Φ.Παναγίδης: Ατάκες τα περί ξεπουλήματος των Λιμένων Κύπρου

Η λιμενική βιομηχανία θα πρέπει να γίνει η “ναυαρχίδα” της οικονομικής ανάπτυξης του τόπου, δηλώνει ο Αντιπρόεδρος του ΔΣ της Αρχής Λιμένων Κύπρου και Πρόεδρος του Τμήματος Εμπορίου, Χρηματοοικονομικών και Ναυτιλίας του ΤΕΠΑΚ, καθηγητής Φώτης Παναγίδης, σημειώνοντας ότι θα προκύψουν πολλαπλά και πολυδιάστατα οφέλη από την αποκρατικοποίηση των Λιμένων. Σε συνέντευξή του στο Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο κ. Παναγίδης εκφράζει την άποψη ότι η αποκρατικοποίηση των Λιμένων θα έπρεπε να γίνει είτε υπήρχε είτε δεν υπήρχε πρόνοια στο Μνημόνιο Συναντίληψης για τη δανειακή σύμβαση της Κύπρου με την Τρόικα, απορρίπτοντας ταυτόχρονα τις επικρίσεις περί ξεπουλήματος των Λιμένων. Όπως αναφέρει, τα όσα λέγονται περί ξεπουλήματος “δεν είναι τίποτε άλλο από ατάκες που έχουν πολιτικούς συνειρμούς και λέγονται απ` αυτούς που δεν γνωρίζουν ούτε και έχουν τη πρόθεση να αξιολογήσουν σωστά την κατάσταση”. Ο κ. Παναγίδης μιλά στη συνέντευξή του για τους στόχους και τις προοπτικές της ΑΛΚ καθώς επίσης και για τα έργα στα κυπριακά λιμάνια που είτε έχουν ολοκληρωθεί, είτε βρίσκονται σε εξέλιξη είτε είναι σε φάση προγραμματισμού. Στο δρόμο της ανάκαμψης η ΑΛΚ “Οι προσπάθειες της Αρχής με το νέο έτος εστιάζονται στο να αντιμετωπιστούν αλλά και να αξιοποιηθούν, οι προκλήσεις αλλά και οι προοπτικές που παρουσιάζονται, οι οποίες σε μεγάλο βαθμό προέρχονται από τις πολιτικές των ανταγωνιστικών μας λιμανιών καθώς επίσης και από τις έντονες αλλαγές και εξελίξεις στο διεθνές ναυτιλιακό πεδίο”, σημειώνει. Διευκρινίζει ότι “όλες οι προσπάθειες και στόχοι τίθενται πάντοτε στη βάση εναρμονιστικών πλαισίων με το ευρωπαϊκό κεκτημένο καθώς επίσης και των κατευθυντήριων γραμμών της ΕΕ”. Ο Αντιπρόεδρος της ΑΛΚ αναφέρει ότι “η παγκόσμια οικονομική ύφεση, από το 2009 και έπειτα επηρέασε τη ναυτιλιακή κίνηση των κυπριακών λιμανιών και συνεπακόλουθα τα εισοδήματα από τις εμπορικές εργασίες του Οργανισμού”. Ωστόσο, προσθέτει, “η στρατηγική που ακολουθήθηκε καθώς επίσης και η αξιοποίηση των νέων ευκαιριών που προέκυψαν από τον τομέα των υδρογονανθράκων σε συνδυασμό με άλλες ενέργειες, διατήρησαν την οικονομική ευρωστία και κερδοφορία του Οργανισμού γεγονός που λειτούργησε ως καταλύτης ώστε να μην επηρεαστούν οι αναπτυξιακοί σχεδιασμοί της Αρχής”. Επισημαίνει, επίσης, πως “το 2014, διαφαίνεται πως είναι το πρώτο έτος, από το 2009 και έπειτα, κατά τη διάρκεια του οποίου διαφάνηκαν σημάδια ανάκαμψης από τις συνέπειες της οικονομικής ύφεσης αφού εκτιμάται πως ο κύκλος εργασιών της Αρχής σημείωσε αύξηση”. Σημαντικά έργα σε εξέλιξη Αναφερόμενος στα έργα εκκρεμούν να γίνουν στα κυπριακά λιμάνια, ο κ. Παναγίδης είπε ότι “σε υλοποίηση βρίσκεται η επέκταση του κρηπιδώματος της δυτικής λεκάνης του λιμανιού της Λεμεσού κατά 500 μέτρα και υπολογίζεται πως το έργο θα ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2016. Παράλληλα, σχετικά με την ενίσχυση του εμπορικού χαρακτήρα του λιμανιού, προωθείται η αγορά μιας νέας πλοηγίδας, καθώς επίσης βρίσκονται σε προγραμματισμό, η αγορά ενός καινούργιου ρυμουλκού μεγάλης ιπποδύναμης, ενός κινητού γερανού και τριών γερανογέφυρων τύπου Super Post Panamax”. Αναφέρει, επίσης, ότι “η ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών της νέας αίθουσας επιβατών του λιμανιού της Λεμεσού, αναμένεται πριν το τέλος του έτους. Η νέα αίθουσα έχει συνολική έκταση 6.800μ2 και εκτιμάται πως θα ενισχύσει σημαντικά τον επιβατικό χαρακτήρα του λιμανιού”. Για το λιμάνι του Βασιλικού, είπε ότι “μόλις πρόσφατα λειτούργησε το τερματικό καυσίμων της εταιρίας VTT Vasiliko Ltd από το οποίο η Αρχή θα έχει σημαντικά έσοδα”. Την ίδια ώρα, πρόσθεσε, “υλοποιούνται έργα από την Αρχή σχετικά με την ενίσχυση των συστημάτων Πληροφορικής, ώστε να εκσυγχρονιστούν και να αναβαθμιστούν οι λιμενικές υπηρεσίες μέσα από την ανάπτυξη ενός Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Λιμενικής Κοινότητας καθώς επίσης και αναπτύξεις πληροφοριακών συστημάτων στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού προγράμματος ΑΝΝΑ”. Είπε, επίσης, ότι “αναμένεται η ολοκλήρωση της μελέτης που η Αρχή έχει πρόσφατα αναθέσει στον επιτυχόντα προσφοροδότη του σχετικού διαγωνισμού που είχε προκηρυχθεί, η οποία αφορά στον στρατηγικό σχεδιασμό της Αρχής στη βάση αποτίμησης βραχυπρόθεσμων, μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων προβλέψεων για τα Κυπριακά λιμάνια σε χρονικό ορίζοντα των 50 ετών”. Αναδιάρθρωση των Περί Αρχής Λιμένων Κύπρου Νόμων Την ίδια ώρα, ανέφερε, σε εξέλιξη βρίσκεται η αναδιάρθρωση των Περί Αρχής Λιμένων Κύπρου Νόμων (Καταβλητέα Δικαιώματα Κανονισμών) καθώς και η εξασφάλιση πρόσθετων χερσαίων χώρων “ώστε να είναι σε θέση να ικανοποιήσει τις αυξημένες ανάγκες”, ενώ σε υλοποίηση είναι το έργο που αφορά στην ενίσχυση του επιβατικού χαρακτήρα του λιμανιού της Πάφου “ώστε να είναι σε θέση να προσφέρει καλύτερη εξυπηρέτηση στα πλοία και τους επιβάτες που καταπλέουν σε αυτό καθώς επίσης και υπό μελέτη έργα που αφορούν δυνητική ενίσχυση των υποδομών του λιμανιού του Λατσιού”. Σε νέο διαγωνισμό προσφορών προχωρά η ΑΛΚ για το παλιό λιμάνι Λεμεσού Ο κ. Παναγίδης είπε ότι οι κατασκευαστικές εργασίες του έργου που αφορά στην ανάπλαση του Παλαιού Λιμανιού με την αναμόρφωση του χερσαίου χώρου του λιμανιού, περιέλαβαν συνολικά 20 κτήρια. Τα κτήρια αυτά έχουν συνολικό εμβαδόν περίπου 6.000 τετραγωνικά μέτρα και αφορούν σε ψαραγορά και λέσχη ψαράδων, εργαστήρια και γραφεία για το Τμήμα Αλιείας, 1 ψαροταβέρνα, 2 ταβέρνες, 2 εστιατόρια, 1 καφετέρια, 2 μπαρ και 2 σνακ μπαρ, 1 περίπτερο, 17 καταστήματα και αριθμό οροφογραφείων σε διάφορα από τα κτήρια. Επιπρόσθετα, περιλαμβάνονται δύο κτήρια που έχουν ανακαινιστεί και διαμορφώθηκαν το ένα σε εκθεσιακό χώρο και το δεύτερο σε οινοποτείο που διαθέτει εστιατόριο, κάβα και εκθεσιακό χώρο για την ιστορία του κρασιού. Το έργο, περιέχει επίσης μία πεζογέφυρα, εξωτερικούς χώρους με πλατείες και σιντριβάνια, δενδροφυτεύσεις, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους και χώρους στάθμευσης. Ερωτηθείς για το πού βρίσκεται το θέμα της ανάθεσης της διαχείρισης των χερσαίων χώρων του παλιού λιμανιού σε ιδιώτη επενδυτή και γιατί δεν κατακυρώθηκε η μόνη προσφορά που είχε υποβληθεί από τον επιχειρηματία Πρίαμο Γενάρη, ο Αντιπρόεδρος της ΑΛΚ είπε ότι “η Αρχή, ενόψει της κατάληξης που είχε με τον επιτυχόντα προσφοροδότη, ο διαγωνισμός της διαχείρισης, λειτουργίας, εκμετάλλευσης και συντήρησης των χώρων και των υποστατικών του παλιού λιμανιού Λεμεσού, πρόκειται να προχωρήσει σε νέο διαγωνισμό προσφορών που θα αφορά στην παραχώρηση άδειας λειτουργίας των χώρων σε ενδιαφερόμενους, όπου ο κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να υποβάλει προσφορά για παραχώρηση άδειας χρήσης ενός ή περισσότερων χώρων”. “Δυστυχώς”, είπε, “ δεν τελεσφόρησε η προσπάθεια ανάθεσης στο κ. Πρίαμο Γεννάρη παρόλο που ως ΔΣ είχαμε τη καλή θέληση και πρόθεση. Η Αρχή με βάση και γνωμάτευση του Νομικού της Συμβούλου κατόπιν απόφασης του Διοικητικού της Συμβουλίου τερμάτισε αυτή τη διαδικασία και ομόφωνα αποφάσισε όπως, αφού ετοιμαστούν νέοι όροι διαγωνισμού, προκηρύξει νέο διαγωνισμό”. Η κίνηση στα λιμάνια το 2014 Αναφερόμενος στη ναυτιλιακή, εμπορευματική και επιβατική κίνηση στα κυπριακά λιμάνια για το 2014, ο κ. Παναγίδης είπε ότι “κατά το 2014, περίπου 4195 πλοία προσέγγισαν στα κυπριακά λιμάνια. Ποσοστό της τάξης του 64% περίπου από αυτά, αφορούσαν πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων. Αυτού του τύπου πλοία εξυπηρέτησαν σε ποσοστό περίπου 65%, χύδην φορτίο και σε ποσοστό περίπου 35%, γενικό φορτίο. Κατά το ίδιο έτος, οι ποσότητες φορτίου που μεταφέρθηκαν δια θαλάσσης από/προς την Κύπρο, έφθασαν τους περίπου 8385000 μετρικούς τόνους”. “Οι κυριότερες κατηγορίες πλοίων μεταφοράς εμπορευμάτων, στο σύνολο των πλοίων που επισκέφθηκαν τα κυπριακά λιμάνια το 2014, αφορούσαν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (18%), δεξαμενόπλοια (16%), πλοία ξηρού φορτίου χύμα (13), συμβατικά (9%), πλοία τύπου ρο-ρο (6%) και επιβατικά πλοία (5%)”, πρόσθεσε. Επιπλέον, συνέχισε, “κατά το ίδιο έτος περίπου 220 πλοία κρουαζιέρας εξυπηρέτησαν στο σύνολο 182000 επιβάτες από τους οποίους οι περίπου 107000 αφορούσαν σε επιβάτες σε διαμετακόμιση”. Στη βάση των χρονοδιαγραμμάτων οι διαδικασίες αποκρατικοποίησης - “Ατάκες” τα περί ξεπουλήματος της ΑΛΚ Ερωτηθείς πώς προχωρούν οι διαδικασίες αποκρατικοποίησης των λιμανιών Λάρνακας και Λεμεσού, ο Αντιπρόεδρος της ΑΛΚ αναφέρει ότι “οι μελέτες που διεξάγονται από του Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων με τους τρεις αξιόλογους Συμβουλευτικούς οίκους που έχουν προσληφθεί σε θέματα τεχνικά, οικονομικά αλλά και νομικά υλοποιούνται με βάση τα χρονοδιαγράμματα. Δεν αποκλείεται μέχρι το τέλος του έτους να υπάρξουν και οι σχετικές συμφωνίες που αφορούν στο λιμάνι της Λεμεσού. Σε ότι αφορά τώρα το λιμάνι της Λάρνακας, αναμένεται η κατάληξη των θεμάτων που σχετίζονται με την υπογραφή της συμφωνίας με τον στρατηγικό επενδυτή”. Σε ό,τι αφορά τις υπηρεσίες που θα αποκρατικοποιηθούν, ο κ. Παναγίδης σημειώνει ότι “αυτό θα εξαρτηθεί από τα αποτελέσματα των μελετών που διεξάγονται. Υπάρχουν διάφορα εναλλακτικά σενάρια όλα εκ των οποίων διασφαλίζουν ένα πάρα πολύ σημαντικό ρόλο για την ΑΛΚ ακόμα και μετά τη εμπλοκή και επένδυση από τον ιδιωτικό τομέα”. Επισημαίνει ότι “καταβάλλεται και θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να διασφαλιστούν οι εργαζόμενοι τους οποίους η εργασία δυνατό να επηρεαστεί από τη διαδικασία αποκρατικοποίησης”. “Προσωπικά θεωρώ ότι δεν θα πρέπει να επηρεαστεί δυσμενώς ούτε και ένας εργαζόμενος στη ΑΛΚ, τουναντίον θα πρέπει να δοθούν εναλλακτικές λύσεις που να αφήνουν ικανοποιημένους τους εργαζόμενους – και αυτές οι λύσεις υπάρχουν και είναι εφικτές”. Τονίζει, επίσης, ότι “η αποκρατικοποίηση Λιμένων μπορεί να φέρει πολλαπλά και πολυδιάστατα οφέλη και κατά την προσωπική μου άποψη αποκρατικοποίηση Λιμένων έπρεπε να γίνει είτε υπήρχε είτε δεν υπήρχε πρόνοια στο Μνημόνιο Συναντίληψης για τη δανειακή σύμβαση της Κύπρου με την Τρόικα”.“Τα κυριότερα οφέλη είναι εισροή ξένου κεφαλαίου για επένδυση και ανάπτυξη, λειτουργική αναδιάρθρωση με στόχο αύξηση της αποδοτικότητας και της παραγωγικότητας και αύξηση του κύκλου εργασιών με στόχο τη προσέλκυση διαμετακομιστικού εμπορίου κυρίως όσο αφορά τα εμπορευματοκιβώτια”, προσθέτει. Αναφέρει ακόμη ότι ο ρόλος της ΑΛΚ θα ενισχυθεί ρυθμιστικά “αφού ο Οργανισμός θα διατηρήσει το δημόσιό του χαρακτήρα καθώς επίσης και την περιουσία του, που δεν θα αποξενωθεί”. “Είναι επίσης σημαντικό”, σημειώνει, “ η ΑΛΚ να συνεχίσει απερίσπαστη την προσπάθεια ανάπτυξης λιμενικών εγκαταστάσεων και προσέλκυσης επενδυτών για αναπτυξιακά έργα (όπως νέους λιμενικούς χώρους, σταθμούς διαμετακόμισης πετρελαιοειδών και άλλων φορτίων κλπ) και να απεμπολήσει το βραχνά της λειτουργίας των Λιμένων που όπως εκ των πραγμάτων διαφάνηκε δεν είναι στο επίπεδο που θα έπρεπε να ήταν. Θεωρώ ότι μέσα από αυτές τις προσπάθειες θα αυξηθεί η αξία του Οργανισμού (value added)”. Κληθείς να σχολιάσει τα περί ξεπουλήματος των κερδοφόρων οργανισμών, όπως είναι η ΑΛΚ, και πως το συμφέρον της Κύπρου είναι να παραμείνουν τα λιμάνια στο σημερινό καθεστώς και στον έλεγχο του κράτους ιδιαίτερα μετά και τις προοπτικές του φυσικού αερίου, ο κ. Παναγίδης ξεκαθαρίζει ότι “ δεν πρόκειται περί ξεπουλήματος και ούτε υπάρχει ή υπήρξε τέτοια επιδίωξη”. “Σε κάθε περίπτωση, με σκοπό να αποτιμηθεί η αξία και υπεραξία στη βάση και των προοπτικών που έχει ο Οργανισμός, επιλαμβάνονται του θέματος, αξιόλογοι χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι τους οποίους έχει προσλάβει το Υπουργείο Συγκοινωνιών”, προσθέτει. Η Λιμενική βιομηχανία, συνεχίζει, “θα πρέπει να γίνει η ναυαρχίδα της οικονομικής ανάπτυξης του τόπου, η προοπτική είναι τεράστια και αυτά που λέγονται περί ξεπουλήματος κερδοφόρων τάχα ημικρατικών οργανισμών (τουλάχιστο όσο αφορά την ΑΛΚ) δεν είναι τίποτα άλλο από ατάκες που έχουν πολιτικούς συνειρμούς και λέγονται από αυτούς που δεν γνωρίζουν ούτε και έχουν τη πρόθεση να αξιολογήσουν σωστά την κατάσταση”. Ερωτηθείς σχετικά με την υπόθεση των καταγγελιών εις βάρος του πρώην Γενικού Διευθυντή της ΑΛΚ για χρηματισμό, ανέφερε ότι το όλο θέμα που προέκυψε, διερευνάται από την Αστυνομία και πως η Αρχή, έχει προχωρήσει με την ενδυνάμωση του Τμήματος του Εσωτερικού Ελέγχου. Κληθείς, τέλος, να σχολιάσει τις σκέψεις και εισηγήσεις για μεταφορά των κεντρικών γραφείων της Αρχής από τη Λευκωσία στη Λεμεσό, ο κ. Παναγίδης είπε ότι “τα κεντρικά γραφεία της Αρχής στεγάζονται στη Λευκωσία, αφού, η φύση των εργασιών της Διοίκησης και της Διεύθυνσης απαιτεί την συχνή και άμεση συνεργασία με άλλα Κυβερνητικά Τμήματα. Αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργία των Λιμένων”. Πηγή: ΚΥΠΕ