Xeneta: Η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα έχει πιο γρήγορο αντίκτυπο απ’ ότι ο COVID στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές
Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα έχει προκαλέσει εκτεταμένη αναστάτωση στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές, οδηγώντας σε αυξήσεις των τιμών και των χρόνων παράδοσης των εμπορευμάτων.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Σύμφωνα με δημοσκόπηση της Xeneta, σχεδόν τα 2/3 των ναυτιλιακών εταιρειών δεν μεταφέρουν πλέον τα εμπορευματοκιβώτιά τους με τους όρους των ήδη συμφωνηθέντων συμβολαίων ως αποτέλεσμα της κρίσης αυτής.
Μάλιστα, κατά τη διάρκεια ανώνυμης δημοσκόπησης μεταξύ
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Xeneta, Patrik Berglund, «Άλλες πάλι ναυτιλιακές αντιμετωπίζουν προσαυξήσεις από τις πρώτες μέρες αυτής της κρίσης, ενώ ορισμένοι έχουν έρθει αντιμέτωποι και με ακυρώσεις συμβολαίων».
Όπως επισημαίνει ο ίδιος, παρατηρούνται διαφορές «στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζουν οι forwarders τους πελάτες τους και στον τρόπο με τον οποίο οι μεταφορείς αντιμετωπίζουν τους “μεγαλύτερους” πελάτες. Διακρίνω επίσης διαφορές εάν ο αποστολέας αγοράζει πρόσθετες υπηρεσίες από τον μεταφορέα πέρα από το σκέλος των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών.
Αυτό είναι που δημιουργεί τόση αβεβαιότητα στην αγορά και κάθε αποστολέας επηρεάζεται με διαφορετικό τρόπο από τον επόμενο. Δεν υπάρχει απολύτως καμία ευρεία πεπατημένη εδώ που να μπορείτε να πείτε ότι ισχύει για όλους τους αποστολείς».
Ερυθρά θάλασσα vs CovidΠάντως, η Xeneta τονίζει ότι η κρίση της Ερυθράς θάλασσας έχει πιο ξαφνικό και γρήγορο αντίκτυπο στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές σε σχέση με τους πρώτους μήνες της πανδημίας του κορωνοϊού.
Η έλλειψη χωρητικότητας που προκαλείται στην Άπω Ανατολή λόγω μη έγκαιρης επιστροφής των πλοίων για την επόμενη προγραμματισμένη αναχώρησή τους αποτελεί το βασικό χαρακτηριστικό της κρίσης αυτής, με τις εταιρείες να προτίθενται να καταβάλλον υψηλότερο τίμημα για να εξασφαλίσουν ότι το φορτίο τους θα βρίσκεται στο επόμενο διαθέσιμο πλοίο.
Το παρακάτω γράφημα αποτυπώνει την αύξηση των θαλάσσιων ναύλων 52 ημέρες μετά την έναρξη τόσο της επιδημίας COVID-19 όσο και της κρίσης στην Ερυθρά θάλασσα.
Η επίδραση στους ναύλουςΟι πρώτες ενδείξεις, σύμφωνα με την Xeneta, δείχνουν ότι οι θαλάσσιοι ναύλοι πρόκειται να αυξηθούν περαιτέρω στις αρχές Φεβρουαρίου.
Οι ναύλοι στα δρομολόγια από Άπω Ανατολή προς Μεσόγειο αναμένεται να αυξηθούν κατά 11% έως τις 2 Φεβρουαρίου και να ανέλθουν στα 6507 USD ανά FEU. Πρόκειται για μια άνοδο 243% από τότε που εκδηλώθηκε η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα στα μέσα Δεκεμβρίου.
Αντίστοιχα, οι ναύλοι στα δρομολόγια από Άπω Ανατολή προς Βόρεια Ευρώπη αναμένεται να αυξηθούν κατά 8% έως τις 2 Φεβρουαρίου στα 5106 USD ανά FEU. Πρόκειται για αύξηση 235% από τα μέσα Δεκεμβρίου.
Τέλος, οι ναύλοι στα δρομολόγια από την Άπω Ανατολή προς την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ αναμένεται να αυξηθούν κατά 17% έως τις 2 Φεβρουαρίου σε 6119 USD ανά FEU. Πρόκειται για αύξηση 146% από τα μέσα Δεκεμβρίου.
Το άρθρο Xeneta: Η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα έχει πιο γρήγορο αντίκτυπο απ’ ότι ο COVID στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές εμφανίστηκε πρώτα στο Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- ΑΑΔΕ: Μαζικοί έλεγχοι σε αίθουσες εκδηλώσεων σε όλη την Ελλάδα - 9 λουκέτα και 61% παραβατικότητα
- ΗΠΑ: Τελετή για την απονομή των Πιστοποιητικών Ελληνομάθειας στην Πρεσβεία της Ελλάδας στην Ουάσιγκτον
- Παράταση έως το τέλος του 2025 στην αναστολή ΦΠΑ στα νεόδμητα ακίνητα
- Γερμανία: "Αέρας" καγκελάριου για τον Μπόρις Πιστόριους
- Masselos to “N”: Rapid price reduction in mobile and fixed telephony
- Στη Ν.Δ. εντάσσεται η Εύη Χριστοφιλοπούλου
- Ροδόλφο Πισάρο: Σκότωσαν τη θεία και τραυμάτισαν τη μητέρα του ποδοσφαιριστή της ΑΕΚ
- Ακίνητα: Επίσπευση της έκπτωσης ΕΝΦΙΑ και πρόταση για το στεγαστικό
- Μαζικοί έλεγχοι της ΑΑΔΕ σε αίθουσες εκδηλώσεων – 22 παραβάσεις και 9 λουκέτα
- Νέο σκορποχώρι
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Παρατείνεται ως τις 15/2 η β’ φάση και ο ανταγωνιστικός διάλογος για τον οδικό άξονα ΕΟ2 στη Β. Ελλάδα
- Xeneta: Η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα έχει πιο γρήγορο αντίκτυπο απ’ ότι ο COVID στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές
- H Hellenic Train «μίλησε», αναμένεται η «απάντηση» του ΟΣΕ
- Κέρδη μεταξύ 1,85 δισ. – 1,96 δισ. αναμένει για την τρέχουσα χρήση η Ryanair
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Xeneta: Η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα έχει πιο γρήγορο αντίκτυπο απ’ ότι ο COVID στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές
- H Hellenic Train «μίλησε», αναμένεται η «απάντηση» του ΟΣΕ
- Παρατείνεται ως τις 15/2 η β’ φάση και ο ανταγωνιστικός διάλογος για τον οδικό άξονα ΕΟ2 στη Β. Ελλάδα
- Κέρδη μεταξύ 1,85 δισ. – 1,96 δισ. αναμένει για την τρέχουσα χρήση η Ryanair
- Χ. Μαμουλάκης: «Η κυβέρνηση της ΝΔ φέρει ακέραια την ευθύνη για τη μη πιστοποίηση ασφαλείας 14 αεροδρομίων της χώρας»
- Πέτη Πέρκα: «Καμιά ανάληψη ευθύνης από τη Hellenic Train για το δυστύχημα στα Τέμπη»
- Στην αγορά “πράσινης” ενέργειας από την RWE προχώρησε ο όμιλος DHL
- Το αεροδρόμιο της Αθήνας, η AEGEAN, η SKY express και το… Καστέλλι
- Εισηγήσεις για επαναπροκήρυξη των άγονων γραμμών Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα και Ιωάννινα – Ηράκλειο
- Πως οι οδικοί άξονες «γεμίζουν τα ταμεία» της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Νέο σκορποχώρι
- Έγινε του οικοσυστήματος
- Βιολάντα: «Παγώνει» τις τιμές το 2024 και χορηγεί 15ο μισθό σε πολύτεκνους εργαζομένους
- Το πρώτο Greek Beer Festival Only Craft έρχεται από τις 5 έως τις 7 Απριλίου
- Η συμβολή της τεχνητής νοημοσύνης στις λειτουργίες ψυχαγωγίας, άνεσης και λειτουργιών του οχήματος
- Ερχεται η πρώτη διαδικτυακή ευρωπαϊκή ημέρα καριέρας τουρισμού ΔΥΠΑ
- Στη Ν.Δ. εντάσσεται η Εύη Χριστοφιλοπούλου
- ΕΝΦΙΑ: Αυξάνονται σε 11 οι δόσεις για την εξόφλησή του - Τι αλλάζει για τους ιδιοκτήτες ακινήτων
- Κ. Μητσοτάκης: Η καλύτερη επισφράγιση του στρατηγικού βάθους των σχέσεων ΗΠΑ-Ελλάδας τα F-35