Νέα προβλήματα για την Boeing: Αποκολλήθηκε εν πτήσει κάλυμμα κινητήρα ενός 737-800

Κάλυμμα κινητήρα επιβατικού αεροσκάφους τύπου Boeing 737-800 της Southwest Airlines αποκολλήθηκε χθες Κυριακή κατά την απογείωση από το Ντένβερ του Κολοράντο στις δυτικές ΗΠΑ και χτύπησε πτερύγιο καμπυλότητας της πτέρυγας, συμβάν που εξώθησε την ομοσπονδιακή υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας

Δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός και το αεροσκάφος, το οποίο εκτελούσε πτήση προς το Χιούστον, επέστρεψε προσγειώθηκε με ασφάλεια στο διεθνές αεροδρόμιο του Ντένβερ και ρυμουλήθηκε σε πύλη.

Το Boeing, το οποίο μετέφερε 135 επιβάτες και είχε εξαμελές πλήρωμα, έφτασε σε ύψος 10.300 ποδών προτού επιστρέψει στο Ντένβερ, περίπου 25 λεπτά μετά την απογείωση.

Οι επιβάτες έφτασαν στο Χιούστον με άλλο αεροσκάφος της Southwest με σχεδόν τέσσερις ώρες καθυστέρηση. Ο αερομεταφορέας ανέφερε πως ομάδες συντήρησης εξετάζουν το αεροσκάφος.

Κατά τα αρχεία της FAA, το συγκεκριμένο 737-800 τέθηκε σε υπηρεσία τον Ιούνιο του 2015. Η κατασκευάk;aστρια παρέπεμψε τις ερωτήσεις για το συμβάν στον αερομεταφορέα. Η Σάουθγουεστ απέφυγε να διευκρινίσει πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του κινητήρα.

Ο τύπος 737-800 -έχουν παραδοθεί σχεδόν 5.000 δείγματα σε πελάτες της Μπόινγκ- ανήκει στην προηγούμενη γενιά από την τρέχουσα, την 737 NG, που διαδέχθηκε η 737 Max.

Η Boeing, μία από τις δυο μεγαλύτερες κατασκευάστριες αεροσκαφών στον κόσμο, απασχόλησε ξανά την επικαιρότητα όταν πάνελ εξόδου κινδύνου που δεν ήταν βιδωμένο σωστά αποκολλήθηκε από 737 Max σε ύψος 16.000 ποδών την 5η Ιανουαρίου. Έπειτα από εκείνο το συμβάν, η FAA καθήλωσε τα αεροσκάφη του τύπου Max 9 στο έδαφος για εβδομάδες, απαγόρευσε στην Boeing να αυξήσει τον ρυθμό παραγωγής των αεροπλάνων αυτού του τύπου και τη διέταξε να καταρτίσει και να της παρουσιάσει σχέδιο για την αντιμετώπιση «συστημικών προβλημάτων ελέγχου ποιότητας» εντός 90 ημερών.

Η παραγωγή μειώθηκε κάτω από τα 38 Max στον μήνα που επιτρέπει η FAA. Το υπουργείο Δικαιοσύνης διενεργεί έρευνα ποινικής φύσης για το συμβάν του Ιανουαρίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Boeing πέρασε πιθανόν τη σοβαρότερη κρίση της ιστορίας της όταν δύο Max συνετρίβησαν, στην Ινδονησία και στην Αιθιοπία, χωρίς να επιζήσει κανείς από τους συνολικά 346 επιβαίνοντες, στα τέλη του 2018 και στις αρχές του 2019. Αιτία ήταν κυρίως πρόβλημα στο λογισμικό αποτροπής απώλειας στήριξης MCAS, που βασιζόταν σε δεδομένα μόνο ενός αισθητήρα, ενώ οι πιλότοι δεν είχαν εκπαιδευτεί γι’ αυτό. Ολόκληρος ο στόλος των Max καθηλώθηκε από τον Μάρτιο του 2019 ως τον Νοέμβριο του 2020. Το ζήτημα επιλύθηκε και τα αεροσκάφη του τύπου εν τέλει επέστρεψαν στους αιθέρες, αλλά τα Max συνεχίζουν να παρουσιάζουν προβλήματα.