Οι επτά κινήσεις για ένα ελκυστικό λιμάνι κρουαζιέρας
Του Μηνά Τσαμόπουλου
Σε μία περίοδο που η ανατολική Μεσόγειος βράζει από τις γεωπολιτικές και οικονομικές εξελίξεις, οι εταιρείες κρουαζιέρες ρίχνουν το βάρος τους προς τη δυτική πλευρά της Λεκάνης.
Παρ' όλα αυτά η Ελλάδα ως τόπος προορισμού για τα κρουαζιερόπλοια παραμένει ελκυστική. Όμως κάτω από τις δύσκολες συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί στην ευρύτερη περιοχή η κίνηση τουριστών κρουαζιέρας μειώθηκε και το 2017.
Οι γνώστες της αγοράς επισημαίνουν ότι κίνηση κλειδί θα είναι ελληνικά λιμάνια να καταφέρουν
Το πώς επιλέγονται τα λιμάνια που θα λειτουργήσουν ως «λιμάνια αφετηρίας» από τις εταιρείες κρουαζιέρας είναι μια όχι ιδιαίτερα περίπλοκη υπόθεση.
Οι ερευνητές εντόπισαν μια σειρά από 81 κριτήρια τα οποία καθορίζουν το πόσο ελκυστικό είναι ένα λιμάνι για τις εταιρείες κρουαζιέρας. Δεν είναι όλα το ίδιο σημαντικά, αλλά ένα λιμάνι πρέπει να πληροί όσο το δυνατό περισσότερες από τις προϋποθέσεις που αυτά ορίζουν για να μπορεί να λειτουργήσει ως home-port. Η διαθεσιμότητα μεγάλου διεθνούς αεροδρομίου κοντά στο λιμάνι, ο αριθμός αεροπορικών συνδέσεων και η αξιοπιστία των αεροπορικών μεταφορών, η ασφάλεια του προορισμού, το βάθος του λιμένα, οι υποδομές επιβίβασης-αποβίβασης και διαχείρισης επιβατών, οι υπηρεσίες ασφάλειας και η ύπαρξη περιοχών ιστορικού ενδιαφέροντος κοντά στο λιμάνι μερικά από τα σημαντικότερα κριτήρια.
Τι πρέπει να κάνουν τα ελληνικά λιμάνια
Σε έρευνα της διαΝΕΟσις γίνεται ανάλυση του home-porting, με συγκεκριμένες αναφορές σε θεσμικές και επενδυτικές παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν στα ελληνικά λιμάνια για να γίνουν ελκυστικότερα home-ports, αλλά και πιο αναλυτικές προτάσεις για τα τρία πιο "έτοιμα" ελληνικά home-ports.
1. Πρώτα απ' όλα, όπως υπογραμμίζουν οι ερευνητές τα ελληνικά λιμάνια πρέπει να αναπτύξουν επαρκείς υποδομές για μπορούν να φιλοξενούν κρουαζιερόπλοια, από ικανοποιητικό αριθμό τερματικών σταθμών κρουαζιέρας μέχρι επαρκές βύθισμα και επαρκή αριθμό κρηπιδωμάτων με λειτουργικό σύστημα δέσμευσης θέσεων ελλιμενισμού (κάτι που στην Ελλάδα μόνο ο Πειραιάς και η Κέρκυρα διαθέτουν).
Για την ανάπτυξη αυτών των υποδομών αλλά και για τη διαχείρισή τους και την προσφορά των απαραίτητων υπηρεσιών στις εταιρείες κρουαζιέρας και στους επιβάτες, χρειάζονται αφ' ενός πηγές χρηματοδότησης για τις απαραίτητες επενδύσεις και αφετέρου εμπειρία διαχείρισης, κάτι που πολλές λιμενικές αρχές σήμερα δεν διαθέτουν.
2. Οι ερευνητές προτείνουν επιπλέον πρωτοβουλίες για την επέκταση της τουριστικής περιόδου, τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών στο λιμάνι και στις χερσαίες εκδρομές τους, την ανάπτυξη συνεργασίας με την πόλη, με τοπικούς φορείς, με το αεροδρόμιο αλλά και στενή συνεργασία και ανάπτυξη σχέσεων με τις εταιρείες κρουαζιέρας, οι οποίες είναι λίγες, συγκεκριμένες, και με συγκεκριμένες απαιτήσεις. Τα περισσότερα ελληνικά λιμάνια ούτε μεγάλη εμπειρία σε διαχείριση ή στρατηγική μάρκετινγκ έχουν, ούτε διαρκείς διαύλους επικοινωνίας με τις εταιρείες κρουαζιέρας.
3. Σε ευρύτερο επίπεδο κρίνονται απαραίτητες θεσμικές πρωτοβουλίες και παρεμβάσεις για να έρθουν ευκολότερα ιδιωτικές επενδύσεις στα λιμάνια, για τον εκσυγχρονισμό της Πλοηγικής Υπηρεσίας, για την επίλυση των προβλημάτων με τις κλειστές αγορές και τα ωράρια αρχαιολογικών χώρων κατά τις ώρες προσέγγισης κρουαζιερόπλοιων, ακόμα και για τις διαδικασίες έκδοσης αδειών για τα πληρώματα από τα κατά τόπους λιμεναρχεία.
4. Βεβαίως, έμφαση πρέπει να δοθεί και στη διεύρυνση της ζήτησης από άλλες αγορές, όπως η ασιατική.
5. Παράλληλα, τα ελληνικά λιμάνια πρέπει να προετοιμαστούν για να αντιμετωπίσουν και άλλες σύγχρονες προκλήσεις. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει διαμορφώσει στρατηγική σύμφωνα με την οποία όλοι οι λιμένες που ανήκουν στο κύριο δίκτυο των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών θα πρέπει να διαθέτουν εγκαταστάσεις για ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Τα ελληνικά λιμάνια που ανήκουν στο δίκτυο είναι του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης, της Ηγουμενίτσας, του Ηρακλείου και της Πάτρας, και θα πρέπει να αναβαθμίσουν τις υποδομές τους, υπό το πρίσμα μάλιστα της αυξανόμενης χρήσης LNG από νεότευκτα κρουαζιερόπλοια.
6. Από τα παραπάνω εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι πέρα από τις υποδομές, για τις οποίες θα χρειαστούν οπωσδήποτε ιδιωτικά κεφάλαια, σημαντικό ζητούμενο είναι η εξέλιξη των φορέων διαχείρισης των λιμανιών για να μπορούν να ανταποκριθούν στις προκλήσεις της σύγχρονης αγοράς. Προς το παρόν μόνο στον ΟΛΠ (και μεταγενέστερα στον ΟΛΘ) έχουν δρομολογηθεί επενδύσεις σε υποδομές. Όσον αφορά το θέμα της διαχείρισης, δε, όλες οι απόπειρες για ανάθεση της διαχείρισης λιμανιών σε ιδιώτες -και έχουν υπάρξει τέτοιες- έχουν σκοντάψει σε θεσμικά εμπόδια και στην έλλειψη γενικής λιμενικής στρατηγικής από το ελληνικό κράτος.
7.Το θεσμικό πλαίσιο των λιμανιών στην Ελλάδα σήμερα είναι ως εξής: Εννέα λιμάνια κρουαζιέρας λειτουργούν ως Ανώνυμες Εταιρείες (τα home-ports πλην της Ρόδου και η Ηγουμενίτσα, η Καβάλα, η Πάτρα και ο Βόλος). Όλα τα υπόλοιπα διοικούνται από τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία. Πρόσφατες εξελίξεις περιλαμβάνουν την αποκρατικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά και την επερχόμενη αποκρατικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, το σύνολο των υπολοίπων λιμένων που λειτουργούν ως Α.Ε. έχουν περάσει στην δικαιοδοσία του ΤΑΙΠΕΔ. Με πρόσφατους νόμους, δε, έχουν θεσμοθετηθεί μια Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων και μια Δημόσια Αρχή Λιμένων που μοιράζονται της αρμοδιότητες του ελέγχου και της εποπτείας της λειτουργίας της ελληνικής λιμενικής αγοράς.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Aποκομματικοποίηση του Δημοσίου σε 7 μήνες απαιτούν οι δανειστές
- Τοπικές βροχές και καταιγίδες κυρίως στα δυτικά
- Σήμερα η πρώτη λοταρία αποδείξεων – Πώς θα γίνει η κλήρωση
- Αυτό το διαμέρισμα αποπνέει ηρεμία και βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη (6 pics)
- Ανοίγει ο δρόμος για τη μείωση του αφορολόγητου από το 2019
- Τεκμήρια, χαμηλοσυνταξιούχοι και συνδικαιούχοι λογαριασμών οι χαμένοι του μερίσματος
- ΗΠΑ για Βόρεια Κορέα: Εάν γίνει πόλεμος, θα την καταστρέψουμε
- Λοταρία αποδείξεων: Κληρώνει σήμερα για 1.000 τυχερούς-Πώς κερδίζεις, πώς πληρώνεσαι
- Ποια ανάπτυξη
- Ισχυρό ελληνικό ενδιαφέρον για την παραχώρηση του αεροδρομίου στο Βελιγράδι
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις New Money
- Ανοίγει ο δρόμος για τη μείωση του αφορολόγητου από το 2019
- Τεκμήρια, χαμηλοσυνταξιούχοι και συνδικαιούχοι λογαριασμών οι χαμένοι του μερίσματος
- «Κουτσουρεμένη» η πρώτη κλήρωση για τη λοταρία των 1.000 ευρώ
- Οι επτά κινήσεις για ένα ελκυστικό λιμάνι κρουαζιέρας
- Ο ενθουσιασμός των τροϊκανών για τον πρώτο πλειστηριασμό
- Άγριο ξύλο, ΜΑΤ και χημικά στους πλειστηριασμούς και για πρώτες κατοικίες
- Tάκης Κανελλόπουλος (ΤΙΤΑΝ): Η αλλαγή στην αγορά των κατασκευών θα έρθει από τους ξένους
- Lamda Development: Είμαστε έτοιμοι για την επένδυση στο Ελληνικό
- Νέα έκδοση ομολόγου από την Ελλάδα μετά το Eurogroup του Ιανουαρίου
- Μειώνονται τα διόδια στην Εγνατία Οδό με απόφαση Σπίρτζη –Τσακαλώτου
- Τελευταία Νέα New Money
- Οι επτά κινήσεις για ένα ελκυστικό λιμάνι κρουαζιέρας
- Tάκης Κανελλόπουλος (ΤΙΤΑΝ): Η αλλαγή στην αγορά των κατασκευών θα έρθει από τους ξένους
- Νέα έκδοση ομολόγου από την Ελλάδα μετά το Eurogroup του Ιανουαρίου
- Έως τα τέλη Μαρτίου οι νέες αντικειμενικές αξίες των ακινήτων
- Handelsblatt: Επιτυχές το swap - Πιο κοντά στις κεφαλαιαγορές η Ελλάδα
- Μειώνονται τα διόδια στην Εγνατία Οδό με απόφαση Σπίρτζη –Τσακαλώτου
- Ο ενθουσιασμός των τροϊκανών για τον πρώτο πλειστηριασμό
- Τεκμήρια, χαμηλοσυνταξιούχοι και συνδικαιούχοι λογαριασμών οι χαμένοι του μερίσματος
- «Κουτσουρεμένη» η πρώτη κλήρωση για τη λοταρία των 1.000 ευρώ
- Lamda Development: Είμαστε έτοιμοι για την επένδυση στο Ελληνικό
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Σήμερα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο η συζήτηση για εμπάργκο σε πωλήσεις όπλων στη Σ. Αραβία
- Κρίσιμη συνάντηση για τη νέα συλλογική σύμβαση στον ΟΤΕ
- Το «φιάσκο» των αντικειμενικών αξιών – Πάνε για Μάρτη και βλέπουμε
- Έως τα τέλη Μαρτίου σε ισχύ οι αντικειμενικές αξίες ακινήτων
- Σήμερα η πρώτη λοταρία αποδείξεων – Πώς θα γίνει η κλήρωση
- Λοταρία αποδείξεων: Κληρώνει σήμερα για 1.000 τυχερούς-Πώς κερδίζεις, πώς πληρώνεσαι
- Υπερταμείο: Ωρα αποφάσεων για τον έλεγχο των ΔΕΚΟ
- Πόσο θα κοστίζουν τα διόδια στην Εγνατία Οδό
- Κουτσουρεμένα αναδρομικά για χιλιάδες συνταξιούχους
- Alpha: Με B3 αξιολόγησε ο Moody's το δεύτερο καλυμμένο ομόλογo