Τα Super Cars που ίσως και να μη γνωρίζετε! vol.I

Τα Super Cars που ίσως και να μη γνωρίζετε! Vol. I
Ερευνά η Αριάδνη Γερασιμίδου 

Φάγαμε αρκετές ώρες …όμως ψάξαμε, βρήκαμε και σας παρουσιάζουμε το πρώτο μέρος με τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα στον κόσμο, που ίσως κάποια και να μη βγήκαν ποτέ στη παραγωγή, όμως είναι στις λίστες με τα πιο όμορφα (ή άσχημα!) Super Cars του πλανήτη… Enjoy!

Breckland Beira (2009)
Πρόκειται για ένα σπορ αυτοκίνητο που πρώτη φορά αναπτύχθηκε τον Ιούνιο του 2008 στο Λονδίνο από τη Βρετανική εταιρία Breckland Technologies. Μοιάζει να «φέρνει» στο Opel

GT, όπου έχει επιρροές. Διαθέτει έναν 6,0 λίτρων διάταξης V8 κινητήρα βασισμένο στη πλατφόρμα της General Motors, που απέδιδε 400 ίππους και μέσα σε 5’’ άγγιζε από το 0 τα 100 χλμ. Το Νοέμβρη του 2008 ανακοινώθηκε πως τα πρώτα αυτοκίνητα θα πωλούνταν για περίπου 55.000 δολάρια, όμως η παραγωγή δεν άρχισε ποτέ και τον Ιούλιο του 2009 η εταιρία έκλεισε.

 

Farbio GTS (2008)
Σήμερα γνωστό ως Ginetta F400. Ένα σπορ αυτοκίνητο βρετανικής προέλευσης με την παραγωγή του να ξεκινά το 2007 και οι πωλήσεις του το 2008. Τα πρώτα σχέδια του Farbio έγιναν αρχικά το 2002 έχοντας ως βάση έναν κινητήρα της Audi. Κάποια F400 πωλήθηκαν στις περιόδους αυτές όμως η παραγωγή του σταμάτησε το 2010 όπου υπέστη μια μεγάλη αναδιαμόρφωση και στο τέλος του 2011 κυκλοφόρησε ως Ginetta G60.

 

Lobini H1 (2007)

«Φέρνει» αρκετά σε παλιά μοντέλα της Lotus, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο βραζιλιάνικης κατασκευής. Εμφανίστηκε το 2005 και ήταν εφοδιασμένο με έναν turbo κινητήρα VW 1.8 λίτρων, απόδοσης 178 ίππων, που τότε χρησιμοποιούσαν κάποιες εκδόσεις των Golf GTi και A3. Ο λόγος που μοιάζει τόσο με Lotus είναι επειδή σχεδιάστηκε από τον Graham Holmes, σχεδιαστή της Lotus και είναι εμπνευσμένο από το Elise. Η πρώτη του εμφάνιση έγινε στην έκθεση αυτοκινήτου του Sao Paulo το 2002 και η πρώτη μονάδα του αυτοκινήτου πωλήθηκε το 2007, τότε που η βραζιλιάνικη εταιρία Lobini ανακοίνωσε πως ετοιμάζει μια νέα coupe έκδοση του μοντέλου.

Yes Roadster 3,2 (2006)
Τα αρχικά του ονόματος YES προέρχονται από τις λέξεις Young Engineers Sportscar και πρόκειται για τους ιδρυτές του οχήματος που είναι γερμανικής προελεύσεως. Ένα σπορ αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε πρώτη φορά στο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του 1999 στη Φρανκφούρτη. Τότε έγιναν οι πρώτες 30 προπαραγγελίες του αυτοκίνητου και το 2001 το πρώτο πλήρως χειροποίητο αυτοκίνητο παραδίδεται στον ιδιοκτήτη του. Το Yes Roadster 3,2 είναι η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου και στην αγορά παρέχονταν με 2 κινητήρες 3,2 λίτρων απόδοσης ο ένας 255 ίππων (ως ατμοσφαιρικός), και ο άλλος (υπερτροφοδοτούμενος) απόδοσης 355 ίππων, με τη διαφορά μεταξύ τους μόνο 1’’ στην απόσταση 0-100 χλμ σε 4,9’’ και 3,9’’ αντίστοιχα.

 

Caparo T1 (2006)
Με Βρετανικές ρίζες και 2 θέσεις στο εσωτερικό του αλλά το τιμόνι από την αριστερή πλευρά, το Caparo κατασκευάστηκε από την Caparo Vehicle Technologies και εμπνεύστηκε από τους Ben Scott Geddes και Graham Halstead, μ