινητήρες είναι χωρητικότητας 1.745cc («107») και 1.868cc («114»), διαθέτουν διπλούς αντικραδασμικούς άξονες και αυξημένη ισχύ με καλύτερες επιταχύνσεις, ειδικά εν κινήσει (λέγε με «ρεπρίζ»). Νέα είναι και τα φώτα τεχνολογίας LED, τα ηλεκτρικά έχουν δεχτεί βελτιώσεις, υπάρχουν νέα όργανα και ρεζερβουάρ, η εκκίνηση θα γίνεται χωρίς κλειδί, θα διατίθεται θύρα USB και θα προσφέρεται και αντικλεπτικό σύστημα.

Και όλες αυτές οι αλλαγές, υπό μία κλάσικ -Harley- συνισταμένη: δεν αλλάζει ο τυπικός, βαθύς ήχος, ένα από χαρακτηριστικά της φίρμας. Η οποία συνεχίζει την επανάστασή της. Ή, για την ακρίβεια, κάνει ξανά επανάσταση…

Fat Boy

Με σατέν φινίρισμα, αλλά επιθετική -όπως πάντα- αν και υποβλήθηκε σε «δίαιτα» και έχασε 16 κιλά. Εχει νέους τροχούς, όπου ο οπίσθιος αγκαλιάζεται από ελαστικό της ίδιας της Harley: 240 / 40-18 – το μπροστινό ελαστικό είναι 160. Εχει (και) άκαμπτο πλαίσιο, ενώ κυκλοφορεί με τον αέρα ενός θρύλου μέσω του κινητήρα «114».

Heritage Classic

Ο σχεδιασμός της θυμίζει το ύφος των vintage μοντέλων της δεκαετίας του ‘50. Ομως, κατ΄ ουσίαν, είναι όλη… μοντέρνα: με λιγότερο βάρος 17 κιλών, νέα ανάρτηση, νέα αποσπώμενη ζελατίνα-παρμπρίζ. Μέχρι cruise control για τον καθορισμό της ταχύτητας σε εθνικό δρόμο διαθέτει, μαζί με ABS και βαλίτσες αποσκευών. Α, ναι! Διαθέτει ντεπόζιτο 18,9 λίτρων.

Low Rider

Η νέα έκδοση υπόσχεται μεγαλύτερη ταχύτητα και περισσότερη ευελιξία, χάρη στο χαμηλό βάρος της. Οι αλλαγές στο νέο μοντέλο αφορούν τις νέες αναρτήσεις και την αυξημένη γωνία κλίσης που μπορεί να επιτευχθεί – στρίβεις με τα γόνατα στην άσφαλτο! Θα κυκλοφορήσει μόνο με κινητήρα 1.745 κ. εκ., 14.5 κιλά ροπής, ενώ έχει 287 κιλά βάρος.

Softail Slim

Όπως προδίδει το όνομά της έχει λεπτή εμφάνιση, ζυγίζει σχεδόν 16 κιλά λιγότερο σε σχέση με την προηγούμενη (291 κιλά) και απέκτησε φώτα ημέρας Led, νέες χειρολαβές «Hollywood», νέες αναρτήσεις και νέο -μονοθέσιο- κάθισμα. Για μοναχικούς καβαλάρηδες, στην κυριολεξία.

Deluxe

Είναι δύσκολο να μην το προσέξετε, με τόση αφθονία χρωμίου που είναι ντυμένη. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ζυγίζει 303 κιλά, 14 κιλά λιγότερο από ό,τι στο παρελθόν. Διατίθεται και εκείνη με τον «μικρότερο» κινητήρα των 1.745 κ. εκ.

Breakout

Μια αθλητική ψυχή τύπου dragster. Διαθέσιμο το μοντέλο και με τους δυο «Milwaukee-Eight 107 & 114» κινητήρες, με οπίσθιο λάστιχο πλάτους 240 χλστ., νέα οθόνη οργάνων και νέες αναρτήσεις. Και έχασε -με «δίαιτα»- και 15,87 κιλά, ενώ έχει και (επίπεδη) δεξαμενή καυσίμου 13,2 λίτρων.

Fat Bob

Μοτοσυκλέτα για όλη την οικογένεια, πάνω σε ένα ελαφρύ πλαίσιο περίπου 10 κιλών (για βάρος 296 κιλών), τροχούς bobber 16 ιντσών, μια διπλή πλαϊνή εξάτμιση και έναν νέο προβολέα Led. Διαθέτει, επίσης, ένα ρεζερβουάρ 13.2 λίτρων, διπλό δισκόφρενο, ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. -ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση- και ένα νέο κάθισμα. Περάστε και καθίστε.

Street Bob

Ζυγίζει 7,7 κιλά λιγότερο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο (286 κιλά συνολικό βάρος) διαθέτει νέες αναρτήσεις, νέες ζάντες με ακτίνες, τιμόνι mini-bee. Τα φώτα είναι Led, έχει σύστημα για εκκίνηση χωρίς κλειδί, ενώ τα όργανα είναι ψηφιακά. Ο μοναδικός περιορισμός είναι ο κινητήρας, αφού θα πωλείται «μόνο» με τον «107».

CVO Street Glide 2018

Μια Harley σχεδιασμένη για μεγάλα ταξίδια, με απόλυτη άνεση. Αυτή η έκδοση διαθέτει τον κινητήρα «117» (1.923 κ.εκ., θυμίζουμε) και το ισχυρότερο ηχοσύστημα – έξι ηχεία με διπλό ενισχυτή και ισχύ… 900 βατ! Ερχεται και με τρία νέα χρώματα.

CVO Road Glide 2018

Στυλ bobber με ψηλό τιμόνι, χαμηλή σέλα, μαύρο χρώμα και ρύγχος καρχαρία. Είναι δύσκολο να περάσει κάποιος απαρατήρητος με αυτή τη μοτοσικλέτα. Και εδώ το ηχοσύστημα είναι κορυφαίο και «βαράει» πολλά ντεσιμπέλ.

CVO Limited Edition 2018

Σχεδιασμένο για όσους θέλουν να ταξιδεύουν ανά δύο και δεν θέλουν να κάνουν συμβιβασμούς στον εξοπλισμό άνεσης. Εάν είχε οροφή, θα ήταν μια πανάκριβη λιμουζίνα, η οποία θα μετέφερε κάποιον επίσημο. Για τον εξοπλισμό ασφαλείας που κουβαλά, λογικά θα πρέπει να γραφτούν τόμοι.

The post H Harley Davidson κάνει (ξανά) επανάσταση appeared first on Protagon.gr.