Τι αξίζει να θυμάσαι οδηγώντας στη βροχή
Είναι εντυπωσικό, μερικές φορές και επικίνδυνο, το πώς συχνά το βρεγμένο μετατρέπει την οδήγηση σε ακροβασία. Αυτά είναι μερικά tips ασφάλειας
Ειδικά σε ελληνικό τοπίο; Η μεγάλη της βροχής σχολή σε αναγκάζει να ψελλίζεις «βοήθα Παναγιά». Κι αυτό γιατί δεν είναι λίγες οι φορές που ο τάπητας, συχνά προϊόν εργολαβικής προχειράτζας, μετατρέπεται σε πεδίο μάχης.
Η βροχή -ακόμα και μερικές σταγόνες σε σκονισμένο οδόστρωμα- είναι ικανή, με τους λάθος χειρισμούς, να ντροπιάσει ακόμα και τα πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης.
Ενα πισωκίνητο αυτοκίνητο με απενεργοποιημένο το ESP απαιτεί μεγίστη προσοχή, ελεγχόμενο χώρο και πολλή προπόνηση. Το αποτέλεσμα είναι εθιστικό και ικανό να σε πάει ένα βήμα παρακάτω: ή ως καλύτερο οδηγό ή ως χάλια πτώμα
Μια τετράδα φρέσκα ελαστικά σώζει. Συχνά και ζωές
Τίποτα δεν μπορεί να εκθέσει ακόμα και το πιο καλοστημένο, σύγχρονο αυτοκίνητο όσο ένα σετ παλιοκαιρισμένα λάστιχα, τίποτα «τσιμεντωμένα» από τη φθορά του χρόνου. Και, αντίστοιχα, δεν έχει ανακαλυφθεί ακόμη κανένας άλλος τρόπος για να αποδώσει ό,τι έχει να προσφέρει μία ανάρτηση ή ένα κάρο σόφτγουερ από το να τα συνοδεύσει μία προσεγμένη, κατάλληλη για τις προδιαγραφές, τη χρήση και το στιλ οδήγησης τετράδα. Ακόμα και μια τέτοια, πρέπει να «πατάει» σε σωστές πιέσεις, να τσεκάρεται σε τακτική βάση για τυχόν σκισίματα, να αλλάζει μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονα ανάλογα με τα χιλιόμετρα και τη φθορά και να ελέγχεται με φροντίδα σα μωρό στην κουνιά.
Στούμπωσε καλά τον ποπό σου στο κάθισμα
Όπως έχουμε ξαναγράψει, η ασφάλεια ξεκινά από τη σωστή θέση οδήγησης. Παραφραστικά, από το λεγόμενο ‘’popometer’’ (https://www.protagon.gr/themata/the-popometer-nai-swsta-katalaves-44342138951), όπως χιουμοριστικά το αποκαλούσε ο βετεράνος πρωταθλητής αγώνων αυτοκινήτου. Τι ήθελε να πει ο ψηλός γερμαναράς; Ότι το πρώτο, το «ούλτιμεϊτ», το βασικό που πρέπει να κάνεις πριν καν γυρίσεις τη μίζα είναι να χώσεις καλά τα μαλακά σου μόρια στο βάθος του καθίσματος. Όσο πιο κοντά είναι εκεί, χωρίς κενά και «ξαπλωματικό» στιλ οδήγησης, τόσο πιο άμεσα αντιλαμβάνεσαι την κινηματική του οχήματος. Κι αν αυτό ισχύει εκατό φορές οδηγώντας στο στεγνό, ισχύει χίλιες στο βρεγμένο. Εκεί, δηλαδή, που όλα συμβαίνουν πιο ακαριαία, πιο απότομα, πιο καταστροφικά.
Όλα απαλά
Γκάζι, φρένο, αλλαγές ταχυτήτων, τιμόνι, όλα μα όλα τα χειριστήρια πρέπει να αντιμετωπίζονται με ήπιο, προοδευτικό και απαλό τρόπο. Όχι τιμονιές, τσαρουχώματα σε φρένα, απότομες αλλαγές λωρίδας, όχι έντονες μεταβολές της ροής του αυτοκινήτου. Αν σκεφτείς ότι κουβαλάς γύρω στον ενάμισυ τόνο λαμαρίνας, δεν του αρέσει να αλλάζει πορεία δραστικά και βίαια. Νόμος.
Μια αλάνα βοηθάει
Όχι για να παίξεις μπάλα αυτή τη φορά, αλλά για να δοκιμάσεις, σε ελεγχόμενο και χωρίς κυκλοφορία χώρο, το πώς αντιδρά το αυτοκίνητό σου όταν χάνεται η πρόσφυση. Πώς ξεκολλάει; Πώς γίνεται, πριν καν πάρεις χαμπάρι, να κάνει tête-à-queue (ελληνιστί, τετακέ); Πώς μπορείς να το ελέγξεις καλύτερα; Όσο πιο εξοικειωμένος είσαι μ΄αυτό το αίσθημα στιγμιαίας παγωμάρας που νιώθεις όταν το αυτοκίνητο φεύγει από την πορεία του, τόσο πιο σωστά θα αντιδράσεις την επόμενη φορά. Δυστυχώς υπάρχουν πολλοί οδηγοί που δε γνωρίζουν ούτε καν το αυτοκίνητό τους: είναι προσθιοκίνητο, πισωκίνητο ή τετρακίνητο; Κάθε σύστημα μετάδοσης έχει και τις ιδιαιτερότητές του όσον αφορά τον τρόπο που αντιδρά στην καταραμένη απώλεια πρόσφυσης. Ακόμα καλύτερα; Τράβα σε μια πίστα όπου γίνονται μαθήματα ασφαλούς οδήγησης στο βρεγμένο. Στο εξωτερικό υπάρχουν άπειρες τέτοιες, στην Ελλάδα μη ζητάς πολλές επιλογές.
«Διάβαζε» το οδόστρωμα
Τεράστιος παράγοντας ασφάλειας και πολύ υποτιμημένος. Το μάτι πρέπει να μάθει να «σκανάρει» συνεχώς το δρόμο. Πού φαίνεται ότι υπάρχουν λιμνάζοντα ύδατα; Πόσο γυαλίζει το γκρι της ασφάλτου; Όσο πιο ανοιχτόχρωμο συνήθως τόσο πιο ολισθηρό. Πού μπορείς να βρεις περισσότερη πρόσφυση; Ποια σημεία φαίνοται πιο στεγνά – ίσως λόγω κλίσης του οδοστρώματος; Ναι, ενδεχομένως είναι κουραστικό για τον αμφιβληστροειδή σου να κάνει συνεχώς αυτή τη δουλειά, ωστόσο είναι σωτήρια και προλαβαίνει καταστάσεις.
Πειραματίσου με το ESP
Σε κάποιες περιπτώσεις, υπάρχει πάντα η δυνατότητα (είπαμε σε ελεγχόμενη αλάνα ή καλύτερα σε πίστα) να εξερευνήσεις τα όρια του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας, του γνωστού ‘’ESP’’, που υπάρχει πλέον υποχρεωτικά σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη ήδη από την 1η Νοεμβρίου του 2014. Τα όρια, η «σκανδάλη» με την οποία ενεργοποιείται το ESP είναι σχετική. Κάθε αυτοκίνητο, ανάλογα με το σύστημα με το οποίο είναι εξοπλισμένο, εμπλέκει το πρόγραμμα, άλλοτε άγαρμπα, άλλοτε νωρίς και άλλοτε αφήνοντας μια σχετική ελευθερία στον χειριστή. Βασικά, είναι θέμα φιλοσοφίας του κάθε κατασκευαστή. Συνήθως, λοιπόν, για κάποιον που θέλει να εξελιχθεί σαν οδηγός, είναι χρήσιμο να βρει εκείνο το σημείο όπου εμπλέκεται το σύστημα. Και καθώς στο βρεγμένο αυτό ενεργοποιείται πιο άμεσα, αρχίζεις και παίρνεις μια ιδέα για το πόσο απαλός μπορείς να είσαι με το γκάζι, πόση γωνία μπορείς να βάζεις στο τιμόνι ή, αν ανέβεις «τάξη», να μάθεις να οδηγείς στα όρια επέμβασης του ESP. Το οποίο, μιας και το φτάσαμε μέχρι εδώ, καλό είναι να θυμόμαστε πως το σύστημα έχει νόημα και «τσιμπάει» ηλεκτρονικά το ΑΒS όσο δεν επεμβαίνουμε εμείς δραστικά στα φρένα. Βασικό.
Πήγαινε αργά. Πολύ πιο αργά
Αν το παραπάνω περί ψαξίματος με το ESP, είναι ξένη ύλη, τουλάχιστον πήγαινε δεξιά, υπομονετικά και χωρίς μαγκιές. Αν είναι ακόμη άγνωστη ύλη στο διαγώνισμα με τίτλο «Οδηγώντας στο βρεγμένο», τότε μάλλον χρειάζεται διάβασμα, εξάσκηση και εμπειρία. Συχνά και τύχη. Οπότε αν δεν έχεις όρεξη για τις νέες «πανελλαδικές» και θεωρείς την οδήγηση ως διεκπεραιωτική διαδικασία, τότε χίλιες φορές καλύτερα να πηγαίνεις «κότα», προσεκτικά και ήρεμα, στη λωρίδα σου. Δεν θα γίνουν όλοι σπουδαίοι οδηγοί, δεν θα εξελιχθούν, ίσως μείνουν και ανυποψίαστοι για το πώς μερικές σταγόνες μετατρέπουν το δρόμο σε Disney on Ice. Τουλάχιστον έτσι υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να φτάσουν ασφαλείς.
(Photo: Γ. Κούτος)
Αρχική δημοσίευση: Protagon
The post Τι αξίζει να θυμάσαι οδηγώντας στη βροχή appeared first on Militaire.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- «Μην αγοράζετε τίποτα» – Σοκ με τη δήλωση του Τζεφ Μπέζος
- Κιβωτός του Κόσμου: «Ο πατέρας Αντώνιος τα γνωρίζει όλα» λένε παιδιά που έμεναν σε δομές
- Γενικό νοσοκομείο Ηλείας: Κατέρρευσε ο μοναδικός παθολόγος του νομού
- Μενεγάκη: Αυτόν τον άντρα έβλεπε και έπεφτε «μπαμ και κάτω»!
- Διπολική Διαταραχή
- Τηλεόραση: Ενοχλημένοι οι διαφημιστές με την αλλαγή πολιτικής του 9,9%...
- Ρούλα Κορομηλά για «Κιβωτό του κόσμου»: «Πλήρωνα ακόμα και τα ενοίκια»
- Το σχέδιο «Προσωπικός Γιατρός» της κυβέρνησης ναυαγεί και παίρνει στον βυθό μαζί του την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας
- Κακοκαιρία «Fobos»: Πότε έρχονται έντονες βροχές και καταιγίδες – Πού θα χτυπήσουν
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις militaire
- Τελευταία Νέα militaire
- Τι αξίζει να θυμάσαι οδηγώντας στη βροχή
- Τσίπρας: «Καμία κυβέρνηση δεν περιφρόνησε τόσο πολίτες και πολίτευμα»
- Μακρόν: H πίεση της Κίνας στη Ρωσία αποδεικνύεται εξαιρετικά χρήσιμη
- Τουρκικά F-16 πάνω από Ρω-Μεγίστη
- Σόιμπλε: Πολλοί στη Γερμανία δεν θέλαμε να δούμε την πραγματικότητα
- Ώρα για τέλη κυκλοφορίας 2023: Πώς η εκτύπωση χωρίς κωδικούς TAXISnet
- «Επιτέλους σταματήστε να στέλνετε όπλα στην Ουκρανία»! Γ.Καμπάς, Επίτιμος Α/ΓΕΣ
- Συνάντηση υπουργών Άμυνας Ελλάδας-Ισραήλ και δηλώσεις με απαγόρευση ερωτήσεων!
- «Σκυλί που γαβγίζει δεν δαγκώνει» δηλώνει ο Αποστολάκης για τον Ερντογάν
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Ινδονησία: Σεισμός 6,7 Ρίχτερ νοτιοδυτικά της Σουμάτρα
- Μουντιάλ χωρίς μπύρα στα γήπεδα του Κατάρ - Η ανακοίνωση της FIFA
- COP27: Παράταση έως το Σάββατο λόγω αδιεξόδου για το κλίμα
- Der Spiegel: Κατέβασε τα άρθρα για τους 38 μετανάστες σε νησίδα στον Εβρο
- Ειδικό Δικαστήριο: Διακόπηκε η δίκη για τις τηλεοπτικές άδειες - Μεταφέρεται για τις 22 Νοεμβρίου
- Ινδονησία: Ισχυρότατος σεισμός 6,7 βαθμών νοτιοδυτικά της Σουμάτρα
- Το Αζερμπαϊτζάν ανοίγει πρεσβεία στο Τελ Αβίβ
- Ειδικό Δικαστήριο: Απόντες Παπάς – Καλογρίτσας την πρώτη ημέρα της δίκης για τις τηλεοπτικές άδειες
- Το σχέδιο «Προσωπικός Γιατρός» της κυβέρνησης ναυαγεί και παίρνει στον βυθό μαζί του την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας