Σεβασμό στην απόφαση των γιατρών δείχνει ο Alonso
Πέρυσι ήταν ο πρώτος αγώνας που δεν έτρεξε ο Fernando Alonso, λόγω του ατυχήματος στις χειμερινές δοκιμές της Βαρκελώνης. Φέτος είναι ο δεύτερος αγώνας, μετά από την απόφαση των γιατρών της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας να μην πάρει ο Ισπανός το πράσινο φως, διότι πιθανότατα φοβούνται τους κινδύνους από ένα νέο σφοδρό ατύχημα, ενώ δεν μπορούν να παραβλέψουν το γεγονός πως υπάρχει κάταγμα σε ένα πλευρό και πνευμοθώρακας.
Ο οδηγός της McLaren κατανοεί
Προφανώς και είμαι λίγο απογοητευμένος. Θέλουμε να τρέχουμε, είμαστε ανταγωνιστικοί οδηγοί, μας αρέσει ο ανταγωνισμός και αγαπάμε το άθλημα. Έτσι, είναι πάντα λυπηρό όταν ερχόμαστε εδώ και δεν προσπαθούμε καν. Είναι κατανοητό και σέβομαι την απόφαση. Προσπάθησα μέχρι τελευταία στιγμή να είμαι σε θέση να τρέξω ή τουλάχιστον να προσπαθήσω στα δοκιμαστικά. Υπήρχαν κάποιες επώδυνες μέρες, με κάποιο πόνο στο σπίτι, αλλά ήμουν έτοιμος να το ξεπεράσω αυτό με κάποιον τρόπο μέσα στο μονοθέσιο και να βεβαιωθώ ότι μπορώ να τρέξω.
Στο τέλος της ημέρας, ο πόνος είναι διαχειρίσιμος αν δεν το σκέφτεσαι τόσο πολύ και νιώθεις την αδρεναλίνη της οδήγησης. Υπάρχουν άλλοι κίνδυνοι που σκέφτονται οι γιατροί. Το καταλαβαίνω αυτό και είναι λογικό να θέλεις να ελαχιστοποιήσεις τα πάντα. Είμαι λίγο λυπημένος γι’ αυτό, μα είναι ο μοναδικός δρόμος.
Νέες εξετάσεις θα πρέπει να γίνουν πριν από το Κινεζικό Grand Prix (15-17 Απριλίου) και ο Alonso δεν είναι σίγουρος για το αν θα βρεθεί ξανά μέσα στο μονοθέσιο για το τρίτο Grand Prix.
Δεν είναι σίγουρο 100%. Θα γίνει ένα νέο τεστ που πρέπει να κάνω σε 8 ή 10 μέρες. Μετά από τις εξετάσεις, η FIA θα αξιολογήσει ξανά την κατάσταση. Πρώτα απ’ όλα είναι η ασφάλεια.
Θα ήθελε την Halo προστασίαΗ FIA προχωρά σε εξέταση του ατυχήματος μέσα από κάμερες εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας, προκειμένου να διαπιστώσει πως θα λειτουργούσε η Halo προστασία. Ο Alonso πιστεύει ότι το σύστημα αυτό θα ήταν κατάλληλο για το ατύχημά του, καθώς, κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, το μόνο που τον ενδιέφερε είναι να μη χτυπήσει το κεφάλι του.
Δεν ξέρω αν θα μπορούσα να βγω τόσο γρήγορα από το μονοθέσιο. Το φαντάζομαι, γιατί είμαι σίγουρος ότι το σύστημα σχεδιάστηκε βάσει αυτών των σεναρίων. Αλλά, η μόνη μου πιθανώς ανησυχία όταν έκανα τούμπες ήταν να μη χτυπήσω το κεφάλι, γιατί ήμουν πολύ σφιχτά δεμένος από τις ζώνες και πετούσα. Δεν ένιωσα κανέναν κίνδυνο στη μέση του ατυχήματος, εκτός από το κεφάλι, που δεν ήθελα να χτυπήσει με κάτι. Το Halo θα ήταν πιθανόν καλοδεχούμενο στο ατύχημά μου, επειδή θα δε θα ήμουν ανήσυχος ενώ βρισκόμουν στον αέρα.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Ουπς! Μηχανικός έκανε τη… ζημιά του!
- 82χρονη οδηγός προκάλεσε χάος στην προσπάθεια της να παρκάρει (Video)
- Η Opel παρουσιάζει τη θρυλική ιστορία του GT στην Techno Classica. Το Opel GT ετοιμάζεται να γοητεύσει το κοινό της Techno Classica
- Έτοιμο το 1o trailer του Top Gear (video)
- Η VW ίσως αναστείλει την πληρωμή μερισμάτων στους επενδυτές της
- MV Agusta: Προς ολική εξαγορά της από την Mercedes-Benz;
- Δυσαρέσκεια για τον μισθό του επικεφαλής της PSA Peugeot Citroen
- Σεβασμό στην απόφαση των γιατρών δείχνει ο Alonso
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Σεβασμό στην απόφαση των γιατρών δείχνει ο Alonso
- Η VW ίσως αναστείλει την πληρωμή μερισμάτων στους επενδυτές της
- H Ολλανδία θέλει την απαγόρευση πωλήσεων νέων αυτοκινήτων βενζίνης και πετρελαίου από το 2025
- Microlino, ένα σύγχρονο ηλεκτρικό Isetta
- Το πρώτο trailer του νέου Top Gear!
- Μια Mustang γλυτώνει τα χειρότερα στα 320 χλμ/ώρα
- Με 300+ άλογα το νέο Renault Megane RS
- Η αυτόνομη τεχνολογία της Mitsubishi θα προέρχεται από αυτή των πολεμικών πυραύλων
- Μειώνονται οι πωλήσεις plug-in υβριδικών στην Ευρώπη
- Χάνει το Grand Prix του Μπαχρέιν ο Alonso!
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Έτοιμο το 1o trailer του Top Gear (video)
- Ουπς! Μηχανικός έκανε τη… ζημιά του!
- 82χρονη οδηγός προκάλεσε χάος στην προσπάθεια της να παρκάρει (Video)
- Αυτοματοποιημένα, μηχανικά κιβώτια
- Δυσαρέσκεια για τον μισθό του επικεφαλής της PSA Peugeot Citroen
- Η Opel παρουσιάζει τη θρυλική ιστορία του GT στην Techno Classica. Το Opel GT ετοιμάζεται να γοητεύσει το κοινό της Techno Classica
- ΟΜΑΕ¨Επικαιροποίηση Εγκυκλίου 3 - 2016
- MV Agusta: Προς ολική εξαγορά της από την Mercedes-Benz;
- Για την Abarth, τα γράμματα «Ο.Τ.» σημαίνουν "Omologata Turismo", που σε ελεύθερη απόδοση μεταφράζεται ως "Αναγνωρισμένο Αυτοκίνητο Τουρισμού". Από το 1965
- Opel Astra Sports Tourer