Μέχρι σήμερα το “Κινούμαι Ηλεκτρικά” δεν έχει εξυπηρετήσει το σκοπό του, σχολιάζουν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ
Σε κοινή δήλωση προέβησαν ο τομεάρχης Περιβάλλοντος & Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ Σ. Φάμελλου και η αν. τομεάρχης Περιβάλλοντος & Ενέργειας του κόμματος Π. Πέρκα αναφορικά με την έναρξη του β’ κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Η ανακοίνωση των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ«Ανακοινώθηκε στις 02.02.2022 από τον υπουργό Περιβάλλοντος & Ενέργειας η έναρξη του δεύτερου κύκλου του ‘Κινούμαι Ηλεκτρικά’ τον Απρίλιο. Σε αντίθεση όμως με το πανηγυρικό κλίμα και την αισιοδοξία που εκπέμπει το ΥΠΕΝ, μέχρι
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου θριαμβολογεί για τις 19.000 αιτήσεις του πρώτου κύκλου, που όμως αποτυπώνουν το αρχικό ενδιαφέρον και όχι τις εγκρίσεις και την απορρόφηση. Ας ανακοινώσει το ΥΠΕΝ ποια είναι η απορρόφηση μέχρι σήμερα σε σύγκριση με την εξαγγελία Μητσοτάκη για 100 εκ. ευρώ εντός του 2021.
Ο πρώτος κύκλος έκλεισε με το ηλεκτρικό ποδήλατο ως απόλυτο κυρίαρχο. Ο εξηλεκτρισμός όμως των μεταφορών επιτυγχάνεται ξεκινώντας από τα οχήματα που ήδη κυκλοφορούν στο δρόμο, δηλαδή τα αυτοκίνητα. Κι εκεί τα στοιχεία δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά, αφού, όπως πληροφορούμαστε, μόλις 10% του συνολικού προϋπολογισμού του πρώτου κύκλου δόθηκε για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Παρά τα λίγα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν μέσω του ‘Κινούμαι Ηλεκτρικά’, το 2021 αποτέλεσε «χρονιά ρεκόρ για τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων», όπως τόνισε ο κ. Σκρέκας και μάλιστα «ο στόχος στο ΕΣΕΚ υπερκαλύφθηκε κατά 186%». Αυτό αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αφορούν μόνο τις πολύ υψηλές εισοδηματικές κατηγορίες, γι’ αυτό και πολύ λίγοι εκμεταλλεύτηκαν την επιδότηση του ‘Κινούμαι Ηλεκτρικά’, εφόσον είχαν τη δυνατότητα να αγοράσουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αρεσκείας τους χωρίς επιδότηση. Μένει να δούμε αν η αύξηση κατά 10% της επιδότησης για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο δεύτερο κύκλο θα είναι αρκετή, για να καταφέρουν περισσότεροι να αλλάξουν το συμβατικό τους αυτοκίνητο με ηλεκτρικό.
Παρ’ όλα αυτά, το «στοίχημα» στην πορεία του εξηλεκτρισμού των μεταφορών είναι να ξεκινήσουμε από τα δημόσια μέσα μεταφοράς, τα επαγγελματικά οχήματα, φορτηγά και ταξί, οχήματα δηλαδή που κάνουν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά, να προχωρήσουμε στα εταιρικά, για να καταλήξουμε στα ιδιωτικά οχήματα.
Ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ έχει επισημάνει την σημαντική έλλειψη σχεδιασμού στον πρώτο κύκλο του ‘Κινούμαι Ηλεκτρικά’, κάτι που συνεχίζεται και στο δεύτερο κύκλο. Δεν υπάρχει καμιά αναφορά σε δημόσια μέσα μεταφοράς, ενώ από το διαγωνισμό του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών δεν περιμένουμε να δούμε ηλεκτρικά λεωφορεία ούτε το 2022. Καμιά αναφορά επίσης σε φορτηγά και οχήματα εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ θα έπρεπε να δοθούν ισχυρά οικονομικά κίνητρα, λόγω του υψηλού κόστους για τον εξηλεκτρισμό του στόλου. Και σε ό,τι αφορά τα ταξί, έχει εξαγγελθεί μεν ξεχωριστό Πρόγραμμα από το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά με μικρό ποσοτικά αποτύπωμα. Η αποτυχία του προγράμματος για τα ταξί φαίνεται και από την αποτυχία του πρώτου κύκλου, με τις πωλήσεις ηλεκτρικών ταξί να μετριούνται στα δάχτυλα, κάνοντας σαφές ότι η επιδότηση ήταν ιδιαίτερα χαμηλή για τον ήδη ταλαιπωρημένο κλάδο.
Ας μην ξεχνάμε επίσης τις μεγάλες καθυστερήσεις στο πρόγραμμα υλοποίησης των Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ), όπου θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί ένα χρόνο πριν και αντί γι’ αυτό, μετράμε παρατάσεις.
Είναι λοιπόν εμφανές ότι η κυβέρνηση αντιμετωπίζει και το θέμα της ηλεκτροκίνησης με καθαρά επικοινωνιακούς όρους, αφού αντί να κάνει αποτίμηση του πρώτου κύκλου του ‘Κινούμαι Ηλεκτρικά’, προχωρά πρόχειρα σε αύξηση των επιδοτήσεων των επιμέρους κατηγοριών, δηλαδή απλά «μοιράζει χρήμα», ενώ ο στρατηγικός σχεδιασμός αποτελεί άγνωστη για εκείνους έννοια.
Χρειάζονται πολλά παραπάνω για τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στον τομέα των μεταφορών και δεν ξέρουμε πόσοι κύκλοι του Προγράμματος πρέπει να περάσουν για να γίνει αυτό αντιληπτό από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας».
The post Μέχρι σήμερα το “Κινούμαι Ηλεκτρικά” δεν έχει εξυπηρετήσει το σκοπό του, σχολιάζουν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Οι ΗΠΑ στρέφονται στην Ιαπωνία για να εξασφαλίσουν το φυσικό αέριο στην Ευρώπη
- DPort Services: Εκφράζει ανησυχία και προβληματισμό για την 24ωρη απεργία την προσεχή Δευτέρα – Κρίθηκε παράνομη
- Συγκρατημένη ανάκαμψη για τις τεχνολογικές μετοχές μετά τη «βουτιά» της Meta
- Μαρία Αγγελικούση: Δύο δισ. δολ. το ναυπηγικό πρόγραμμα της Maran Gas για 10 νεότευκτα LNG
- Covid-19: Πόσο μικρότερος είναι ο κίνδυνος θανάτου για όσους έχουν λάβει την τρίτη δόση;
- Στην περιοχή του 2% το ελληνικό 10ετές ομόλογο
- Χαρδαλιάς: Κάλυψη εξόδων αγοράς γυαλιών οράσεως για τα μέλη οικογενείας των στελεχών των ΕΔ
- Τροχαίο-σοκ στην Αργολίδα με ένα νεκρό και 2 τραυματίες
- Η Ρωσία θα προμηθεύει για 30 χρόνια την Κίνα με φυσικό αέριο
- Τέσσερις ενδιαφερόμενοι για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Μέχρι σήμερα το “Κινούμαι Ηλεκτρικά” δεν έχει εξυπηρετήσει το σκοπό του, σχολιάζουν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ
- Swiss Post: Άνοδος 9,6% στα δέματα, πτώση 3,3% στο επιστολικό ταχυδρομείο το 2021
- Εκτέλεση εργασιών, 7-9 Φλεβάρη, στην Κάτω Διάβαση Κ635 της Περιμετρικής Πάτρας
- Cruise companies to extend suspension of operations in Brazil until February 18
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Μέχρι σήμερα το “Κινούμαι Ηλεκτρικά” δεν έχει εξυπηρετήσει το σκοπό του, σχολιάζουν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ
- Swiss Post: Άνοδος 9,6% στα δέματα, πτώση 3,3% στο επιστολικό ταχυδρομείο το 2021
- Cruise companies to extend suspension of operations in Brazil until February 18
- Εκτέλεση εργασιών, 7-9 Φλεβάρη, στην Κάτω Διάβαση Κ635 της Περιμετρικής Πάτρας
- Χωρίς υποχρεωτικό τεστ, από τις 7 Φλεβάρη, η είσοδος στην Ελλάδα για όσους έχουν ενεργό ευρωπαϊκό πιστοποιητικό Covid
- Τέσσερις «μνηστήρες» για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ
- Τέσσερις οι «μνηστήρες» για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ
- Ολιγόωροι νυχτερινοί αποκλεισμοί κλάδων, 5-14 Φεβρουαρίου, στον κόμβο Νέας Περάμου
- Άνοιξε η πλατφόρμα για την αποζημίωση των οδηγών που εγκλωβίστηκαν στην Αττική Οδό. Αναλυτικές οδηγίες
- Βιώσιμες και σύγχρονες μεταφορές προϋπόθεση για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού, σύμφωνα με τον γ.γ. του ΕΟΤ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Οικονόμου: Η εποχή που ο κ. Τσίπρας παρουσιαζόταν ως «Χουντίνι της πολιτικής» έχει παρέλθει ανεπιστρεπτί
- Αττική Οδός: Άνοιξε η πλατφόρμα για τις αποζημιώσεις - Ποια η διαδικασία
- Αττική Οδός: Ανοιξε η πλατφόρμα για αποζημίωση των εγκλωβισμένων
- Άνοιξε η πλατφόρμα για αποζημίωση στους εγκλωβισμένους της Αττικής Οδού
- Τέσσερις υποψήφιοι για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ
- Σε αναμμένα κάρβουνα οι αγορές - Απώλειες σε μετοχές και ομόλογα - Εθνική και Intracom στηρίζουν το ΧΑ
- Hellenic Police launch major operation to inspect Attica football fan associations
- Νέα υψηλά επτά ετών για το πετρέλαιο - Πάνω από τα 92 δολάρια
- Λιβανός: Αυτά είναι τα επτά νέα μέτρα στήριξης για τους αγρότες
- DPort Services: Ανησυχία της για νέο αποκλεισμό του Εμπορικού Λιμένος Πειραιά