Σπαγγέτι γουέστερν (vid &pics)

Αν ζούσε σήμερα ο Σέρτζιο Λεόνε θα το χαιρόταν απίστευτα. Ο Ιταλός σκηνοθέτης είχε γράψει ιστορία με τα σπαγγέτι γουέστερν, που έσπαγαν ταμεία και στα οποία πρωταγωνιστούσε ένας άγνωστος τότε Αμερικανός, ο Κλιντ Ίστγουντ. Κάτι ανάλογο ισχύει σήμερα με το Fiat Freemont, ένα μοντέλο που καλείται να επαναφέρει την ιταλική μάρκα στη μεγαλομεσαία κατηγορία μετά από αποτυχημένες προσπάθειες, όπως το Croma, το Multipla και το Ulysse. Αυτή τη φορά δίνουν χείρα βοηθείας οι Αμερικάνοι και πιο συγκεκριμένα η Chrysler, η οποία ανήκει από εφέτος τον Ιούνιο στον όμιλο της Fiat μετά την εξαγορά της από αυτόν. Η Chrysler εξυπηρέτησε λοιπόν τη Fiat προσφέροντας το Dodge Journey, που μεταλλάχθηκε σε Fiat Freemont. Οι οπτικές αλλαγές περιορίζονται στη μάσκα και στα πίσω φωτιστικά σώματα, όμως προσωπικά δεν ενοχληθήκαμε από την επιλογή της Fiat, καθώς το Journey ξεχωρίζει με τις χαρακτηριστικές γραμμές του και θα ήταν κρίμα να χαθούν στην περίπτωση του Freemont. Σε σύγκριση λοιπόν με το λειτουργικό, αλλά σχεδιαστικά αδιάφορο, VW Sharan, μοιάζει το μοντέλο της Fiat με γόη της ασφάλτου. Για να μην αδικήσουμε πάντως τη Fiat για απλή αντιγραφή, θα πρέπει να επισημάνουμε, ότι διαφοροποίησαν επίσης το κόκπιτ και ρύθμισαν το τιμόνι και τις αναρτήσεις αμεσότερα και σφιχτότερα για μία ευρωπαϊκότερη οδική συμπεριφορά. Το αποτέλεσμα τους δικαίωσε, καθώς το Freemont που το οδηγήσαμε στην Ιταλία, είναι όντως πιο σπιρτόζο στον δρόμο από το αδελφάκι του της Dodge, το τιμόνι του αποκρίνεται αμεσότερα και κάθεται στιβαρότερα στην άσφαλτο, χωρίς να χτυπούν οι αναρτήσεις του. Η μεγαλύτερη συμβολή της Fiat εντοπίζεται πάντως στους κινητήρες, καθώς οι δύο ντιζελοκινητήρες με 140 και 170 ίππους προέρχονται από τα ράφια των Ιταλών. Κανένας από τους δύο δεν βγάζει τη μελωδία του Ένιο Μορικόνε, διάσημου για τη μουσική που έγραφε στα σπαγγέτι γουέστερν, καθώς ο ήχος τους είναι τραχύς και αρκετά έντονος στις υψηλές περιστροφές, όμως οι επιδόσεις τους και η χαμηλή τους κατανάλωση λειτουργούν συμφιλιωτικά. Οι χώροι μέσα στο αυτοκίνητο είναι αμερικανικών μεταγραφών, οι πόρτες του ανοίγουν έως 90 μοίρες για ευκολότερη πρόσβαση και υπάρχουν τρεις σειρές καθισμάτων για τη φιλοξενία έως επτά επιβατών. Τα καθίσματα της μεσαίας σειράς είνα κυλιόμενα εμπρός/πίσω για καλύτερη εκμετάλλευση του σαλονιού και υπάρχουν περισσότερες από 20 θήκες για μικροαντικείμενα, ώστε να δικαιωθεί ο οικογενειακός χαρακτήρας του Freemont, που θα κατασκευάζεται στην πόλη Τολούκα του Μεξικού. Εκείνη την πόλη δηλαδή, από την οποία εξορμούσαν οι κακοί στα σπαγγέτι γουέστερν του Σέρτζιο Λεόνε, του Κλιντ Ίστγουντ και του Ένιο Μορικόνε. To ιταλικό πολυχρηστικό αναμένεται στην Ελλάδα στις αρχές του 2012, γιαυτό και είναι ακόμη πρόωρο να μιλήσουμε για τιμές και εξοπλισμούς. Το ίδιο διάστημα αναμένεται να λανσαριστεί και η κορυφαία έκδοση με V6 κινητήρα 3,6 λίτρων και τετρακίνηση. Τεχνικά χαρακτηριστικά Fiat Freemont 2.0 Multijet Πετρελαιοκινητήρας 1.956 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 170 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 350 Nm