Sennebogen: έξυπνες λύσεις διαχείρισης υλικών στα λιμάνια

Περιβάλλον Ενέργεια Οικολογία:Περίπου 25% του scrap μετάλλων που παράγεται ετησίως στην Ευρώπη εξάγεται στην Κίνα,  σύμφωνα με τον κ. Michael Ibarth, διευθυντή Marketing της Sennebogen.Στην παρουσίασή του κατά τη διάρκεια του συνεδρίου στην εκδήλωση Ports & Hubs, τον περασμένο Απρίλιο, στην Αθήνα, ο κ. Ibarth περιέγραψε τις κινητήριες δυνάμεις για την παγκόσμια και μαζική ανάπτυξη των λιμανιών και παρουσίασε τις διαφορετικές εφαρμογές εξοπλισμού με εξειδικευμένες λύσεις για κάθε δυνατή ανάγκη.Ο εξοπλισμός Sennebogen, αποτελεί παγκοσμίως την πρώτη επιλογή σε ότι αφορά μηχανολογικό εξοπλισμό λιμανιών για τη διαχείριση υλικών.  Δίκαια αναδεικνύεται παγκοσμίως ο πιο αξιόπιστος συνεργάτης στον κλάδο των λιμανιών προσφέροντας ευελιξία σε μια σειρά επιλογών για ειδικές λύσεις, με ταυτόχρονη εξοικονόμηση χρόνου και ενεργειακών πόρων, όπως και δραματική μείωση κόστους κατά την φορτο-εκφόρτωση.Στα χρόνια της παγκοσμιοποίησης όπου το ζητούμενο είναι η αποτελεσματικότερη μεταφορά και διακίνηση ειδών και εμπορευμάτων, κάθε προορισμός είναι πλέον προσεγγίσιμος.  Η επιταχυνόμενη ανάπτυξη σε έργα υποδομών τα τελευταία χρόνια σε παγκόσμια κλίμακα προσέφερε εξαιρετικά ευνοϊκές συνθήκες ώστε να αναπτυχθεί συνδυασμός μεταφορικών μέσων για τη διακίνηση αγαθών παγκοσμίως.Οι κυβερνήσεις επένδυσαν μεγάλα κεφάλαια στην βελτίωση των μεταφορών σε κάθε τομέα και η απαίτηση για όσο το δυνατόν χαμηλότερο ενεργειακό αποτύπωμα αναδεικνύει τα πλεονεκτήματα των θαλάσσιων μεταφορών σε σχέση με τα υπόλοιπα μέσα –με τρένο, με αεροπλάνο ή οδικώς.Υπολογίζεται ότι από το 1986 έως το 2007 υπήρχε σταθερή αύξηση 4% κατά μέσο όρο του ρυθμού ανάπτυξης των θαλάσσιων μεταφορών παγκοσμίως.  Ένας ακόμη λόγος για την επένδυση σε πιο ανταγωνιστικά και εκσυγχρονισμένα λιμάνια, σύμφωνα με τις παρούσες ανάγκες, είναι οι αυξανόμενες απαιτήσεις ενεργειακών πόρων και πρώτων υλών σε συνδυασμό με τις αναδυόμενες αγορές και την εντυπωσιακή ανάπτυξη των BRIC -Βραζιλία, Ρωσία, Ινδία, Κίνα.Κάθε λιμάνι είναι μοναδικό με ειδικές απαιτήσεις και ο εξοπλισμός θα πρέπει να είναι απόλυτα εναρμονισμένος στις απαιτήσεις αυτές, όπως:• Το είδος των υλικών: ξηρό φορτίο, κοντέινερ, scrap μετάλλων, γενικό φορτίο –general cargo, ξύλινες παλέτες, πολτός -pulp, μεγάλες συσκευασίες κτλ.• Ο διαθέσιμος χώρος για την φορτο –εκφόρτωση (απαίτηση για σταθερό εξοπλισμό, αυτοκινούμενο, με κίνηση σε ράγες κ.α.)• Η πρόσβαση σε ηλεκτρικό ρεύμα, οι εγκαταστάσεις, άλλες πηγές ενέργειας• Η πρόσβαση και εγγύτητα των αποθηκευτικών χώρων (π.χ. cargo villages)• Η συνδεσιμότητα των εγκαταστάσεων με άλλα μέσα μεταφοράς των εμπορευμάτων  (τρένο, φορτηγά – νταλίκες, αεροδρόμια κτλ.)• Άλλες δραστηριότητες στο λιμάνι (π.χ. dredging, θαλάσσια αιολικά πάρκα κτλ.)Όλα αυτά τα διαφορετικά χαρακτηριστικά προσδιορίζουν τον προσανατολισμό των λιμανιών στην διαχείριση (φορτο-εκφόρτωση και μεταβίβαση) συγκεκριμένων κατηγοριών ειδών και εμπορευμάτων και σε άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες ώστε να διασφαλίζεται πλήρως η βιωσιμότητα της επένδυσης.Το θαλάσσιο