WeRide: Η κινέζικη startup που φέρνει τα ρομποτικά οχήματα ακόμα πιο κοντά
Μπορεί ένα μέλλον στο οποίο το δίπλωμα οδήγησης θα θεωρείται ένα περιττό «αξεσουάρ» και τη μετακίνηση μας θα φροντίζει ένα αυτοκίνητο-ρομπότ να φαντάζει σκηνή από ταινία επιστημονικής φαντασίας, όμως οι ειδικοί τονίζουν ότι είναι πιο κοντά από ποτέ.
Ήδη, αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες τεχνολογίας επενδύουν δισεκατομμύρια στην αυτόνομη οδήγηση, με στόχο να αποκτήσουν προβάδισμα σε αυτό που πολλοί θεωρούν την επόμενη σελίδα στην σύγχρονη αυτοκίνηση, εγκαινιάζοντας μια χρυσή εποχή που θα βελτιώσει τις μεταφορές, θα μειώσει τα δυστυχήματα, τη συμφόρηση καθώς και τις εκπομπές άνθρακα.
Η
Τα αυτοκινούμενα οχήματα που θα κινηθούν στους δρόμους της Σαν Χοσέ της Καλιφόρνια, έχουν συγκεκριμένο όριο ταχύτητας που δεν υπερβαίνει τα 45 μίλια την ώρα, δήλωσε το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων (DMV), η ρυθμιστική αρχή που έχει ορίσει η πολιτεία για τα αυτόματα οχήματα. Οι δοκιμές θα διεξάγονται κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αποφεύγοντας φαινόμενα έντονης ομίχλης ή βροχής.
Η WeRide με έδρα το Guangzhou, είναι η έβδομη εταιρεία που έλαβε άδεια δοκιμής αυτόματων οχημάτων χωρίς την παρουσία οδηγού, ακολουθώντας τις εταιρείες Waymo, Baidu, AutoX με την υποστήριξη της Alibaba, Cruise and Zoox, που ανήκει στην General Motors. Επί του παρόντος, 56 εταιρείες έχουν επίσης εξασφαλίσει άδεια για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων, στα οποία όμως είναι απαιτείται η επίβλεψη από οδηγό ασφαλείας, ο οποίος πρέπει να είναι σε επιφυλακή ώστε να επέμβει σε περίπτωση ανάγκης. Μεταξύ των εταιριών αυτών είναι η Tesla και η Volkswagen.
Η WeRide πραγματοποιεί ήδη από το 2017 δοκιμές αυτο-οδηγούμενων οχημάτων και στην πόλη Guangzhou της Κίνας και αποτελεί την πρώτη startup στον κόσμο που κατέχει άδειες δοκιμής οχημάτων χωρίς οδηγό τόσο στην Κίνα όσο και στις ΗΠΑ.
Μια startup που πηγαίνει σφαίραΗ WeRide ιδρύθηκε το 2017 από τους Qing Lu, Tony Han και Yan Li, και αποτελεί μια startup μεταφορών που υποστηρίζεται από τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης και Robotics. Η εταιρεία κατάφερε από πολύ νωρίς να εξασφαλίσει μια στρατηγική συνεργασία με τον όμιλο Alliance Ventures, την κορυφαία παγκόσμια συμμαχία αυτοκινητοβιομηχανίας Renault-Nissan-Mitsubishi.
Απασχολεί σήμερα περισσότερους από 200 υπαλλήλους παγκοσμίως, εκ των οποίων το 70% απασχολούνται με την έρευνα και ανάπτυξη. Η βασική της ομάδα διαθέτει εκτεταμένη εμπειρία στην έρευνα και σε επιχειρηματικές δραστηριότητες τόσο στην Κίνα όσο και στις ΗΠΑ, έχοντας εργαστεί σε εταιρείες όπως η Google, το Facebook, η Microsoft και άλλες.
Στα τέλη του 2019, η WeRide λάνσαρε μια υπηρεσία μεταφοράς επιβατών με χρήση αυτόνομων οχημάτων με προϋπόθεση, όμως, τη συνδρομή οδηγών ασφαλείας, τα λεγόμενα «ρομποταξί», στην πόλη Guangzhou, καλύπτοντας έκταση 144 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Το πρώτο έτος λειτουργείας της υπηρεσίας, τα ρομποταξί μετέφεραν 60.000 επιβάτες σε συνολικά 147.128 ταξίδια.
Πρόσφατα υπέγραψε μια πολύ σημαντική συμφωνία με την κινέζικη εταιρεία Alibaba παρέχοντας τα αυτόνομα οχήματά της στην πλατφόρμα χαρτών του τεχνολογικού κολοσσού, Amap, επίσης γνωστή ως Autonavi. Πλέον οι πολίτες στο Guangzhou μπορούν να καλέσουν ένα από τα αυτοκινούμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της WeRide μέσω της εφαρμογής.
Τον Ιούλιο του 2020, η WeRide έγινε η πρώτη εταιρεία στην Κίνα και η δεύτερη στον κόσμο που εκτελεί δοκιμές σε αυτοκινούμενα αυτοκίνητα, χωρίς την παρουσία οδηγού, σε ανοιχτούς δρόμους.
Μετά την στρατηγική χρηματοδότηση του ομίλου Alliance Ventures,οι επενδυτικές κινήσεις – ορόσημα τόσο για το μέλλον της startup όσο και για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας συνεχίζονται. Τη σκυτάλη πήρε τον Ιανουάριο του 2021, ο Όμιλος Yutong, μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στην έρευνα την ανάπτυξη αυτόνομων αστικών λεωφορείων, επενδύοντας συνολικά 310 εκατομμύρια. Η νέα συνεργασία φαίνεται ήδη να αποδίδει καρπούς, καθώς η δημιουργία ενός αυτοκινούμενου μίνι λεωφορείου, χωρίς τιμόνι, επιταχυντή ή φρένα, βρίσκεται στα σκαριά.
Πλησιάζει το τέλος για τα παραδοσιακά αυτοκίνητα;Η μετάβαση στη νέα εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι γεγονός. Το ζήτημα είναι το πότε. «Οι επενδύσεις έχουν αυξηθεί κατακόρυφα επειδή οι εταιρείες έχουν συνειδητοποιήσει το ρόλο που θα έχουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα στο μέλλον και δεν θέλουν να χάσουν τους πιθανούς ηγέτες στην αυτόνομη οδήγηση» δήλωσε εκπρόσωπος της WeRide.
Σε πρωτοστάτη αυτής της της νέας τεχνολογικής επανάστασης έχει αναδειχθεί η Καλιφόρνια, φιλοξενώντας το μεγαλύτερο μέρος έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα, η οποία έχει θεσπίσει ρυθμιστική αρχή (DMV) με αποκλειστική αρμοδιότητα στα αυτοκινούμενα οχήματα και συγκεκριμένο νομοθετικό πλαίσιο, αίροντας πολλούς από τους περιορισμούς που υπήρχαν στο παρελθόν.
Οι αρχικές δοκιμές, στο πρώιμο στάδιο της ανάπτυξης αυτόνομων οχημάτων, απαιτούσαν την ανθρώπινη παρουσία πίσω από το τιμόνι του ρομποτικού οχήματος, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Δεν άργησε όμως η μετάβαση στις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων χωρίς οδηγό, οι οποίες εισάγουν τη νέα πραγματικότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία και αποτελούν απαραίτητο βήμα για τις εταιρείες που θέλουν να διατηρήσουν τα ηνία στην υπηρεσίες μεταφορών.
Οι εταιρείες που λαμβάνουν τις άδειες για τα αυτοκινούμενα οχήματα χωρίς οδηγό πρέπει να πληρούν ειδικά κριτήρια. Συγκεκριμένα, πρέπει να προσκομίσουν αποδεικτικά στοιχεία ασφάλισης ή εγγύηση ίση με 5 εκατομμύρια δολάρια και να ακολουθήσουν διάφορους άλλους κανόνες, όπως η διαρκής παρακολούθηση και εκπαίδευση των απομακρυσμένων χειριστών.
Η πολιτεία της Καλιφόρνια, μάλιστα, εισήγαγε πρόσφατα νομοσχέδιο το οποίο θέτει ως στόχο τη μηδενική εκπομπή ρύπων από τα αυτοκινούμενα οχήματα έως το 2025. Οι προβλέψεις για την πορεία των δοκιμών και το μέλλον των αυτό-οδηγούμενων οχημάτων ποικίλουν. Σύμφωνα πάντως, με δήλωση του ερευνητή της ρομποτικής, Henrik Christensen το 2017 «τα παιδιά που γεννιούνται σήμερα δεν θα χρειαστεί να οδηγήσουν αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα είναι σε 10 – 15 χρόνια στους δρόμους».
Διαβάστε ακόμη:
Ενοίκια: Ξεκίνησε η καταβολή αποζημιώσεων για τα κουρέματα Νοεμβρίου – Δεκεμβρίου – Ιανουαρίου
Κυριάκος Φιλίππου: Από το γαλακτοπωλείο στην εξοχική Πατησίων, στη Fage International (pics)
Κλιμακωτή μείωση του προστίμου για τις ηλεκτρονικές αποδείξεις
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Οι δυο άνθρωποι που χειρίστηκαν το deal CVC-ΔΩΔΩΝΗΣ, πού «σκάβει» ο εφοπλιστής Διαμαντίδης και ο «χαμός» με την Πειραιώς
- Έλενα Φιλίππου Κουμαντάρου: Η πρόεδρος της Elbisco αποχαιρετά τον πατέρα της, Κυριάκο Φιλίππου
- Η Δημοκρατία, η Αυγή και οι λοιμωξιολογοι του ΣΥΡΙΖΑ
- "Κατέρρευσε" η European Super League, αποχώρησαν όλες οι αγγλικές ομάδες
- Αποζημίωση ιδιοκτητών για τον μήνα Μάρτιο 2021 - Πως θα δοθεί η προκαταβολή - Μέχρι 14 Μαΐου οι δηλώσεις Covid
- To New Horizons της NASA φωτογράφησε τον «ξάδελφό του», Voyager 1
- «Η Ανάσταση» του Κράναχ - Από την καγκελαρία του Χίτλερ στο «σφυρί»
- Το αποχαιρετιστήριο μήνυμα της κόρης του Κυριάκου Φιλίππου: «Υπήρξε ένας αυθεντικός άρχοντας, δίκαιος και αξιοπρεπής»
- Νέα Τράπεζα Πειραιώς από τις 7 Μαΐου – John Paulson με το 18,6% των μετοχών, ΤΧΣ με το 27%
- Καγκελάριος: Το εντυπωσιακό comeback της ΔΕΗ και η εκτίναξη της Πλαίσιο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις New Money
- Το αποχαιρετιστήριο μήνυμα της κόρης του Κυριάκου Φιλίππου: «Υπήρξε ένας αυθεντικός άρχοντας, δίκαιος και αξιοπρεπής»
- WeRide: Η κινέζικη startup που φέρνει τα ρομποτικά οχήματα ακόμα πιο κοντά
- Χρυσός: Κέρδη για το πολύτιμο μέταλλο
- Τέλη κυκλοφορίας: Πώς θα κυκλοφορήσετε ξανά με το Ι.Χ. πληρώνοντας με το μήνα
- Άλεξ Φωτακίδης (CVC): Με ΔΕΛΤΑ και Δωδώνη αλλάζει τον συσχετισμό δυνάμεων στην αγορά γάλακτος
- Ηλεκτρονικές δαπάνες: Ποιοι και πώς γλιτώνουν το πρόστιμο 22% φέτος
- ΦΑΓΕ: Η «αυτοκρατορία» της οικογένειας Φιλίππου σε νέο «ιστορικό κύκλο»
- Πότε θα φανούν οι οικονομικές επιπτώσεις από την COVID
- Joe De Pietro: «Πρέπει να ληφθεί απόφαση για το μέλλον των ναυπηγείων από την ελληνική κυβέρνηση – Δεν είναι χωρίς ρίσκο…»
- Τελευταία Νέα New Money
- WeRide: Η κινέζικη startup που φέρνει τα ρομποτικά οχήματα ακόμα πιο κοντά
- Τέλη κυκλοφορίας: Πώς θα κυκλοφορήσετε ξανά με το Ι.Χ. πληρώνοντας με το μήνα
- Ηλεκτρονικές δαπάνες: Ποιοι και πώς γλιτώνουν το πρόστιμο 22% φέτος
- Άλεξ Φωτακίδης (CVC): Με ΔΕΛΤΑ και Δωδώνη αλλάζει τον συσχετισμό δυνάμεων στην αγορά γάλακτος
- Πότε θα φανούν οι οικονομικές επιπτώσεις από την COVID
- Joe De Pietro: «Πρέπει να ληφθεί απόφαση για το μέλλον των ναυπηγείων από την ελληνική κυβέρνηση – Δεν είναι χωρίς ρίσκο…»
- ΦΑΓΕ: Η «αυτοκρατορία» της οικογένειας Φιλίππου σε νέο «ιστορικό κύκλο»
- Το αποχαιρετιστήριο μήνυμα της κόρης του Κυριάκου Φιλίππου: «Υπήρξε ένας αυθεντικός άρχοντας, δίκαιος και αξιοπρεπής»
- Χρυσός: Κέρδη για το πολύτιμο μέταλλο
- Απώλειες για το αργό
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Καιρός: Γενικά αίθριος - Τοπικές βροχές το μεσημέρι στα δυτικά και βόρεια
- Όχι στην πολιτικοποίηση των εμβολίων
- Σοφόν... το ασαφές: Να μη χαθεί η αίσθηση της μεγάλης εικόνας
- Αντικαθιστά την υπουργό Εμπορίου ο Ερντογάν
- Ανοίγει σήμερα η πλατφόρμα εμβολιασμού για την ηλικιακή ομάδα 55-59
- David Zupančič (KRKA HELLAS) στο mononews: «Σκοπεύουμε να επεκταθούμε περαιτέρω στην ελληνική αγορά στο εγγύς μέλλον»
- Γερμανία: 331 θάνατοι και 25.000 κρούσματα κορονοϊού σε 24 ώρες
- Δώρο Πάσχα: Πότε πληρώνεται - Τι προβλέπεται για τους εργαζόμενους σε αναστολή
- Πέφτουν οι τιμές του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές
- ΔΕΗ: Από το 2025 με φυσικό αέριο η Πτολεμαΐδα 5 - Οι εξελίξεις με τον ΔΕΔΔΗΕ