Το νέο αεροδυναμικό πακέτο του Elemental RP1 παράγει 1 τόνο downforce
Η Elemental Motor Company παρουσίασε στις αρχές του καλοκαιριού την έκδοση παραγωγής του RP1, δίνοντας όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες του road-legal track-car της.
Η βρετανική start-up μπορεί να είναι καινούρια στον χώρο, αλλά ήδη έχει κερδίσει τις εντυπώσεις, αποδεχόμενη ισάξιες κριτικές με το BAC Mono. Γι’αυτό και η εταιρία συνεχίζει να εξελίσσει το αυτοκίνητο της, ώστε να γίνει ακόμα πιο ανταγωνιστικό και εντυπωσιακό, δηλώνοντας ότι οι τελευταίες της αναβαθμίσεις
Η Elemental κάλεσε τον πρώην αεροδυναμιστή της αγωνιστικής ομάδας της Formula 1 της McLaren, Mark Taylor, να επέμβει στο RP1 και το αποτέλεσμα είναι να αυξηθεί η κάθετη δύναμη στα 241 χλμ/ώρα από τα 400 κιλά στα 1000 κιλά. Για να καταλάβεις το νούμερο, η McLaren P1 στα ίδια χλμ/ώρα δέχεται πίεση από τον αέρα της τάξης των 600 κιλών.
Η αύξηση αυτή ήρθε με την τοποθέτηση νέας πίσω αεροτομής, νέου εμπρός splitter και ανασχεδιασμένου διαχύτη. Παραμένει άγνωστο το πότε θα τοποθετηθεί το νέο αεροδυναμικό πακέτο στο αυτοκίνητο ή το πόσο θα κοστίζει.
Να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο διαθέτει carbon μπανιέρα που ζυγίζει μόλις 65 κιλά, με τον οδηγό να κάθεται όπως ακριβώς και οι πιλότοι της Formula 1. Το συνολικό βάρος του δεν ξεπερνά τα 540 κιλά όταν εξοπλίζεται με τον 1.000αρη EcoBoost κινητήρα της Ford και τα 580 κιλά, όταν φορά τον 2.0-λιτρο EcoBoost κινητήρα της Μπλε Οβάλ.
Για τα 0-96 χλμ/ώρα η εταιρία ανακοινώνει, ότι ο 1.000αρης τρικύλινδρος κινητήρας, που αποδίδει 180 άλογα, χρειάζεται 3,2 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 233 χλμ/ώρα, ενώ για τον 2-λιτρο κινητήρα, που αποδίδει 320 άλογα, τα 0-96 χλμ/ώρα έρχονται σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 265 χλμ/ώρα.
Το αυτοκίνητο είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση, με την τιμή του να είναι κοντά στα €100.000, με την εταιρία να έχει πουλήσει δύο μέχρι στιγμής. Να θυμίσω ότι η ανάρτηση του αποτελείται από διπλά ψαλίδια με ελατήρια της Eibach και μπουκάλες της Nitron. Για την επιβράδυνση χρησιμοποιούνται τετραπίστονες δαγκάνες της Caparo, με δίσκους διαστάσεων 280 χλστ., ενώ πατάει σε ελαστικά 235/45 με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με το roadster να παράγει 400 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 240 χλμ/ώρα.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Η Honda θέλει να πάρει να πάρει το αίμα της πίσω με το νέο Type R
- Επίσημο: Ford Fiesta WRC
- Πώς προφέρεται το όνομα της Porsche;
- Πώς μεταφράζονται τα 70 άλογα στην πράξη;
- Το νέο αεροδυναμικό πακέτο του Elemental RP1 παράγει 1 τόνο downforce
- Η Ford κατέθεσε 3.200 πατέντες το 2016
- Να γιατί δεν παίζουμε σε παγωμένες λίμνες
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Το νέο αεροδυναμικό πακέτο του Elemental RP1 παράγει 1 τόνο downforce
- Επίσημο: Ford Fiesta WRC
- Η Honda θέλει να πάρει να πάρει το αίμα της πίσω με το νέο Type R
- Να γιατί δεν παίζουμε σε παγωμένες λίμνες
- Πώς προφέρεται το όνομα της Porsche;
- Η Ford κατέθεσε 3.200 πατέντες το 2016
- Πώς μεταφράζονται τα 70 άλογα στην πράξη;
- Toro Rosso: Οι αλλαγές του 2017 θα είναι οι μεγαλύτερες της 20ετίας
- Η Hennessey δυναμώνει κατά 30 άλογα (στους τροχούς) την Shelby GT350R με μόλις $1.300
- Μήπως τελικά τα ελαστικά είναι περιττά…;
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Οι εταιρείες με τη μεγαλύτερη διαφημιστική δαπάνη παγκοσμίως
- Και το όνομα αυτής, Lamborghini Aventador S
- 2ος & 3ος αγώνας ατομικής χρονομέτρησης HTTC 2016
- Η διαφορά των BMW M240i και M235i στα 0-250 χλμ/ώρα
- Mercedes: Λάθος τα team orders στο Abu Dhabi
- Το πρώτο επίσημο teaser του trailer για το «The Fate of the Furious»
- Honda και Dongfeng ετοιμάζουν και τρίτο εργοστάσιο στη Κίνα
- Εντυπωσιακό EnLight concept από τους Κινέζους της GAC
- Με 47 συμμετοχές το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων
- Τον Ιανουάριο η Lamborghini Aventador S