Το σχέδιο... Β (pics)

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης είχε σαλπίσει το μεγάλο αφεντικό της Μercedes, Ντίτερ Τσέτσε, το σύνθημα της επίθεσης σε όλα τα μέτωπα. Στην κινέζικη πόλη είχε παρουσιαστεί η μελέτη Vision A ως προπομπός της νέας Mercedes A-Class, όμως οι Γερμανοί έκαναν την έκπληξη και θα πραγματοποιήσουν στην έκθεση της Φρανκφούρτης τα αποκαλυπτήρια της νέας...B-Class. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα μπουν στις εκθέσεις των εμπόρων της εταιρείας τον Νοέμβριο και οι άνθρωποι της Mercedes ευελπιστούν σε ανάλογα καλή πορεία με το μοντέλο πρώτης γενιάς, από το οποίο πουλήθηκαν συνολικά πάνω από 700.000 κομμάτια. Εξωτερικά ξεχωρίζουν οι προβολείς με το εντονότερο σχήμα και οι μεγαλύτερες γρίλλιες της μάσκας, που θυμίζουν λίγο την τετρακίνητη M-Class, ενώ υπάρχουν μεταξύ άλλων πιο φουσκωτά φτερά και έχουν αυξηθεί οι διαστάσεις του αμαξώματος με εξαίρεση το ύψος που χαμήλωσε περίπου πέντε εκατοστά. Κατά τα άλλα μεγάλωσε το μήκος κατά εννέα πόντους, φτάνοντας πλέον τα 4,36 μ. και δημιουργώντας περισσότερους χώρους για τους επιβάτες. Μάλιστα υπάρχει και η δυνατότητα παραγγελίας του Vario Plus Paket, στο οποίο προβλέπονται μεταξύ άλλων κυλιόμενα πίσω καθίσματα σε ράγες μήκους 14 εκατοστών. Έτσι αυξομειώνονται οι χώροι για τους επιβάτες και για τις αποσκευές, με τον όγκο του πορτ-μπαγκάζ να κυμαίνεται πλέον μεταξύ 488 και 666 λίτρων. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην ποιότητα των υλικών που είναι εφάμιλλη με της C- και της Ε-Class, ενώ μία ιδιαίτερη νότα δινουν τα ακροφύσια του εξαερισμού στο στυλ της SLS και η οθόνη που έχει τοποθετηθεί πάνω στην κεντρική κονσόλα. Τα σχέδια των Γερμανών προβλέπουν τέσσερις τύπους αμαξωμάτων με βάση τη νέα B-Class και μία ετήσια παραγωγή της τάξης των 400.000 αυτοκινήτων, γιαυτό και θα κατασκευάζεται το μοντέλο τους τόσο στο Ράστατ της Γερμανίας, όσο και στο Κέσκεμεντ της Ουγγαρίας. Η νέα B-Class θα εφοδιάζεται με σύγχρονα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου. Αρχικά προβλέπεται ένας βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού με 1,6 λίτρα χωρητικότητα και 122 ή 156 ίππους ισχύ, ενώ ο κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 109 ή 136 άλογα. Όλα τα μοτέρ θα συνδυάζονται στάνταρ με σύστημα αυτόματης διακοπής λειτουργίας σε κάθε στάση (Start and Stop) και με νέα σαζμάν, ανάμεσά τους και αυτοματα με διπλό συμπλέκτη. Στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου θα περιλαμβάνονται στάνταρ ή προαιρετικά σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος για την πόλη και εξελιγμένα συστήματα επικοινωνίας με πρόσβαση το διαδίκτυο και στο Facebook. Η νέα B-Class δεν θα εφοδιάζεται πλέον με το διπλό πάτωμα τύπου σάντουιτς, όπως η προκάτοχός της, όμως και εδώ μπορούν να γίνουν εύκολα μετατροπές και να χωρέσουν π.χ. οι μπαταρίες μίας υβριδικής ή ηλεκτροκίνητης εκδοχής της, που αναμένονται να κυκλοφορήσουν στο μέλλον.