Όραμα για 14 γραμμές Μετρό στην Αττική!
20:48 24/8/2013
- Πηγή: Dimotiko Safari
Μισός αιώνας συμπληρώνεται από την ιστορική πρόταση του πολιτικού μηχανικού Β. Κονοφάου, που προέβλεπε την ανάπτυξη 14 γραμμών Μετρό στην Αττική έως το 2000....
Σύμφωνα με το "Βήμα", η φιλόδοξη ιδέα, η οποία δημοσιεύθηκε το καλοκαίρι του 1963 στο περιοδικό «Αρχιτεκτονική» -και σώζεται ψηφιοποιημένη στην ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος- πρότεινε την κατασκευή 92,4 χλμ σιδηροδρομικών γραμμών (40,8 χλμ θα ήταν υπόγεια, 15,4 χλμ χτισμένα σε όρυγμα και 36,2 χλμ στην επιφάνεια) και 113 στάσεις, με συνολικό κόστος 118 εκατ. δολάρια (3,6 δισ. δραχμές).
Ο Κονοφάος επικαλούνταν την «ανάγκη της εγκαίρου προβλέψεως ενός ολοκληρωμένου συστήματος ταχείων σιδηροδρομικών μεταφορών και της ενάρξεως της εκτελέσως αυτού, προγραμματιζομένης της διάρκειας κατασκευής του εντός λογικού χρονικού διαστήματος, υπαγορευομένου υπό της αλματώδους εξελίξεως των συγκοινωνιακών αναγκών των κατοίκων της πόλεως των Αθηνών και των περιβαλλόντων αυτήν οικισμών και προαστίων», η οποία «κατέστη τόσο προφανής και επιτακτική».
Έτσι, πρότεινε την βαθμιαία εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου συστήματος «σιδηροδρομικού δικτύου ταχείας μεταφοράς, βάσει του απανταχού σήμερον εις την αλλοδαπήν γενικώς παραδεδεγμένου και εφαρμοζομένου συστήματος ταχείας μεταφοράς, του μόνου ικανού δια την επίλυσιν παρομοίων θεμάτων».
Το σχέδιο των 14 γραμμών
«Γραμμή 1: Υφιστάμενη γραμμή ΕΗΣ, Πειραιεύς - Ομόνοια - Αττική - Κηφισιά και επέκτασις Κηφισιάς - Εκάλης», η οποία είναι η σημερινή γραμμή των ΗΣΑΠ και θα επεκτεινόταν με γραμμή 5,6 χλμ προς Εκάλη.
«Γραμμή 2: περιμετρικός δακτύλιος Χαυτεία - Σύνταγμα - Αμπελόκηποι - Λεωφόρος Αλεξάνδρας - Πεδίον Άρεως - Μουσείον - Χαυτεία» , μήκους 7,4 χλμ, υπόγεια στο σύνολό της, με 11 στάσεις και κόστος κατασκευής $18 εκατ.
«Γραμμή 3: Μουσείον - Αγγελοπούλου - Λεβίδου - Κολιάτσου - Κυπριάδου - Άνω Πατήσια», μία υπόγεια γραμμή μήκους 3,7 χλμ με οκτώ στάσεις και κόστος δημιουργία $8,9 εκατ.
«Γραμμή 4: Αγγελοπούλου - Πλατεία Βικτώριας», μία ενωτική γραμμή, μισού χλμ και κόστους $1,2 εκατ.
«Γραμμή 5: Σταθμός Αττικής - ΣΕΚ - Ομόνοια - Χαυτεία - Σύνταγμα- Ν. Σμύρνη - Βουλιαγμένη», ένα έργο μήκους 26,9 χλμ (υπόγεια 6,3 χλμ, σε όρυγμα 3,3 χλμ, επίγεια 17,4χλμ) με 28 στάσεις και κόστος $21,9 εκατ.
«Γραμμή 6: Πλατεία Ελευθερίας - Ευρυπίδου - Αγορά - Κοραή - Ιπποκράτους - Φυλακαί Αβέρωφ - Αλεξάνδρας», μία υπόγεια γραμμή 3,1 χλμ, με 7 στάσεις και κόστος κατασκευής $7,4 εκατ.
«Γραμμή 7: Μουσείον - Πεδίον Άρεως - Μαυρομματαίων - Κυψέλης - Πλατείας Κυψέλης», έργο μήκους 1,8 χλμ, με 5 στάσεις και κόστος $4,4 εκατ.
«Γραμμή 8: Σύνταγμα - Μοναστήριον - Πλατεία Ελευθερίας - Πλατεία Μεταξουργείου - Κολοκυνθού - Περιστέρι», μία γραμμής μήκους 6,1 χλμ (υπόγεια 4.9 χλμ και σε όρυγμα 1,2 χλμ), με 11 στάσεις και κόστος $12 εκατ.
«Γραμμή 9: Πλατεία Μεταξουργείου - Ομόνοια», μία ενωτική γραμμή μήκους 300 μέτρων και κόστους $0,7 εκατ.
«Γραμμή: 10 Πλατεία Ρηγίλλης - Παγκράτι - Βύρων - Υμηττός», μήκους 4,2 χλμ (υπόγεια 3,4χλμ, σε όρυγμα 0,8χλμ) με 8 στάσεις και κόστος $8,9 εκατ.«Γραμμή 11: Ηράκλειον - Φιλοθέη - Χαλάνδρι - Γέρακας - Σταυρός - Αγία Παρασκευή - Χολαργός - Γουδί - Αμπελόκηποι», ένα έργο μήκους 21,9 χλμ (υπόγεια 0,8 χλμ, σε όρυγμα 6,5 χλμ και 14,6 χλμ στην επιφάνεια) με 17 στάσεις και κόστος $10,3 εκατ.
«Γραμμή 12: Παγκράτι - Καισαριανή- Κουπόνια - Ζωγράφου - Γουδί», μία γραμμή 3,5 χλμ (υπόγεια 1,75 χλμ και σε όρυγμα 1,75 χλμ), με 3 στάσεις και κόστος κατασκευής $5,5 εκατ.
«Γραμμή 13: Μακρυγιάννη - Α' Νεκροταφείον - Γούβα - Υμηττός - Άγιος Δημήτριος - Ηλιούπολις», ένα έργο μήκους 5 χλμ (2,5 χλμ υπόγεια, 0,9 χλμ σε όρυγμα, 1,6 στην επιφάνεια), με 7 στάσεις και κόστος $7,1 εκατ.
«Γραμμή 14: Κολοκυνθού - Αιγάλεω - Κορυδαλλός - Νίκαια - Τέρμα Κοκκινιάς», μήκους 7,8 χλμ (4,2 χλμ υπόγεια, 2,2 χλμ σε όρυγμα και 1,4 χλμ υπέργεια), με 8 στάσεις και κόστος $12 εκατ.
Αθροιστικά το δίκτυο θα έφτανε σε 92,4 χλμ γραμμής (υπόγεια 40,8 χλμ, σε όρυγμα 15,4 χλμ και επίγεια 36,2 χλμ) με 113 στάσεις και κόστος κατασκευής $118 εκατ.
nooz.gr
Σύμφωνα με το "Βήμα", η φιλόδοξη ιδέα, η οποία δημοσιεύθηκε το καλοκαίρι του 1963 στο περιοδικό «Αρχιτεκτονική» -και σώζεται ψηφιοποιημένη στην ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
Ο Κονοφάος επικαλούνταν την «ανάγκη της εγκαίρου προβλέψεως ενός ολοκληρωμένου συστήματος ταχείων σιδηροδρομικών μεταφορών και της ενάρξεως της εκτελέσως αυτού, προγραμματιζομένης της διάρκειας κατασκευής του εντός λογικού χρονικού διαστήματος, υπαγορευομένου υπό της αλματώδους εξελίξεως των συγκοινωνιακών αναγκών των κατοίκων της πόλεως των Αθηνών και των περιβαλλόντων αυτήν οικισμών και προαστίων», η οποία «κατέστη τόσο προφανής και επιτακτική».
Έτσι, πρότεινε την βαθμιαία εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου συστήματος «σιδηροδρομικού δικτύου ταχείας μεταφοράς, βάσει του απανταχού σήμερον εις την αλλοδαπήν γενικώς παραδεδεγμένου και εφαρμοζομένου συστήματος ταχείας μεταφοράς, του μόνου ικανού δια την επίλυσιν παρομοίων θεμάτων».
Το σχέδιο των 14 γραμμών
«Γραμμή 1: Υφιστάμενη γραμμή ΕΗΣ, Πειραιεύς - Ομόνοια - Αττική - Κηφισιά και επέκτασις Κηφισιάς - Εκάλης», η οποία είναι η σημερινή γραμμή των ΗΣΑΠ και θα επεκτεινόταν με γραμμή 5,6 χλμ προς Εκάλη.
«Γραμμή 2: περιμετρικός δακτύλιος Χαυτεία - Σύνταγμα - Αμπελόκηποι - Λεωφόρος Αλεξάνδρας - Πεδίον Άρεως - Μουσείον - Χαυτεία» , μήκους 7,4 χλμ, υπόγεια στο σύνολό της, με 11 στάσεις και κόστος κατασκευής $18 εκατ.
«Γραμμή 3: Μουσείον - Αγγελοπούλου - Λεβίδου - Κολιάτσου - Κυπριάδου - Άνω Πατήσια», μία υπόγεια γραμμή μήκους 3,7 χλμ με οκτώ στάσεις και κόστος δημιουργία $8,9 εκατ.
«Γραμμή 4: Αγγελοπούλου - Πλατεία Βικτώριας», μία ενωτική γραμμή, μισού χλμ και κόστους $1,2 εκατ.
«Γραμμή 5: Σταθμός Αττικής - ΣΕΚ - Ομόνοια - Χαυτεία - Σύνταγμα- Ν. Σμύρνη - Βουλιαγμένη», ένα έργο μήκους 26,9 χλμ (υπόγεια 6,3 χλμ, σε όρυγμα 3,3 χλμ, επίγεια 17,4χλμ) με 28 στάσεις και κόστος $21,9 εκατ.
«Γραμμή 6: Πλατεία Ελευθερίας - Ευρυπίδου - Αγορά - Κοραή - Ιπποκράτους - Φυλακαί Αβέρωφ - Αλεξάνδρας», μία υπόγεια γραμμή 3,1 χλμ, με 7 στάσεις και κόστος κατασκευής $7,4 εκατ.
«Γραμμή 7: Μουσείον - Πεδίον Άρεως - Μαυρομματαίων - Κυψέλης - Πλατείας Κυψέλης», έργο μήκους 1,8 χλμ, με 5 στάσεις και κόστος $4,4 εκατ.
«Γραμμή 8: Σύνταγμα - Μοναστήριον - Πλατεία Ελευθερίας - Πλατεία Μεταξουργείου - Κολοκυνθού - Περιστέρι», μία γραμμής μήκους 6,1 χλμ (υπόγεια 4.9 χλμ και σε όρυγμα 1,2 χλμ), με 11 στάσεις και κόστος $12 εκατ.
«Γραμμή 9: Πλατεία Μεταξουργείου - Ομόνοια», μία ενωτική γραμμή μήκους 300 μέτρων και κόστους $0,7 εκατ.
«Γραμμή: 10 Πλατεία Ρηγίλλης - Παγκράτι - Βύρων - Υμηττός», μήκους 4,2 χλμ (υπόγεια 3,4χλμ, σε όρυγμα 0,8χλμ) με 8 στάσεις και κόστος $8,9 εκατ.«Γραμμή 11: Ηράκλειον - Φιλοθέη - Χαλάνδρι - Γέρακας - Σταυρός - Αγία Παρασκευή - Χολαργός - Γουδί - Αμπελόκηποι», ένα έργο μήκους 21,9 χλμ (υπόγεια 0,8 χλμ, σε όρυγμα 6,5 χλμ και 14,6 χλμ στην επιφάνεια) με 17 στάσεις και κόστος $10,3 εκατ.
«Γραμμή 12: Παγκράτι - Καισαριανή- Κουπόνια - Ζωγράφου - Γουδί», μία γραμμή 3,5 χλμ (υπόγεια 1,75 χλμ και σε όρυγμα 1,75 χλμ), με 3 στάσεις και κόστος κατασκευής $5,5 εκατ.
«Γραμμή 13: Μακρυγιάννη - Α' Νεκροταφείον - Γούβα - Υμηττός - Άγιος Δημήτριος - Ηλιούπολις», ένα έργο μήκους 5 χλμ (2,5 χλμ υπόγεια, 0,9 χλμ σε όρυγμα, 1,6 στην επιφάνεια), με 7 στάσεις και κόστος $7,1 εκατ.
«Γραμμή 14: Κολοκυνθού - Αιγάλεω - Κορυδαλλός - Νίκαια - Τέρμα Κοκκινιάς», μήκους 7,8 χλμ (4,2 χλμ υπόγεια, 2,2 χλμ σε όρυγμα και 1,4 χλμ υπέργεια), με 8 στάσεις και κόστος $12 εκατ.
Αθροιστικά το δίκτυο θα έφτανε σε 92,4 χλμ γραμμής (υπόγεια 40,8 χλμ, σε όρυγμα 15,4 χλμ και επίγεια 36,2 χλμ) με 113 στάσεις και κόστος κατασκευής $118 εκατ.
nooz.gr
Keywords
μετρο, οραμα, καλοκαιρι, ηλεκτρονική, χλμ, αθηνα, υφιστάμενη, ησαπ, συνταγμα, σεκ, περιστερι, νικαια, nooz, Πρώτη ημέρα του Καλοκαιριού, Θόδωρος Αγγελόπουλος, αγγελοπουλος, νεκρος συνταγμα, ηλεκτρονική, αβερωφ, κηφισια, σημερινη, σμυρνη, υμηττος, αγια παρασκευη, αγορα, αιγαλεω, αιωνας, αμπελοκηποι, αττικη, βυρων, γουδι, δικτυο, ζωγραφου, ιδεα, κηφισιας, λεωφορος, μισος, οκτω, ομονοια, σεκ, σχεδιο, υφιστάμενη, χαλανδρι, χλμ, χολαργος
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Νοικοκυρές εκδίδονται για λίγα ευρώ
- Aπογραφή 2011: πόσο πληθυσμό έχει τελικά η Ελλάδα. Πίνακες
- Oι νέες φωτογραφίες της Μενεγέκης και του Ματέο στην Κρήτη!
- VIDEO: Δείτε τι απέγινε το Μικρό σπίτι στο λιβάδι!
- Νεκρός ο 31χρονος Βολιώτης Άκης Βογιατζής
- Δείτε τη Χριστίνα του «Αρβύλα» να τον τουρλώνει στην Μενεγάκη! (video)
- Κόπηκε η υποψηφιότητα Κασιδιάρη για τον Δήμο Αθήνας; ...
- ΒΙΝΤΕΟ – ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ! Τα πιο ξεκαρδιστικά σαρδάμ της ελληνικής τηλεόρασης
- Αστυνομικοί τοποθετούσαν κρυφές κάμερες σε τουαλέτες κρατουμένων
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Dimotiko Safari
- Σοκ στην Ελλάδα: Παντρεμένες γυναίκες αναγκάζονται να δουλέψουν σε οίκους ανοχής για να εξασφαλίσουν λίγα χρήματα
- Βενιζέλος - Σουλτς μίλησαν για τον Δημήτρη Τσάτσο
- ΚΚΕ: Ένα νέο δάνειο ή νέο κούρεμα, θα φέρει νέα μέτρα
- Όραμα για 14 γραμμές Μετρό στην Αττική!
- Ξάνθη: Προσωρινά παράλυτος μετά από τσίμπημα κουνουπιού!
- Ενοχλήθηκε απ’ τη μουσική των γειτόνων η κόρη του Κάρολου Παπούλια!
- Νέα λουκέτα από το ΣΔΟΕ στη Βόρεια Ελλάδα – Αμετανόητοι οι επιχειρηματίες της νύχτας
- Βγαίνουν από τον «Τειρεσία»
- Δύο συλλήψεις για παγίδευση ΑΤΜ στην Τρίπολη
- Ρωσία: Διαμαρτυρία Αμερικανού δημοσιογράφου ακτιβιστή για τα δικαιώματα των γκέι
- Τελευταία Νέα Dimotiko Safari
- Όραμα για 14 γραμμές Μετρό στην Αττική!
- Σκωτία: Τέσσερις νεκροί από την πτώση του ελικοπτέρου
- Βενιζέλος - Σουλτς μίλησαν για τον Δημήτρη Τσάτσο
- Άρτα: Εξαρθρώθηκε «θηλυκή» σπείρα με αδυναμία στα χρυσαφικά
- Ενοχλήθηκε απ’ τη μουσική των γειτόνων η κόρη του Κάρολου Παπούλια!
- Σοκ στην Ελλάδα: Παντρεμένες γυναίκες αναγκάζονται να δουλέψουν σε οίκους ανοχής για να εξασφαλίσουν λίγα χρήματα
- Βγαίνουν από τον «Τειρεσία»
- Το καθεστώς Άσαντ κατηγορεί τους αντάρτες για χρήση χημικών όπλων
- Τι θα κάνει η «κίνηση των 5 Δημάρχων» με την Κεντροαριστερά;
- Μάχη με τις φλόγες δίνει η Πυροσβεστική στο Πικέρμι- 12 οχήματα επιχειρούν στο σημείο
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- Λουκέτο ΣΔΟΕ στο μαγαζί που τραγουδούσε ο Λ. Πανταζής
- Οδηγός επιβίωσης για ερωτευμένες!
- Αρβανιτόπουλος: Τα σχολεία θα ανοίξουν κανονικά τον Σεπτέμβριο ό,τι και εάν λέει η ΟΛΜΕ
- 6 καλοκαιρινά γλυκά επιδόρπια που δεν παχαίνουν
- Live: Βέροια – ΟΦΗ 1-0
- Καλύμνιος διεκδικει 1.585 Τρις για μετοχές της Τράπεζας της Ανατολής από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος
- Αθήνα: Ακουσε τους ληστές να μπαίνουν σπίτι της και κάλεσε την αστυνομία μέσω facebook
- Αρβανιτόπουλος: Τα σχολεία θα ανοίξουν κανονικά τον Σεπτέμβριο
- Σε εξέλιξη: Παναιτωλικός-ΠΑΟΚ 2-0, Βέροια-ΟΦΗ 0-0
- Γιατί «κρύβουν» ότι ο τάφος στις Σέρρες είναι του Μεγάλου Αλεξάνδρου;