Isuzu: Πότε έρχεται στην Ευρώπη το ηλεκτρικό διπλοκάμπινο D-Max;

Η Isuzu αποκάλυψε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό D-MAX BEV Pickup (διπλοκάμπινο), το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη μετά την Αυστραλία και την Ταϊλάνδη.

Η Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Isuzu Motors Limited (με έδρα στη Yokohama, Kanagawa) θα

αποκαλύψει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της εταιρείας («BEV») D-MAX φορτηγό στο κοινό στην 45η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μπανγκόκ που θα διεξαχθεί από τις 27 Μαρτίου έως τις 7 Απριλίου στην Ταϊλάνδη.

Το D-MAX BEV έχει αναπτυχθεί για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα αναγκών επαγγελματικών και επιβατικών οχημάτων, διατηρώντας παράλληλα τις σκληρές υποκείμενες επιδόσεις που αναμένεται από τα φορτηγά με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Το σύστημα 4WD με τους πρόσφατα αναπτυγμένους e-Axles μπροστά και πίσω προσφέρουν εξαιρετική απόδοση σε κακοτράχηλους δρόμους και αίσθηση γραμμικής επιτάχυνσης χαρακτηριστική των BEV – όλα αυτά ελαχιστοποιώντας τον θόρυβο και τους κραδασμούς. Επιπλέον, η υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης των 3,5 τόνων εξασφαλίζεται με την υιοθέτηση ηλεκτρικών κινητήρων υψηλής ισχύος μαζί με ένα στιβαρό πλαίσιο και σχεδιασμό αμαξώματος, επιτρέποντας στο D-MAX BEV να αποδίδει εξίσου καλά με τα υπάρχοντα μοντέλα diesel.

Έχοντας πλήρη επίγνωση ότι οι πελάτες χρησιμοποιούν φορτηγά για διάφορες εφαρμογές, το D-MAX BEV προσφέρει μια εναλλακτική πηγή ενέργειας. Ξεκινώντας σε επιλεγμένες αγορές της ηπειρωτικής Ευρώπης, όπως η Νορβηγία το 2025, το D-MAX BEV θα κυκλοφορήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία, την Ταϊλάνδη και άλλες χώρες με βάση τις ανάγκες της αγοράς και την ωριμότητα της υποδομής φόρτισης EV.
Ο Όμιλος Isuzu είναι αφοσιωμένος στην υλοποίηση ενός κόσμου ουδέτερου από άνθρακα, προσπαθώντας να εμπλουτίσει τις ζωές των ανθρώπων μέσω της ανάπτυξης «καθαρών» οχημάτων.

Το νέο ηλεκτρικό Isuzu D-Max θα κινεί μια μπαταρία χωρητικότητας 66,9 Kwh από την οποία αθα αντλούν ενέργεια οι δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 130 Kw (177 ίπποι) εκ των οποίων τα 40 KW (54,4 ίππους) θα αφορούν στον εμπρόσθιο ηλεκτροκινητήρα και τα υπόλοιπα 90 KW (122,6 ίππους) θα αφορούν στον πίσω ηλεκτροκινητήρα.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr