Σκάνδαλο στο δρόμο "Παραδείσια - Τσακώνα", το πιο ακριβό έργο που έχει δημιουργηθεί παγκοσμίως: 15.000.000 € το χιλιόμετρο... και βάλε!
09:23 1/9/2014
- Πηγή: Kafeneio-gr
Τα αποκαλυπτικά ρεπορτάζ για τα δημόσια έργα συνεχίζει το Newsbomb.gr φέρνοντας στο φως τη δράση μεγαλοεργολάβων και κράτους.
Το σημερινό δημοσίευμα της ιστοσελίδας μας μόνο αγανάκτηση μπορεί να προκαλέσει καθώς αποκαλύπτεται πώς οι μεγαλοεργολάβοι κατάφεραν να... αρμέξουν το ελληνικό κράτος και το ίδιο να περηφανεύεται πως οι δρόμοι ΘΑ γίνουν...Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο δρόμος Παραδείσια – Τσακώνα.
Ένας δρόμος μόλις 11,4 χιλιομέτρων. Όπως θα σας αποκαλύψουμε παρακάτω, πρόκειται σίγουρα για το πιο ακριβό κομμάτι έργου που έχει δημιουργηθεί παγκοσμίως!
Πάμε όμως να δούμε αναλυτικά τα στοιχεία και να μιλήσουμε επιτέλους με... νούμερα:Ο οδικός άξονας Τρίπολη – Καλαμάτα κατασκευάστηκε στο μεγαλύτερο μέρος του με ΣΔΙΤ (Σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα), εκτός από το τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα που ξεκίνησε το 1991 με τη διαδικασία της ανάθεσης με εργολαβία από την κρατική περιφέρεια τότε.Το τμήμα αυτό μήκους 11,4 χιλιομέτρων κόστισε 40 εκατ. ευρώ εντάχθηκε στο Β' ΚΠΣ, χρηματοδοτήθηκε όμως από εθνικούς πόρους, παραδόθηκε το 2000 και το έτος 2003 κατέρρευσε μετά από κατολίσθηση στο σημείο που σήμερα κατασκευάζεται η σύμμικτη τοξωτή γέφυρα.Το 2006 δημοπρατείτε το έργο αποκατάστασης της οδού με ανάδοχο την κ/ξ Alpine bau - ΤΕΡΝΑ με συμβατικό ποσόν 83,2 εκ. ευρώ και στη συνέχεια με συμπληρωματική σύμβαση επίπλέον 40 εκατ. ευρώ και ακόμη επιπρόσθετα υπηρεσίες συμβούλων και δύο ακόμη συμπληρωματικών συμβάσεων έφθασε αισίως το σύνολο του προϋπολογισμού της (Β εργολαβία) στο συνολικό ΠΟΣΟ ΤΩΝ 137,84 εκ. ευρώ. Και επίπλέον 3,9 εκατ. ευρώ για άλλες περαιτέρω υπηρεσίες συμβούλων.Το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ και στο τομεακό πρόγραμμα του υπουργείου Μεταφορών (ΥΠΟΜΕΔΙ) στο επιχειρησιακό πρόγραμμα – Ενίσχυση της προσπελασιμότητας στις 27.07.2011 με την με αρ.πρωτ. ΕΥΔ/ΕΠ 2659 απόφαση, με χρηματοδότηση 67,66 εκ. Ευρώ.Το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ και στο τομεακό πρόγραμμα του υπουργείου Μεταφορών (ΥΠΟΜΕΔΙ) στο επιχειρησιακό πρόγραμμα – Ενίσχυση της προσπελασιμότητας στις 27.07.2011 με την με αρ.πρωτ. ΕΥΔ/ΕΠ 2659 απόφαση, με χρηματοδότηση 67,66 εκ. ευρώ και τα υπόλοιπα ( 137,84 + 3,9 – 67,66 ) = 74,08 εκ. ευρω, από εθνικούς πόρους του προγράμματος ΠΔΕ. ( ΑΔΑ ΒΕΑ51-ΤΓ9 αποφ. τροποπ. ).Σε αυτά τα ποσά συμπεριλαμβάνονται και τα 19 εκ. ευρώ που απαιτούνται για την κατασκευή της τοξωτής γέφυρας.
Πιο αναλυτικά:Έργο αρχικού προϋπολογισμού 751.269.956 δρχ. Έχουν πληρωθεί 16.172.433.406 δρχ. (ή σε ευρώ προϋπολογισμού 2.204.754 έχουν πληρωθεί 44.526.583,00 ευρώ) οφείλονταν με αμετάκλητη δικαστική απόφαση και άλλα 11.500.322.53165 δρχ. ή 33.750.029 ευρώ. Σύνολο δαπάνης έργου που σχεδόν ξηλώθηκε, 26 δισ. 672 εκατ. 275 χιλιάδες δρχ., έναντι 751 εκατ. 269 χιλ. αρχικά. Σε ευρώ: Έργο προϋπολογισμού 2 εκατ. 204 χιλ. ευρώ έφθασε 78 εκατ. 276 χιλ. ευρώ!Για την ανακατασκευή του εδαπανήθησαν περισσότερα. Τελική δαπάνη ανά χιλιόμετρο δρόμου 15.000.000 ευρώ!
Όπως γίνεται αντιληπτό το έργο χρηματοδοτήθηκε και με εθνική συμμετοχή και με ευρωπαϊκή στήριξη μέσω ΕΣΠΑ. Την ίδια ώρα ο υπουργός Χρυσοχοΐδης δείχνει διατεθειμένος να δώσει και επιπλέον χρήματα στην παραχωρησιούχο εταιρεία “ΜΟΡΕΑΣ”, ύψους 350 εκατ. Ευρώ για να ολοκληρωθούν άμεσα τα έργα μέχρι την Σπάρτη.Όλα για τους μεγαλοεργολάβους. Την ώρα που ο ελληνικός λαός δεν μπορεί να αντεπεξέλθει ούτε στις καθημερινές ανάγκες.
(ΠΗΓΗ: http://www.newsbomb.gr/)
Το σημερινό δημοσίευμα της ιστοσελίδας μας μόνο αγανάκτηση μπορεί να προκαλέσει καθώς αποκαλύπτεται πώς οι μεγαλοεργολάβοι κατάφεραν να... αρμέξουν το ελληνικό κράτος και το ίδιο να περηφανεύεται πως οι δρόμοι ΘΑ γίνουν...Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο δρόμος Παραδείσια – Τσακώνα.
Πάμε όμως να δούμε αναλυτικά τα στοιχεία και να μιλήσουμε επιτέλους με... νούμερα:Ο οδικός άξονας Τρίπολη – Καλαμάτα κατασκευάστηκε στο μεγαλύτερο μέρος του με ΣΔΙΤ (Σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα), εκτός από το τμήμα Παραδείσια – Τσακώνα που ξεκίνησε το 1991 με τη διαδικασία της ανάθεσης με εργολαβία από την κρατική περιφέρεια τότε.Το τμήμα αυτό μήκους 11,4 χιλιομέτρων κόστισε 40 εκατ. ευρώ εντάχθηκε στο Β' ΚΠΣ, χρηματοδοτήθηκε όμως από εθνικούς πόρους, παραδόθηκε το 2000 και το έτος 2003 κατέρρευσε μετά από κατολίσθηση στο σημείο που σήμερα κατασκευάζεται η σύμμικτη τοξωτή γέφυρα.Το 2006 δημοπρατείτε το έργο αποκατάστασης της οδού με ανάδοχο την κ/ξ Alpine bau - ΤΕΡΝΑ με συμβατικό ποσόν 83,2 εκ. ευρώ και στη συνέχεια με συμπληρωματική σύμβαση επίπλέον 40 εκατ. ευρώ και ακόμη επιπρόσθετα υπηρεσίες συμβούλων και δύο ακόμη συμπληρωματικών συμβάσεων έφθασε αισίως το σύνολο του προϋπολογισμού της (Β εργολαβία) στο συνολικό ΠΟΣΟ ΤΩΝ 137,84 εκ. ευρώ. Και επίπλέον 3,9 εκατ. ευρώ για άλλες περαιτέρω υπηρεσίες συμβούλων.Το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ και στο τομεακό πρόγραμμα του υπουργείου Μεταφορών (ΥΠΟΜΕΔΙ) στο επιχειρησιακό πρόγραμμα – Ενίσχυση της προσπελασιμότητας στις 27.07.2011 με την με αρ.πρωτ. ΕΥΔ/ΕΠ 2659 απόφαση, με χρηματοδότηση 67,66 εκ. Ευρώ.Το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ και στο τομεακό πρόγραμμα του υπουργείου Μεταφορών (ΥΠΟΜΕΔΙ) στο επιχειρησιακό πρόγραμμα – Ενίσχυση της προσπελασιμότητας στις 27.07.2011 με την με αρ.πρωτ. ΕΥΔ/ΕΠ 2659 απόφαση, με χρηματοδότηση 67,66 εκ. ευρώ και τα υπόλοιπα ( 137,84 + 3,9 – 67,66 ) = 74,08 εκ. ευρω, από εθνικούς πόρους του προγράμματος ΠΔΕ. ( ΑΔΑ ΒΕΑ51-ΤΓ9 αποφ. τροποπ. ).Σε αυτά τα ποσά συμπεριλαμβάνονται και τα 19 εκ. ευρώ που απαιτούνται για την κατασκευή της τοξωτής γέφυρας.
Πιο αναλυτικά:Έργο αρχικού προϋπολογισμού 751.269.956 δρχ. Έχουν πληρωθεί 16.172.433.406 δρχ. (ή σε ευρώ προϋπολογισμού 2.204.754 έχουν πληρωθεί 44.526.583,00 ευρώ) οφείλονταν με αμετάκλητη δικαστική απόφαση και άλλα 11.500.322.53165 δρχ. ή 33.750.029 ευρώ. Σύνολο δαπάνης έργου που σχεδόν ξηλώθηκε, 26 δισ. 672 εκατ. 275 χιλιάδες δρχ., έναντι 751 εκατ. 269 χιλ. αρχικά. Σε ευρώ: Έργο προϋπολογισμού 2 εκατ. 204 χιλ. ευρώ έφθασε 78 εκατ. 276 χιλ. ευρώ!Για την ανακατασκευή του εδαπανήθησαν περισσότερα. Τελική δαπάνη ανά χιλιόμετρο δρόμου 15.000.000 ευρώ!
Όπως γίνεται αντιληπτό το έργο χρηματοδοτήθηκε και με εθνική συμμετοχή και με ευρωπαϊκή στήριξη μέσω ΕΣΠΑ. Την ίδια ώρα ο υπουργός Χρυσοχοΐδης δείχνει διατεθειμένος να δώσει και επιπλέον χρήματα στην παραχωρησιούχο εταιρεία “ΜΟΡΕΑΣ”, ύψους 350 εκατ. Ευρώ για να ολοκληρωθούν άμεσα τα έργα μέχρι την Σπάρτη.Όλα για τους μεγαλοεργολάβους. Την ώρα που ο ελληνικός λαός δεν μπορεί να αντεπεξέλθει ούτε στις καθημερινές ανάγκες.
(ΠΗΓΗ: http://www.newsbomb.gr/)
Keywords
newsbomb, φως, δραση, καλαματα, σδιτ, κπσ, alpine, τερνα, ευρω, πδε, αδα, δρχ, συμμετοχή, εταιρεία, πηγη, http, αδα, εθνικη, πδε, προγραμμα, σδιτ, φως, ωρα, αξονας, γεφυρα, γινεται, δειχνει, δωσει, δρομος, δρχ, ευρω, εργα, εταιρεία, ετος, ιδια, ιδιο, υπηρεσιες, κπσ, σιγουρα, συνεχεια, συμμετοχή, σπαρτη, τερνα, τμημα, τριπολη, http, κομματι, alpine, newsbomb.gr, ξεκινησε
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- ΒΙΝΤΕΟ-Σοβαρή επιδείνωση του καιρού από την ...
- ΠΕΔΥ: Προσλήψεις 3.000 γιατρών
- Όλα τα νέα προγράμματα για ανέργους που τρέχουν ή θα τρέξουν μέχρι το τέλος του 2014
- Καταρρίπτοντας 10 μύθους για τους σεισμούς: Ψέματα και αλήθειες για το χτύπημα του Εγκέλαδου...
- Μεγάλη αισιοδοξία στην Αμφίπολη: «Ο τάφος δεν είναι…»
- Τι εδειξε το γεωρανταρ που σκαναρε τον ταφο της αμφιπολης
- Σε τι μας χρησιμεύουν οι φρονιμίτες;
- To «τέλος εποχής» της Πόπης Τσαπανίδου [εικόνες]
- Ραγδαία επιδείνωση του καιρού από 1η Σεπτέμβρη: πού θα χτυπήσει η κακοκαιρία
- Από σήμερα χωρίς λεωφορεία η Θεσσαλονίκη μετά τις 24.00
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Kafeneio-gr
- Σκάνδαλο στο δρόμο "Παραδείσια - Τσακώνα", το πιο ακριβό έργο που έχει δημιουργηθεί παγκοσμίως: 15.000.000 € το χιλιόμετρο... και βάλε!
- Πώς πήρε το όνομα του ο μήνας Σεπτέμβριος;
- Η διάθεση του ΠΑΟΚ και η πώληση Μανωλά
- Β.Πούτιν: "Ρωσική αγορά, οριστικά τέλος, για τα ελληνικά αγροτικά προϊόντα ακόμα και αν τελειώσει το εμπάργκο"
- Τελευταία Νέα Kafeneio-gr
- Σκάνδαλο στο δρόμο "Παραδείσια - Τσακώνα", το πιο ακριβό έργο που έχει δημιουργηθεί παγκοσμίως: 15.000.000 € το χιλιόμετρο... και βάλε!
- Πώς πήρε το όνομα του ο μήνας Σεπτέμβριος;
- Η διάθεση του ΠΑΟΚ και η πώληση Μανωλά
- Β.Πούτιν: "Ρωσική αγορά, οριστικά τέλος, για τα ελληνικά αγροτικά προϊόντα ακόμα και αν τελειώσει το εμπάργκο"
- Υποσχέσεις για την συνέχεια έδωσε ο ΠΑΟΚ - Πέρασε με τεσσάρα από τον Πλατανιά
- Πόλωση: η τελευταία πράξη στο δράμα ενός καθεστώτος που αυτοκτόνησε…
- Παρίσι: κοινή άσκηση προσομοίωσης ακραίων καταστάσεων;
- Φλορεντίνο Πέρεθ ανεπίδεκτος μαθήσεως
- Ο Πούτιν ανοίγει τη συζήτηση για νέο κράτος στην ανατολική Ουκρανία!
- Από αύριο τα ακριβά "φθηνά" εισιτήρια
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- Μιλιβόγεβιτς ο… τελευταίος!
- Κυματοθραύστες στην παραλία Ποτίμων προωθεί η Κισσόνεργα
- Από σήμερα χωρίς λεωφορεία η Θεσσαλονίκη μετά τις 24.00
- Χαλάει ο καιρός: Βροχές και καταιγίδες από τη νύχτα...
- Εφορία: «φακελώνει» 8,5 εκατ. φορολογούμενους, ποιες δαπάνες θα ελέγχει καθημερινά
- Βουλτεψη : "λαθος συζητηση η προεδρολογια"
- Η Πάτρα γυρίζει σελίδα - Δήμαρχος Πατρέων από σήμερα ο Κ. Πελετίδης - Ποιοι αναλαμβάνουν αντιδημαρχίες
- Οι δύο λέξεις που μπορούν να καταστρέψουν μια σχέση...