Στ. Πιτσιόρλας: Διαψεύδονται οι Κασσάνδρες - Η εξέλιξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης θα είναι θεαματική

Για την υπογραφή της σύμβασης αγοραπωλησίας μετοχών μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της κοινοπραξίας των επενδυτών που αποκτούν του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, μίλησε ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, Στέργιος Πιτσιόρλας.

«Διαψεύδονται γι άλλη μία φορά οι Κασσάνδρες, που προσπαθούσαν να πουν τόσο καιρό ότι δεν θα ολοκληρωθεί η διαδικασία. Η διαδικασία ολοκληρώνεται και πραγματικά το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

περνά σε μια καινούρια περίοδο» δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9 fm» ο κ. Πιτσιόρλας.

«Ένα πολύ ενδιαφέρον επενδυτικό σχήμα αναλαμβάνει τις τύχες του λιμανιού, θα κάνει σημαντικές επενδύσεις και κυρίως θα φέρει νέα φορτία και θα αναδιοργανώσει όλη τη λειτουργία του λιμανιού, με σύγχρονο management και θα το εντάξει στις διαδικασίες μεταφορών της ευρύτερης περιοχής των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης» είπε ο κ. Πιτσιόρλας και διευκρίνισε: «Η μετοχική σύνθεση του σχήματος, που αναλαμβάνει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, έχει τεράστια σημασία, καθώς δείχνει την πολυδιάστατη προσπάθεια που κάνουμε, να έχουμε μία ισορροπία στις συνεργασίες, στις επενδύσεις, στις εξωτερικές σχέσεις, παντού. Αυτό το μείγμα πρέπει να το προσέξουμε ως κόρην οφθαλμού, για να αποφύγουμε κινήσεις, που θα μας εκθέσουν σε κινδύνους γεωπολιτικούς».

Ο υφυπουργός προέβλεψε ότι η εξέλιξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης θα είναι θεαματική, «όπως ήδη είναι στον Πειραιά». «Αυτό δεν σημαίνει μόνο μεταφορές, σημαίνει ένα σύνολο επαγγελμάτων γύρω από τις μεταφορές, σημαίνει νέες θέσεις εργασίας, νέα επαγγέλματα και σημαίνει μία συνολική ανάπτυξη της περιοχής» είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ενώ με αφορμή τις αντιδράσεις εργαζομένων παρατήρησε ότι «ένα ζωντανό παράδειγμα είναι ο Πειραιάς, όπου δεν απειλείται καμία θέση εργασίας, υπογράφηκε συνολική σύμβαση, όλα λειτουργούν κανονικά και απεναντίας έχουμε μία θεαματική ανάπτυξη».

«Δεν υπάρχει λόγος τώρα να κάνουμε προφητείες, είναι γνωστές οι απόψεις των εργαζομένων, όπως είναι και η πραγματικότητα του Βορρά. Αυτό το λιμάνι δεν μπορεί να είναι στην κατάσταση που είναι σήμερα. Σε όλον τον κόσμο υπάρχουν εξελίξεις και αλλαγές στα λιμάνια και στην περιοχή μας θεαματικές αλλαγές, που πρέπει να τις προλάβουμε. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει ανταγωνιστές γύρω του πάρα πολύ σημαντικούς, που αν δεν κάνει ό,τι πρέπει, θα μείνει στο περιθώριο. Γι αυτό τα ακούμε όλα, αλλά κάνουμε αυτό που θεωρούμε σωστό και οι εξελίξεις -τουλάχιστον μέχρι στιγμής- μας δικαιώνουν» εξήγησε.