Επιδείνωση της κρίσης της εφοδιαστικής αλυσίδας με την καραντίνα επτά εβδομάδων που επέβαλε η Κίνα
Οι ολοένα και πιο ακραίες πολιτικές Covid Zero που υιοθετεί η Κίνα αποτελούν εμπόδιο στην πλήρη ανάκαμψη της ναυτιλιακής βιομηχανίας και παρατείνουν μία κρίση που δημιουργεί συμφόρηση στα λιμάνια και αδειάζει τα ράφια από προϊόντα σε όλο τον κόσμο.
Στις προσπάθειές της να κρατήσει τον ιό έξω από τη χώρα, η Κίνα συνεχίζει να απαγορεύει τις αλλαγές ξένων πληρωμάτων και πρόσφατα επέβαλε υποχρεωτική καραντίνα έως και επτά εβδομάδων για τους Κινέζους ναυτικούς που επιστρέφουν. Ακόμη και τα πλοία που έχουν ανανεώσει το πλήρωμά τους αλλού, πρέπει να περιμένουν
Για να συμμορφωθούν, οι πλοιοκτήτες και οι διαχειριστές χρειάστηκε σε πολλές περιπτώσεις να αλλάξουν τη διαδρομή των πλοίων, καθυστερώντας τις αποστολές και τις αλλαγές πληρώματος και εντείνοντας την κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
«Οι περιορισμοί της Κίνας προκαλούν αρνητικά αποτελέσματα», δήλωσε ο Guy Platten, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Nαυτιλιακού Επιμελητηρίου, το οποίο εκπροσωπεί πλοιοκτήτες και διαχειριστές πλοίων.
Ριζοσπαστικά μέτραΟ μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο, η Κίνα αποτελεί βασικό κόμβο για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Είναι επίσης η τελευταία χώρα που ακολουθεί μια πολιτική Covid Zero, με ολοένα και πιο ριζοσπαστικά μέτρα.
Τις τελευταίες εβδομάδες, οι αρχές κλείδωσαν 34.000 ανθρώπους στη Disneyland της Σαγκάης για υποχρεωτικά διαγνωστικά τεστ. Ένα σχολείο του Πεκίνου κράτησε παιδιά δημοτικού σχολείου κατά τη διάρκεια της νύχτας, όταν ένας δάσκαλος βρέθηκε θετικός. Ο ορισμός της «στενής επαφής» επεκτείνεται πλέον σε άτομα με απόσταση έως και ένα χιλιόμετρο.
Οι διαχειριστές πλοίων καλούν την Κίνα να χαλαρώσει τους περιορισμούς της και οι κυβερνήσεις να δώσουν προτεραιότητα στους ναυτικούς και τη ναυτιλία, διαφορετικά κινδυνεύουν να συνεχιστούν οι διακοπές στον εφοδιασμό και να γίνουν μεγαλύτερες.
Καραντίνα επτά εβδομάδωνΟι τελευταίοι περιορισμοί στα λιμάνια της Κίνας στοχεύουν στα κινεζικά πληρώματα και απαιτούν να τεθούν σε καραντίνα για τρεις εβδομάδες πριν από την επιστροφή τους στην Κίνα, στη συνέχεια άλλες δύο εβδομάδες στο λιμάνι άφιξης και δύο ακόμη εβδομάδες στην επαρχία τους προτού μπορέσουν να επανενωθούν με τις οικογένειές τους, σύμφωνα με τον Terence Zhao, διευθύνων σύμβουλο της Singhai Marine Services, μίας από τις μεγαλύτερες εταιρείες προμήθειας κινέζικων πληρωμάτων.
Ακόμη και ναυτικοί με επείγουσες ιατρικές ανάγκες δεν επιτρέπεται να λαμβάνουν περίθαλψη στην Κίνα, είπαν οι διαχειριστές πλοίων. Ένας αξιωματούχος της ναυτιλιακής Anglo-Eastern με σοβαρό απόστημα στο δόντι του δεν μπόρεσε να βγει από το πλοίο του για θεραπεία, με αποτέλεσμα το πλοίο να κάνει εκτροπή στη Νότιο Κορέα για να μπορέσει να επισκεφτεί οδοντίατρο.
«Η Κίνα είναι ένα σημαντικό ζήτημα», δήλωσε ο Bjorn Hojgaard, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Anglo-Eastern Univan Group και πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών του Χονγκ Κονγκ.
Η συνεργασία με την Κίνα αποτελεί πρόκληση ακόμη και για τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου, συμπεριλαμβανομένης της Cargill.
«Είχαμε πλοία που αντιμετώπισαν πρόβλημα και περιπτώσεις όπου έπρεπε να παρεκκλίνουμε της πορείας μας”, δήλωσε ο Eman Abdalla, επικεφαλής στο τμήμα εφοδιαστικής αλυσίδας της Cargill. “Υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι καθυστερήσεις είναι εντός ωρών, αλλά υπάρχουν και άλλες που μπορεί να διαρκέσουν για ημέρες”.
Αυξημένα έξοδαΗ Euronav NV, ένας από τους μεγαλύτερους ιδιοκτήτες super tanker πετρελαίου στον κόσμο, έχει ξοδέψει περίπου 6 εκατομμύρια δολάρια για τη διαχείριση προβλημάτων που σχετίζονται με την κρίση αλλαγής πληρώματος.
«Στο παρελθόν, ήταν πολύ ωραίο να κάνουμε αλλαγές πληρώματος όταν ήμασταν στην Κίνα», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Hugo De Stoop. «Και τώρα δεν είναι καν δυνατό κάτι τέτοιο».
Ο κλάδος έχει απορροφήσει σε μεγάλο βαθμό το επιπλέον κόστος, ενώ στα containerships τα ναύλα εκτινάχθηκαν σε επίπεδα ρεκόρ λόγω της ζήτησης, των περιορισμών χωρητικότητας και της συμφόρησης των λιμανιών. Κυμαίνονταν στα 9.146 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών στο τέλος της εβδομάδας στις 18 Νοεμβρίου, έχοντας εξαπλασιαστεί σε σύγκριση με τον μέσο όρο της πενταετίας μέχρι το 2019. Οι τιμές για τα πετρελαιοφόρα και τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου δεν έχουν αυξηθεί τόσο πολύ.
«Η Κίνα είναι αποφασισμένη να πετύχει μηδενικό Covid και δεν θα χαλαρώσει τους κανονισμούς της», δήλωσε ο Zhao της Singhai Marine. «Μπορεί ακόμη και να ενισχύσει τους κανόνες λόγω των χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων τον Φεβρουάριο του επόμενου έτους».
Διαβάστε ακόμη:Financial Τimes: Η Κίνα μπλοκάρει την πρόσβαση στην παρακολούθηση των δεδομένων ναυσιπλοΐας- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- ΕΡΓΑΝΗ - Έντυπα Ε8 αναγγελίας νόμιμης υπερωριακής απασχόλησης - Οδηγίες συμπλήρωσης
- Skroutz: Η αγορά είναι οι άνθρωποί της
- Γερμανία: Με αναφορές σε Ελλάδα και Τουρκία η συμφωνία κυβερνητικού συνασπισμού
- PwC: Έτσι κατάφεραν εταιρείες παγκοσμίως να ενισχύσουν την αποδοτικότητα των εργαζομένων τους εν μέσω πανδημίας
- Χίλαρι Κλίντον: Να σφίξει ο κλοιός για τα κρυπτονομίσματα, κινδυνεύει το δολάριο
- Διευθυντής σχολείου κρατούσε κλειστή τη θέρμανση γιατί είναι “προσβλητικό” να ασχοληθεί
- Μελέτη: Ο κίνδυνος λοίμωξης Covid-19 αυξάνεται σταδιακά μετά τους 3 μήνες από τη 2η δόση
- Τραγωδία με μετανάστες στη Μάγχη – Συγκλονισμενος ο Μπ. Τζόνσον – Καταδίκη από τα ΜΜΕ
- ΟΛΥΜΠΟΣ - HOPEgenesis: Συνεργασία για την αντιμετώπιση της υπογεννητικότητας
- «Αρνητές» της Black Friday
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Mononews
- Skroutz: Η αγορά είναι οι άνθρωποί της
- Γερμανία: Με αναφορές σε Ελλάδα και Τουρκία η συμφωνία κυβερνητικού συνασπισμού
- ΦΑΓΕ: Στην Ολλανδία το νέο εργοστάσιο – Επένδυση άνω των 150 εκατ. ευρώ
- Πριγκίπισσα Σαρλίν: Νοσηλεύεται σε αυτή την κλινική ψυχικής υγείας στην Ελβετία με κόστος €300.000 τον μήνα
- Νέες ταινίες στους κινηματογράφους: Ο Οίκος Gucci του Ρίντλεϊ Σκοτ, Disney και 5 ελληνικές πρεμιέρες
- Άλιμος: Διευθυντής σχολείου κρατούσε κλειστή τη θέρμανση – Το θεωρούσε «προσβλητικό» να ασχοληθεί
- Επιδείνωση της κρίσης της εφοδιαστικής αλυσίδας με την καραντίνα επτά εβδομάδων που επέβαλε η Κίνα
- Εκδήλωση στη Ναυτιλιακή Λέσχη για τα 200 χρόνια από το 1821
- ΔΙΜΕΑ: Κατασχέθηκαν χιλιάδες απομιμητικά είδη σε αποθήκη στην Αθήνα – Πρόστιμο 100.000 ευρώ
- Τελευταία Νέα Mononews
- Επιδείνωση της κρίσης της εφοδιαστικής αλυσίδας με την καραντίνα επτά εβδομάδων που επέβαλε η Κίνα
- Skroutz: Η αγορά είναι οι άνθρωποί της
- Εκδήλωση στη Ναυτιλιακή Λέσχη για τα 200 χρόνια από το 1821
- Πριγκίπισσα Σαρλίν: Νοσηλεύεται σε αυτή την κλινική ψυχικής υγείας στην Ελβετία με κόστος €300.000 τον μήνα
- ΔΙΜΕΑ: Κατασχέθηκαν χιλιάδες απομιμητικά είδη σε αποθήκη στην Αθήνα – Πρόστιμο 100.000 ευρώ
- Άλιμος: Διευθυντής σχολείου κρατούσε κλειστή τη θέρμανση – Το θεωρούσε «προσβλητικό» να ασχοληθεί
- ΦΑΓΕ: Στην Ολλανδία το νέο εργοστάσιο – Επένδυση άνω των 150 εκατ. ευρώ
- Νέες ταινίες στους κινηματογράφους: Ο Οίκος Gucci του Ρίντλεϊ Σκοτ, Disney και 5 ελληνικές πρεμιέρες
- Γερμανία: Με αναφορές σε Ελλάδα και Τουρκία η συμφωνία κυβερνητικού συνασπισμού
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Η ΝΛΠ ενδυναμώνει τον ρόλο της ως κέντρο ενημέρωσης για τα μέλη της
- Ευρωπαϊκές αγορές: Με θετικό πρόσημο παρά τους αντίθετους ανέμους λόγω Covid
- «Βουτιά» 16,4% στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ τον Οκτώβριο
- ΕΡΓΑΝΗ - Έντυπα Ε8 αναγγελίας νόμιμης υπερωριακής απασχόλησης - Οδηγίες συμπλήρωσης
- Τράπεζα Πειραιώς: «Πράσινο φως» από ΕΚΤ για το κουπόνι ΑΤ1
- Πληθωρισμός: Θα αλλάξει ρότα η ΕΚΤ;
- Ρωσία: 6 οι νεκροί από τη φωτιά στο ανθρακωρυχείο
- Αυτή την Κυριακή εξερευνούμε το Μοναστηράκι
- ΕΟΤ: Προώθηση του ελληνικού τουρισμού σε δέκα γερμανικές πόλεις
- Χρηματιστήριο: Κλίμα ανάκαμψης, στις 892 μονάδες ο Γενικός Δείκτης