«Η Ελλάδα έχει αγκαλιάσει το Blue Growth και στηρίζει πλήρως την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία», υποστήριξε ο Γ. Πλακιωτάκης
«Η ναυτιλία ήταν από τις πρώτες βιομηχανίες σε παγκόσμιο επίπεδο που ανέλαβε πρωτοβουλίες το 2011 μέσα από ένα παγκόσμιο ρυθμιστικό πλαίσιο των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα», τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας στο συνέδριο του Economist με θέμα την βιώσιμη ανάπτυξη και την αειφορία.
«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή», συνέχισε, «βασίζεται στη διεθνή ναυτιλία για περισσότερο από το 75% του εξωτερικού της εμπορίου και 32% για το ενδοκοινοτικό εμπόριο.
Πρέπει
«Η ναυτιλία είναι ήδη, μακράν, η πιο αποτελεσματική μορφή εμπορικής μεταφοράς όσον αφορά τις εκπομπές CO2 ανά τόνο-μίλι φορτίου που μεταφέρεται.
Χαρακτηριστικά, μεταφέρει περίπου το 90% των παγκόσμιων εμπορευματικών μεταφορών και αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 3% των παγκόσμιων εκπομπών CO2», τόνισε.
Επίσης, ο κ. Πλακιωτάκης αναφέρθηκε στις βασικές προτεραιότητες για το Blue Growth, αλλά και στα βασικά εμπόδια για την προώθηση της ατζέντας της αειφορίας στο πλαίσιο της Ναυτιλίας:
«Η ναυτιλία είναι μια διεθνής βιομηχανία και επομένως απαιτούνται διεθνείς λύσεις και κανονισμοί. Κι αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάμε όταν οι ρυθμιστικές αρχές και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής εφαρμόζουν σχετικές περιβαλλοντικές φιλοδοξίες. Η περιφερειοποίηση και ο μονομερισμός είναι και οι δύο εχθροί των αποτελεσματικών και βιώσιμων περιβαλλοντικών μέτρων.
Για τη ναυτιλία, ο μόνος πραγματικά βιώσιμος δρόμος προς τα εμπρός τόσο για το περιβάλλον όσο και για τον τομέα είναι μέσω του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ)», σχολίασε ο κ. Πλακιωτάκης και συνέχισε:
«Τα κύρια εμπόδια στην προώθηση της ατζέντας της αειφορίας είναι η υιοθέτηση μη ρεαλιστικών φιλοδοξιών και ανεφάρμοστων στόχων και μέτρων. Η ναυτιλιακή βιομηχανία εξαρτάται από πολλούς παράγοντες για τη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος, όπως ναυπηγεία, κατασκευαστές κινητήρων, ναυλωτές, προμηθευτές καυσίμων, διυλιστήρια, λιμάνια κ.λπ.
Επομένως, η συνεισφορά τους και οι σχετικές επενδύσεις είναι απολύτως απαραίτητες για την επίτευξη της Blue Growth. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να αναγνωριστεί σαφώς από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής».
Ο κ. Πλακιωτάκης, σημείωσε ότι «για να καταφέρουμε το Blue Growth, η έρευνα και ανάπτυξη είναι καθοριστικής σημασίας για την εύρεση και την υποστήριξη των καταλληλότερων λύσεων για τη Ναυτιλία και το περιβάλλον. Αυτό περιλαμβάνει την εισαγωγή εναλλακτικών καυσίμων και, εάν απαιτείται, σχετικής υποδομής.
Ωστόσο, τα εμπόδια στην αγορά, όπως η ασφάλεια των εναλλακτικών καυσίμων, η ενεργειακή πυκνότητα και η παγκόσμια διαθεσιμότητα, πρέπει να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά και να διευθετηθούν πολύ πριν από την εμπορική τους εισαγωγή.
Εάν αυτό δεν συμβεί, κινδυνεύουμε να επαναλάβουμε τα ίδια προβλήματα που σχετίζονται με την παράδοση, τη χρήση και την αποθήκευση καυσίμων πλοίων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, τα οποία αντιμετωπίζουν τα πλοία από την 1.1.2020».
Τέλος, σχετικά με την ατζέντα της αειφορίας, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Πλακιωτάκης, τόνισε: «Για να προχωρήσει η ατζέντα της αειφορίας, εμείς οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να έχουμε κατά νου τους τρεις πυλώνες: Το περιβάλλον, τον κοινωνικό αλλά και τον οικονομικό πυλώνα της βιώσιμης ανάπτυξης.
Εάν επιλέξουμε να αγνοήσουμε ένα, ας πούμε το οικονομικό, ενάντια στο άλλο, δηλαδή το περιβάλλον, τότε κινδυνεύουμε να χάσουμε έναν από τους πιο στρατηγικούς και ζωτικούς βιομηχανικούς τομείς μας, τη ναυτιλία. Δεν πρέπει να επιτρέψουμε να συμβεί αυτό».
The post «Η Ελλάδα έχει αγκαλιάσει το Blue Growth και στηρίζει πλήρως την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία», υποστήριξε ο Γ. Πλακιωτάκης appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Δημιουργούν χώρο στην Τουρκία
- Στο φως οι 4… "Ε"
- Δημήτρης Ματεμτζής στο mononews: «Οι δυο λόγοι που αποφάσισα να αγοράσω την Pink Woman – Ερχονται 20 νέα καταστήματα στην Ελλάδα»
- Πόσο κοντά στην εξάντληση του χρυσού βρίσκεται ο πλανήτης
- Φθηνότερη από σήμερα η συνδρομητική τηλεόραση - Πόσα θα γλιτώσουμε
- Μεγάλη ΑΕΚ προκρίθηκε στους ομίλους του Europa League
- Διπλωματικό θρίλερ στις Βρυξέλλες: Τρίτο προσχέδιο κατέθεσε ο Σαρλ Μισέλ μετά το νέο «όχι» της Ελλάδας – Η ελληνική αντιπρόταση
- «Η Ελλάδα έχει αγκαλιάσει το Blue Growth και στηρίζει πλήρως την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία», υποστήριξε ο Γ. Πλακιωτάκης
- Στον ΟΗΕ πρωτοκολλήθηκε το τουρκολιβυκό μνημόνιο και η ΕΕ δεν θέλει κυρώσεις κατά της Τουρκίας
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- «Η Ελλάδα έχει αγκαλιάσει το Blue Growth και στηρίζει πλήρως την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία», υποστήριξε ο Γ. Πλακιωτάκης
- Νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ ο Σπύρος Πατέρας
- Πρόσληψη 3 συμβούλων (χρηματοοικονομικός, νομικός και τεχνικός) για την σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού
- ΓΑΙΑΟΣΕ και ΟΑΣΑ βελτίωσαν τις επιδόσεις τους. Τι αναφέρει η ΕΕΣΥΠ για τις θυγατρικές της
- 47 νέα αστικά λεωφορεία προστίθενται στους δρόμους της Θεσσαλονίκης τις προσεχείς ημέρες
- Δήλωση Ν. Παππά και Χρ. Γιαννούλη για την ανάθεση έργου του ΟΑΣΑ στα ΚΤΕΛ Αττικής
- Ανθεκτικοί στον Covid-19 βασικοί τομείς της ελληνικής οικονομίας
- DHL Freight expands certification for its global management system
- 4.000 προσλήψεις από το ταχυδρομείο της Αυστραλίας
- Στάσεις εργασίας των εργαζομένων της ΥΠΑ (ΟΣΥΠΑ) στις 7 και 8 Οκτωβρίου
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Σε διαδικασία πώλησης το κτήριο της GlaxoSmithKline στο Χαλάνδρι- Ποιοι είναι οι «μνηστήρες»
- ΓΣΕΒΕΕ: Ζητάει νέα χρηματοδοτικά εργαλεία για τις ΜμΕ
- Έτσι θα αυξηθούν οι εξαγωγές των ελληνικών τροφίμων και ποτών
- Θετικοί στον κορονοϊό ο Τράμπ και η Μελάνια
- Επισκόπηση Τύπου
- Δημιουργούν χώρο στην Τουρκία
- Απειλή για βαριά πρόστιμα σε πλατφόρμες e-εμπορίου
- Ζώδια: Οι προβλέψεις για σήμερα Παρασκευή, 2 Οκτωβρίου 2020
- Metron Analysis: Στις 17,5 μονάδες η απόσταση Ν.Δ. – ΣΥΡΙΖΑ
- Φθηνότερη από σήμερα η συνδρομητική τηλεόραση - Πόσα θα γλιτώσουμε