Σημεία απάντησης του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών για τον ΟΑΣΘ
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης απάντησε χθες, 29 Μαρτίου 2021, στη Βουλή σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Χρήστου Γιαννούλη σχετικά με τον ΟΑΣΘ.
Κατά την πρωτολογία
«Μου δίνετε άλλη μία ευκαιρία να υπενθυμίσω στους Έλληνες πολίτες την κατάσταση που παραλάβαμε πριν 1,5 χρόνο στον ΟΑΣΘ και τις ενέργειες στις οποίες έχουμε προβεί όλο αυτό το διάστημα.
Δυστυχώς, η στρέβλωση που επήλθε με το ν. 4482/2017 της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, προκάλεσε και συνεχίζει να προκαλεί δυσμενέστατες συνέπειες στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης.
Την προηγούμενη πενταετία (2015-2019) δεν υπήρξε καμιά μέριμνα για την ανανέωση του τροχαίου υλικού του Οργανισμού, γεγονός που σε συνδυασμό με την ηλικία και την κατάσταση των λεωφορείων, οδήγησε σε πλήρη αποσάθρωση των αστικών συγκοινωνιών στην ΠΕ Θεσσαλονίκης.
Θα θυμάστε επίσης τη σωρεία των μηνύσεων που η προηγούμενη διοίκηση εκτόξευσε κατά των εργαζομένων και όλες απορρίφθηκαν από την Δικαιοσύνη, μαζί με τη σωρεία τιμωρητικού χαρακτήρα μετακινήσεων, οι οποίες προκάλεσαν σοβαρά προβλήματα στην καθημερινή λειτουργία του ΟΑΣΘ.
Βασικές συνέπειες της πολιτικής σας ήταν τον Ιούλιο του 2019 να κυκλοφορούν μόλις 213 λεωφορεία, σε όλη την ΠΕ Θεσσαλονίκης. Σήμερα είναι περισσότερα από 400, δηλαδή κάναμε μια αύξηση του στόλου περίπου κατά 100%.
Επίσης, περίπου 100 με 150 οδηγοί του Οργανισμού ήταν αδρανείς σε καθημερινή βάση, καθώς δεν υπήρχαν λεωφορεία να οδηγήσουν.
Σε αυτή την κατάσταση, οι αποσπάσεις προσωπικού ήταν μια λύση ώστε να αποσυμπιεστεί η Διεύθυνση Κίνησης και ο ΟΑΣΘ να λάβει κάποια, παρεμφερή, εργασία, από το προσωπικό.
Προφανώς, οδηγοί με πρόσθετα προσόντα αποσπάστηκαν και σε διοικητικές θέσεις, ενώ αντιμετωπίστηκαν και περιπτώσεις που κατά σύσταση του γιατρού εργασίας επιβαλλόταν η αλλαγή θέσης εργασίας.
Τώρα, που έχει αυξηθεί ο στόλος θα γίνουν ενέργειες από τη Διοίκηση ώστε πολλοί να επιστρέψουν στο τιμόνι.
Για να γίνει αντιληπτή η μεγάλη διαφορά στον τρόπο λειτουργίας της σημερινής με την προηγούμενη διοίκηση του κ. Παππά:
Οι επιλογές των Προϊσταμένων Τμημάτων και Υπευθύνων Γραφείων, έγιναν σύμφωνα με τις νόμιμες διαδικασίες που προβλέπει ο Κανονισμός του Οργανισμού, δηλαδή:
-Εσωτερική προκήρυξη θέσεων,
-Υποψηφιότητες,
-Κρίση από το πρωτοβάθμιο υπηρεσιακό συμβούλιο,
-Κρίση επί τυχόν ενστάσεων από το δευτεροβάθμιο υπηρεσιακό συμβούλιο. Να σας επισημάνω ότι τόσο στο πρωτοβάθμιο όσο και στο δευτεροβάθμιο υπηρεσιακό συμβούλιο, που είναι πενταμελή, συμμετέχουν δύο (2) εκπρόσωποι των εργαζομένων στο καθένα».
Κατά τη δευτερολογία του, ο κ. Κεφαλογιάννης, ανέφερε μεταξύ άλλων:
«Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου μας, αλλά και η Διοίκηση του ΟΑΣΘ δεν ενδιαφέρονται για τις πολιτικές, συνδικαλιστικές ή/και κομματικές απόψεις των εργαζομένων.
Η παρούσα Διοίκηση του ΟΑΣΘ, «δεν φακελώνει» και δεν επιτρέπει σε κανένα «να φακελώσει» τους υπαλλήλους του Οργανισμού.
Προφανώς, ανάμεσα στις εσωτερικές μετακινήσεις βρίσκονται υπάλληλοι όλων των κομματικών αποχρώσεων.
Και οι όποιες αποσπάσεις στον ΟΑΣΘ έγιναν με τις νόμιμες διαδικασίες που προβλέπει ο Κανονισμός του Οργανισμού.
Μου δίνετε όπως μία καλή ευκαιρία να εξηγήσουμε τον λόγο που η Διεύθυνση Συντήρησης χρειαζόταν ενίσχυση.
Επί ΣΥΡΙΖΑ, η διαχείριση των προμηθειών του ΟΑΣΘ περιελάμβανε πληθώρα κατατμήσεων και απευθείας αναθέσεων, που επισώρευσαν δυσθεώρητες υποχρεώσεις στον ΟΑΣΘ, μη νομίμως αναληφθείσες.
Και επ’ αυτών καταθέτω στα πρακτικά ενδεικτικά τρεις δικαστικές αποφάσεις των διοικητικών δικαστηρίων της Θεσσαλονίκης, καθώς και σχετικό έγγραφο του Διευθυντή Οικονομικών Υπηρεσιών ήδη από το Μάρτιο του 2019 προς τον τότε Διευθύνοντα Σύμβουλο.
Η εποχή των κατατμήσεων των προμηθειών και της μη σύννομης λειτουργίας, ιδίως του τμήματος προμηθειών, του ΟΑΣΘ έχει παρέλθει ανεπιστρεπτί».
The post Σημεία απάντησης του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών για τον ΟΑΣΘ appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Πώς προτιμούν οι γυναίκες να ξυρίζεις τα "μπαλάκια" σου
- Έσβησαν οι μηχανές της ΠΙΤΣΟΣ
- Ποιος απέκτησε με €56 εκατ. πάνω από το 5% της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ;
- Καπραβέλος: Δεν έχει γίνει ακόμη η «έκρηξη» του ηφαιστείου στην Αθήνα – Να αρθούν τα αναποτελεσματικά μέτρα
- Άρση lockdown: Αύριο οι τελικές αποφάσεις- Ποιες δραστηριότητες θα επαναλειτουργήσουν
- Πέτσας για διαδημοτικές μετακινήσεις: Όταν κάτι δεν λειτουργεί το αλλάζουμε
- Wall Street: Ζημιές δισεκατομμυρίων δολαρίων από το «σκάνδαλο» της Archegos
- Ανησυχία Καπραβέλου: Ηφαίστειο κρουσμάτων έτοιμο να εκραγεί η Αθήνα
- Γιάννης Mαρούλης: Το endgame για τον «μετρ των εκπτώσεων»
- OTEGLOBE: Ανθεκτικές επιδόσεις το 2020, παρά την διεθνή κρίση
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Σημεία απάντησης του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών για τον ΟΑΣΘ
- Οι τύποι καυσίμων νέων λεωφορείων: ηλεκτρικά 6,1%, υβριδικά 9,5% και ντίζελ 72,9%
- Κινητικότητα στην αγορά ακινήτων logistics και βιομηχανικών κτιρίων. Οι βασικότερες συναλλαγές
- Μεταθέτει τα δρομολόγια στις Δυτικές Κυκλάδες με το SPEEDRUNNER 3 η AEGEAN SPEED LINES
- Τα έργα μετρό είναι προϊόντα σχεδιασμού μακράς πνοής
- Ολοκληρώνεται η σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ, εγκαθίσταται το ETCS. Σε 3 ώρες και 15 λεπτά το Αθήνα – Θεσσαλονίκη
- Ενισχύει το δίκτυό της στην Ελλάδα η Volotea. Πτήσεις Θεσσαλονίκη – Ζάκυνθο τον Ιούνιο
- Περιφέρεια Αττικής: Ξεκίνησαν από τη Λ. Κηφισού οι περιπολίες για την προάσπιση της οδικής ασφάλειας
- Κοντά σε συμφωνία Γαλλία – Κομισιόν για το σχέδιο διάσωσης της Air France
- Stellantis to halt production at Italian car plant in April, union says
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Pennon Group: Αντίστοιχα των εκτιμήσεων αναμένει τα αποτελέσματα της χρήσης
- Καταρρίπτοντας ένα ακόμα στερεότυπο: γυναίκες και ασφάλιση ζωής
- «Εσβησαν οι μηχανές της ΠΙΤΣΟΣ» – Επιστολή εργαζομένων στον Πρωθυπουργό
- Παράταση δηλώσεων απόδοσης του τέλους εκμετάλλευσης αλιευτικών πλοίων
- ΓΕΦΥΡΑ ΙΙ: Πώς θα επιδοτούνται τα επιχειρηματικά δάνεια για 8 μήνες
- Μ. Βαρβιτσιώτης: Η απειλή των κυρώσεων επικρέμεται πάνω από την Τουρκία
- Δήμος Αθηναίων: «Μάχη» κατά της μουτζούρας στους δρόμους της Αθήνας
- Οι παγκόσμιοι ηγέτες ζητούν μια διεθνή συνθήκη κατά της πανδημίας
- Χρ. Σταϊκούρας: Στοχευμένα μέτρα στήριξης των επιχειρήσεων στη διαδικασία επανέναρξης τον Μάϊο
- Ανοιχτή επιστολή 168 Ελλήνων Δημιουργών προς την Υπουργό Πολιτισμού