Το συνεργείο του έβγαλε λογαριασμό $4.450. Αυτός έφτιαξε το πρόβλημα με $7!

Είναι δύσκολη η στιγμή που ανάβει το “Check Hybrid System” λαμπάκι στο υβριδικό σου και είσαι αναγκασμένος να επισκεφτείς το συνεργείο. Δεν ξέρεις τι θα σου προκύψει και είσαι προετοιμασμένος για το χειρότερο. Αυτό ακριβώς έκανε και ο ήρωας της ιστορίας μας αλλά σε καμία περίπτωση δεν περίμενε ότι η “λυπητερή” θα ξεπερνά τα 4.450 δολάρια.

Ο κακομοίρης που μετατράπηκε σε ήρωα του εαυτού του, είχε αγοράσει ένα μεταχειρισμένο Prius εκτός εγγύησης. Όταν επισκέφτηκε το συνεργείο για την προειδοποιητική λυχνία, του είπανε ότι η

μπαταρία “χάλασε” και πως το κόστος αντικατάστασης, αγγίζει τα $4.456 δολάρια – περίπου το μισό της συνολικής αξίας του αυτοκινήτου. Όταν επικοινώνησε δε με την εξυπηρέτηση πελατών της Toyota, του πρόσφεραν έκπτωση της τάξης των $500 αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν έκανε την κατάσταση καλύτερη.

Υποθέτοντας ότι η μπαταρία είναι ίδια με αυτή του προηγούμενου Prius που είχε, την έβγαλε από το αυτοκίνητο και έλεγξε μία-μία τις κυψέλες παίρνοντας φυσικά όλα τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης. Για να μην πολυλογώ, δεν βρήκε τίποτα στο pack των μπαταριών. Όλα καλά! Θα του αλλάζανε δηλαδή ένα απολύτως λειτουργικό pack μπαταριών. Όμως το πρόβλημα εξακολουθούσε να υπάρχει. Σκέφτηκε μήπως το σφάλμα παρουσιαζόταν λόγω της διάβρωσης στις χάλκινες συζεύξεις… είναι δυνατόν να ρίχνει τόσο πολύ την τάση αυτή η διάβρωση;

Με λογική “γιατί όχι;”, βούτηξε τις διαβρωμένες συζεύξεις σε ένα διάλυμα με ξύδι, τις έτριψε με σύρμα τις ξαναβούτηξε σε ένα διάλυμα μαγειρικής σόδας για να εξουδετερώσει την οξύτητα του ξιδιού και τις τοποθέτησε ξανά στο pack με τις ίδιες –αλλά επίσης καθαρισμένες- βίδες. Και ω! του θαύματος, δούλεψε! Συναρμολόγησε το pack, το τοποθέτησε στο αμάξι και φυσικά, η λυχνία είχε σβήσει. Όλα καλά! Την επόμενη φορά που θα παραπονεθείς ότι τα αυτοκίνητα είναι υπερβολικά πολύπλοκα, σκέψου αυτόν τον τυπά.