Τι συμβαίνει με τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη
Πολλές ΜΚΟ αλλά και άλλες Περιβαλλοντικές Οργανώσεις ζητούν αυστηρότερους κανονισμούς και οριστική εξαφάνιση τους από τους δρόμους.
Στην Ευρώπη, τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα βρίσκονται στο επίκεντρο. Ο λόγος: η κατανάλωση τους, πολύ μεγαλύτερη από αυτή που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές στα τεχνικά δελτία. Ο κίνδυνος: ότι οι οδηγοί ρυπαίνουν χωρίς να το καταλαβαίνουν. Θα ήσασταν υπέρ μιας οριστικής απαγόρευσης των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη;
Τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα ενσωματώνουν έναν
Αλλά το πρόβλημα είναι ότι όταν η μπαταρία είναι άδεια, τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα καταναλώνουν μεγάλες ποσότητες καυσίμων. Πολύ περισσότερες από τα αντίστοιχα θερμικά, λόγω του βάρους της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα. Οι εταιρικοί στόλοι επαναφορτίζουν τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα σχετικά λίγο, γεγονός που αυξάνει στη συνέχεια την κατανάλωση καυσίμου.
Πρόσφατα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε στο διαδίκτυο τα πραγματικά δεδομένα κατανάλωσης plug-in υβριδικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2021. Και συνέκρινε αυτά τα στοιχεία με αυτά που κοινοποιούν οι κατασκευαστές στους πελάτες στο τεχνικό δελτίο. Το χάσμα μεταξύ θεωρίας και πράξης είναι κολοσσιαίο.
Η κατανάλωση πολλαπλασιάζεται επί 3,5
Πράγματι, κατά μέσο όρο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακοινώνουν κατανάλωση βενζίνης ή diesel 1,69 λίτρων για να διανύσει κανείς 100 χιλιόμετρα. Αλλά στην πραγματικότητα, οι «ιχνηλάτες» που έχει εγκαταστήσει η Ευρώπη στα αυτοκίνητα από το 2021 παρέχουν πολύ διαφορετικές πληροφορίες. Χρειάζεστε, κατά μέσο όρο, 5,94 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτό είναι 3,5 φορές περισσότερο από αυτό που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα. Και για τα θερμικά αυτοκίνητα, η διαφορά υπάρχει, αλλά είναι πολύ λιγότερο έντονη, γύρω στο 20%.
Οπότε αυτομάτως προκύπτει θέμα για τον κύκλο έγκρισης WLTP που δεν μπορεί να λάβει υπόψη όλες τις παραμέτρους της καθημερινής ζωής.
Για να αποκαταστήσει την αλήθεια και να πλησιάσει την πραγματική κατανάλωση των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων, η Ευρώπη θα κάνει αλλαγές στο πρωτόκολλο δοκιμών της. Για την καλύτερη προσομοίωση του αριθμού των χιλιομέτρων που διανύθηκαν με τον ηλεκτροκινητήρα.
Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχει τεράστια διαφορά μεταξύ ατόμων και επαγγελματιών. Οι πρώτοι επαναφορτίζουν τα plug-in υβριδικά τους μοντέλα πολύ πιο συχνά και καταλήγουν με κατανάλωση περίπου 4 έως 5 λίτρα / 100 χλμ. Αντίθετα οι χρήστες εταιρικών επαγγελματικών αυτοκινήτων καταναλώνουν 8-9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Πολλές ΜΚΟ αλλά και άλλες Περιβαλλοντικές Οργανώσεις ζητούν αυστηρότερους κανονισμούς και οριστική εξαφάνιση, μακροπρόθεσμα, των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων. Σε κάθε περίπτωση, θα απαγορευτούν από το 2035 στην Ευρώπη εάν δεν αλλάξει η νομοθεσία.
Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Μετρό: Προτεραιότητα η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον
- Ecocar Yudo: Το ξεχωριστό ηλεκτρικό SUV με τιμή 20.391 € (video-photos)
- Formula 1: Sainz και Mercedes μπαίνουν στο τελικό στάδιο διαπραγματεύσεων
- Η Mercedes-Benz EQS θα φορούσε δικύλινδρο βενζίνης 1.000 cc
- Η Mercedes-Benz EQS θα φορούσε θερμικό δικύλινδρο 1.000 cc
- Τι συμβαίνει με τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Car & Motor
- Τελευταία Νέα Car & Motor
- Τι συμβαίνει με τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη
- Formula 1: Sainz και Mercedes μπαίνουν στο τελικό στάδιο διαπραγματεύσεων
- Η κινεζική Lamborghini Urus κοστίζει μόλις 13.000 ευρώ
- Διέρρευσαν οι πρώτες εικόνες του ηλεκτρικού Mazda EZ-6
- Οι πρώτες εικόνες του εντυπωσιακού Audi RS E-Tron GT Performance
- Το φθηνό αξεσουάρ που μπαίνει στο καπάκι της βενζίνης -Πόσο κοστίζει, γιατί το βάζουν
- Ποια είναι η σωστή βενζίνη για το αυτοκίνητo -Με 95 ή 98 οκτάνια θα κρατήσω τον κινητήρα για μια ζωή
- Αυτό είναι το αναβαθμισμένο Toyota Hilux -Όλες οι αλλαγές
- Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Η πιο επιτυχημένη στην ιστορία
- H κινεζική Chery θα παράγει αυτοκίνητα στην Ισπανία
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Η Mercedes-Benz EQS θα φορούσε δικύλινδρο βενζίνης 1.000 cc
- Ecocar Yudo: Το ξεχωριστό ηλεκτρικό SUV με τιμή 20.391 € (video-photos)
- Η Mercedes-Benz EQS θα φορούσε θερμικό δικύλινδρο 1.000 cc
- Μετρό: Προτεραιότητα η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον
- Η πολύ σπάνια στέισον Lamborghini (+video)
- 8+1 Μουσεία Μοτοσικλέτας που πρέπει να επισκεφτείς… χθες
- Η Mercedes 450 SLC 5.0 είναι θρύλος των ράλι και έχει ανάλογη αξία!
- Ο.Τζ. Σίμπσον: Το Bronco και τα σοκαριστικά στοιχεία της δολοφονίας που «τρέλανε» την Αμερική
- Νέο σκάνδαλο: Οι επίσημες καταναλώσεις είναι ψεύτικες
- Διέρρευσε η sedan έκδοση του VW Passat, μόνο για την Κίνα