Mαλακία υποβρύχιο ειναι ο Παπανικολής και αυτό για το Ελληνικό Cruise Βλήμα είναι παραμύθα.

Εγκεφαλικό το πρόβλημα ή εκ γενετής;

Γράφει ο Αδαμάντινος

Σε έναν που ξέρει τεχνολογία, απο σχέδιο μέχρι κατασκευή σε ότι κουνιέται ή δεν κουνιέται... διαβάζοντας όσα γράφονται για το δυστυχισμένο και καταριασμένο Παπανικολή, το υποβρύχιο των 2.3 δις ευρω (άλλο δεν έχουμε πάρει), «Κλέφτες, Αχρηστοι. Βοήθεια» είναι τα πρώτα επιφώνηματα που θα......
του έρθουν στο μυαλό. Κατά σύμπτωση για το «σαπάκι υποβρύχιο» Παπανικολή είμαι ο πρώτος που έγραψε στο διαδίκτυο πρίν χρόνια. Ναι, εγω το εχω κανει και αυτό... Τυχαίο; E, δεν νομίζω.

Η Ελλάδα δεν έχει τεχνολογία για να κατασκευάσει το Παπανικολής στα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά, σύμφωνα με τις γερμανικές προδιαγραφές. Αυτό σιγά-σιγά επιβεβαιώνεται εκ των συμβάντων. Με λαμαρίνα και καυλί δεν λύνονται όλα στη τεχνολογία, εκτός αν άλλα λές και άλλα έχουν γίνει...

Στη πρώτη μου ενασχόληση με το υποβρύχιο αυτό, διαφαινόταν ότι το υλικό της εξωτερικής του κατασκευής δεν ήταν το ίδιο με εκείνο που αναφερόταν στις γερμανικες προδιαγραφές (manual). Το πρώτο μου συμπερασμα ήταν ότι με αυτό το υλικό το υποβρύχιο θα έδινε μεγαλύτερη ηλεκτρομαγνητική υπογραφή μέσα στη θάλασσα απο ότι αν εχρησιμοποιείτο το ενδεικνυόμενο υλικό. Η Ελλάδα ουτε ξέρει ουτε ενδιαφέρεται να φτιεάξει τέτοια υλικά. Θέλει τεχνολογία και υποδομές. Με πορδές αυγά δεν βάφονται και αυτό είναι ειδικότητα άλλων στην Ελλάδα.

Πάμε στο υλικό της πάνω επιφάνειας του υποβρυχίου. Αυτό ειναι ειδικό υλικό και μερικές φορές εχει ειδική κατασκευή ώστε το υποβρύχιο οταν ειναι στην επιφάνεια να μην ανιχνεύεται απο ραντάρ. Θυμάμαι όταν το υποβρυχιο ήρθε απο τη Γερμανία, στο δρόμο έχασε μαζί με ένα σόναρ του και κάτι πλάκες στην επιφάνεια του, αυτές αντικαταστάθηκαν με άλλες που πηραν από άλλο υποβρύχιο που παρώπλισαν στο ναυσταθμο για να γίνει η παραλαβή. Αυτές ήταν οι πλάκες στις οποίες αναφέρθηκα προηγουμένως. Το υποβρύχιο ήταν τόσο καλά κατασκευασμένο που στο δρόμο έχασε τις πλάκες της ηλεκτρομαγνητικής του ασπίδας. Στο Ναυτικό θα έπρεπε να ξέρουν, ότι άν ηταν η ψωλη βιολί θα την επαίζανε πολλοί... Η αντικατασταση αυτή δεν θα περίμενα να δουλεψει παρα μόνο απο πλευράς καλαισθησίας. Ασχετοι γάρ.

Το υποβρύχιο φαίνεται ότι έχει πρόβλημα στο control system όταν αναδύεται και για το λόγο αυτό αναδύεται με κλίση. Εχω αμφιβολία επίσης για τη ποιότητα των κυψελλίδων. Ακουσα πως όταν το υποβρύχιο παίρνει κλιση, για να μη χυθουν τα υγρα έξω αυτή η κλιση δεν μπορεί να είναι πάνω από 45 μοιρες. Αλλη παπαριά κατασκευής αυτό.

Κλείνοντας ας πάμε να μελετήσουμε την ηχητική υπογραφή του υποβρυχιου. Σε αυτο το σημείο εχω ήδη μεγάλες αμφιβολίες για την ποιότητα υλικών κατασκευής του υποβρυχίου αλλά και εξυπναδες- αλλαγες που πιθανόν να ζήτησε το επιτελείο νομίζοντας ότι το συγκεκριμένο υποβρυχιο ειναι σαν τα παλια που ειχαν. Κανεις δεν μπορει να ξέρει. Το IQ...
Η ηχητική υπογραφή δεν εξαρτάται απο τη μπογιά που καποιος θα χρησιμοποιήσει για να βάψει το υποβρύχιο, στο βαθμό που η