Δημοπρασία για το οδικό κομμάτι Πάτρα - Πύργος

Το τμήμα Πάτρα - Πύργος, το οποίο κι αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα σε δύο έτη από τη δημοπράτησή του, είχε εξαιρεθεί από τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού, ενώ σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοϊδη, έως τα τέλη του έτους αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί και η δημοπράτηση του τμήματος Καλό Νερό - Τσακώνα, μήκους 30 χλμ, το οποίο κι έχει προϋπολογισμό 130 εκατομμύρια ευρώ.

Οι πόροι για την υλοποίηση και των δύο τμημάτων θα προέλθουν από την

Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, εργασίες εκτελούνται στους τέσσερις μεγάλους οδικούς άξονες σε 16 εργοτάξια, απασχολώντας περίπου 4.000 άτομα, ενώ έως το τέλος του έτους τα ενεργά εργοτάξια θα έχουν αυξηθεί, ανεβάζοντας τις θέσεις απασχόλησης σε συνολικά 8.000. Το υπουργείο αναφέρει ότι τη χαμηλότερη πρόοδο ανάμεσα στους τέσσερις μεγάλους οδικούς άξονες παρουσιάζει ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος με ποσοστό 26,7%. Ακολουθεί η Ιονία Οδός και το τμήμα Αθήνα - Λαμία με ποσοστό που φθάνει το 30,25%, η Ολυμπία Οδός με ποσοστό 48% και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ο οποίος αντιμετωπίζει και τα μικρότερα προβλήματα, καθώς το ποσοστό υλοποίησης του έργου αγγίζει το 77%.

Από το Δεκέμβριο του 2013 όταν και επετεύχθη συμφωνία ανάμεσα σε δημόσιο, παραχωρησιούχους, κατασκευαστές και τράπεζες για την επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις οδικούς άξονες, το δημόσιο έχει καταβάλλει το ποσό των 898 εκατομμυρίων ευρώ σε αποζημιώσεις και σε ό,τι αφορά τη χρηματοδοτική του συμβολή.

Ο Μ. Χρυσοχοϊδης ανακοίνωσε επίσης ότι σύντομα θα έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες για την εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος αναλογικής χρέωσης διοδίων στους οδικούς άξονες έως το 2016, ενώ στο τέλος της περασμένης εβδομάδας υπεγράφη κοινή απόφαση των υπουργείων υποδομών και οικονομικών για την εγκατάσταση αναλογικής χρέωσης διοδίων στην Εγνατία Οδό.