Το δημόσιο, οι εργολάβοι και τα 160 εκατομμύρια

Μεγάλο ζήτημα έχει δημιουργηθεί με το ελληνικό δημόσιο το οποίο φαίνεται να είναι “ταγμένο” για να πληρώνει τους εργολάβους, βάση πάντα των προβλέψεων των συμβάσεων παραχώρησης. Με άλλα λόγια οι παραχωρησιούχοι συνέχισαν να αποζημιώνονται στο ακέραιο παρόλο που τα έργα των αυτοκινητοδρόμων κατέρρευσαν και είναι παγωμένα για δύο χρόνια λόγω παύσης χρηματοδότησης.

Το ελληνικό δημόσιο επιβαρύνθηκε με περίπου 160 εκ. ευρώ «αέρα» λόγω καθυστερήσεων στην έναρξη παραχώρησης,σε τουλάχιστον δύο έργα την Ολυμπία Οδό (Κορίνθου-Πατρών)

αλλά και το Μορέα (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα). Το θέμα έγινε γνωστό από την επεξεργασία των στοιχείων για τις συμβάσεις παραχώρησης που κατέθεσε τις προηγούμενες μέρες στη βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης κ. Σταύρος Καλογιάννης απαντώντας σε ερώτηση 29 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ.

Μόνο για την Ολυμπία Οδό, η αποζημίωση για δαπάνες και έξοδα λόγω των καθυστερήσεων αυτών ανήλθε σε 91 εκ. ευρώ από τα οποία μέχρι τις 31 Οκτωβρίου του 2012 είχαν πληρωθεί 74,8 εκ. ευρώ. Αντίστοιχη δαπάνη συνολικού ύψους 68,4 εκ. ευρώ κατέβαλλε το δημόσιο και για το «Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα», από τα οποία μέχρι το προαναφερόμενο διάστημα είχαν πληρωθεί 58,26 εκ ευρώ.

Στα έργα θα πρέπει να προστεθούν και συμπληρωματικές εργασίες που προέκυψαν στο στάδιο της κατασκευής που για την Ολυμπία Οδό έφτασαν τα 12 εκ. ευρώ (αλλαγή χάραξης λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων), 13 εκ. ευρώ στον Μορέα και φυσικά η συμπληρωματική σύμβαση μαμούθ των 168 εκ. ευρώ που υπογράφτηκε στο Μαλιακός Κλειδί για την κατασκευή της λωρίδας έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) στις σήραγγες Τ1, Τ2, Τ3. Αξιοσημείωτο είναι ότι για την σύμβαση αυτή, το ελληνικό δημόσιο έχει ήδη πληρώσει τα 161 εκ. ευρώ.