Μεγάλο πακέτο αναβάθμισης για την Αυστραλία ετοιμάζει η McLaren
Η MCL33 δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα -αυτό θα συμβεί αύριο στις 09:00 ώρα Ελλάδας-, έτσι είναι λίγο περίεργο να μιλάμε γι’ αυτή. Το βρετανικό μονοθέσιο έχει δημιουργήσει πολλές προσδοκίες στους οπαδούς της McLaren, καθώς η MCL32 είχε πέρυσι ένα πολύ καλό σασί (σίγουρα όχι το καλύτερο), ενώ το power unit της Renault αναμένεται να είναι σημαντικά πιο δυνατό και αξιόπιστο από τον περσινό Honda
Ο επί κεφαλής του αεροδυναμικού τμήματος της McLaren, Peter Prodromou, λέει ότι στην παρουσίαση του μονοθεσίου δε θα πρέπει να περιμένουμε μεγάλες αλλαγές συγκριτικά με την MCL32 του δεύτερου μισού, ωστόσο ετοιμάζεται ένα σημαντικό πακέτο αναβάθμισης για το Αυστραλιανό Grand Prix, στις 23-25 Μαρτίου.
Προσπαθήσαμε να αναπτύξουμε το μονοθέσιο όπως και τα τελευταία τρία χρόνια. Προσπαθήσαμε να το αναπτύξουμε με εξελικτικό τρόπο. Νομίζω ότι μπορείτε να περιμένετε κάτι αρκετά παρόμοιο όσον αφορά το concept στην παρουσίαση και μετά έχουμε περάσει τους τελευταίους δύο με τρεις μήνες εστιάζοντας στην αναβάθμιση για τον πρώτο αγώνα.
Εκεί εξακολουθεί να βρίσκεται η προσοχή μας τώρα, δηλαδή να προσπαθήσουμε να έχουμε μια ικανοποιητική αναβάθμιση αεροδυναμικά και μηχανικά, προσπαθώντας να βρούμε το καλύτερο δυνατό πάτημα για τη Μελβούρνη. Ελπίζουμε και περιμένουμε η αίσθηση του μονοθεσίου να είναι παρόμοια με το τέλος της περσινής σεζόν. Ελπίζουμε να έχουμε μερικά βήματα μπροστά και στη συνέχεια θα προσπαθήσουμε να κάνουμε κάτι πιο ουσιαστικό για τη Μελβούρνη.
Αυτό που είναι σημαντικό για τις χειμερινές δοκιμές είναι τα χιλιόμετρα που κάνει κάθε ομάδα, και ο Matt Morris, Chief Engineering Officer, επισημαίνει ότι στόχος είναι 500 χιλιόμετρα την ημέρα ή αλλιώς 4.000 χιλιόμετρα σε όλη τη διάρκεια των δοκιμών, κάτι που μεταφράζεται σε απόσταση 13 αγώνων. Πληροφοριακά, πέρυσι η ομάδα του Woking διήνυσε μόλις 1.978 χιλιόμετρα στις οχτώ μέρες των δοκιμών.
Το σχέδιο κάνει λόγο για 500 χιλιόμετρα ανά ημέρα. Είναι πάντα ωραίο να είσαι λίγο πιο μπροστά, από οπουδήποτε κι αν είσαι. Όσον αφορά τα σημάδια του μονοθεσίου και το να έχουμε το κιβώτιο πίσω από έναν κινητήρα Renault, θα πρέπει να πάμε στις χειμερινές δοκιμές σε όσο καλύτερη κατάσταση μπορούμε. Ακόμα κι αν αλλάζαμε κινητήρα πιο νωρίς, δε θα μπορούσαμε να κάνουμε άλλα πράγματα νωρίτερα.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Μεγάλο πακέτο αναβάθμισης για την Αυστραλία ετοιμάζει η McLaren
- Η Rolls-Royce Cullinan θα έχει και αναδιπλούμενα καρεκλάκια στο πορτμπαγκάζ
- Electric power! Tesla Model X τραβά νταλίκα βάρους 43 τόνων στα χιόνια!
- Η Ford έδιωξε τον πρόεδρο της στη Βόρειο Αμερική
- Παρουσιάστηκε το Italdesign Zerouno Roadster
- Volkswagen: Αύξηση 4,3% στους μισθούς των εργαζομένων της
- Αυτό είναι το Cupra Ateca
- Lamborghini Huracan Vs Chevrolet Corvette ZR1 στην ευθεία
- Επίσημο: Νέο Volvo V60
- Τα κράνη των Alonso και Bottas για το 2018
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Επίσημο: Νέο Peugeot 508
- Η Volvo αποκαλύπτει το νέο V60
- Hyundai Nexo FCV με 609 km αυτονομίας!
- Άρχοντες της πατέντας !! (pics)
- Πως ένα απλό παρκάρισμα μπορεί να αποδειχθεί πολύπλοκο πρόβλημα (Video)
- Οι βαθμολογίες του WRC μετά τη Σουηδία
- Πώς ένα μικρό φρενάρισμα μπορεί να προκαλέσει κυκλοφοριακό πρόβλημα (Video)
- Οι Ρώσοι δημιούργησαν ένα νέο σπορ επί πάγου: Curling με αυτοκίνητα (Video)
- Ford Edge: Έρχεται στην Ευρώπη με νέο κινητήρα
- VW: Εργασιακή ειρήνη με αυξήσεις μισθών 4,3%