Η Toyota μας δείχνει τη κατασκευή του Mirai, ενώ αρνείται την τοποθέτηση του Apple CarPlay και Android Auto

Το Toyota Mirai είναι ένα πολλά υποσχόμενο αυτοκίνητο από τον ιαπωνικό κολοσσό, το οποίο ευελπιστεί να αλλάξει το χάρτη της αυτοκίνησης, όπως το έκανε και με το Prius 18 χρόνια πίσω.

Η Toyota δέχτηκε ήδη 1.500 παραγγελίες για το Mirai στην Ιαπωνία κατά τον πρώτο μήνα, ενώ έχει “ανοίξει” τις πατέντες της για να βοηθήσει στην εξέλιξη

της υδρογονοκίνησης, δείχνοντας το πόσο πιστεύει σε αυτή τη μορφή ανανεώσιμου καυσίμου.

Αυτός είναι προφανώς και ο λόγος που η Toyota αποφάσισε να βιντεοσκοπήσει την παραγωγή του Mirai στο εργοστάσιο της, στο Motomachi της Ιαπωνίας, το οποίο λειτουργεί από το 1959 και μεταξύ άλλων κατασκεύαζε και το Lexus LFA. Επίσης, η Toyota έχει επενδύει 135 εκάτ. ευρώ για την αύξηση της παραγωγής του υδρογονοκίνητου Mirai με τη γραμμή συναρμολόγησης να χωρίζεται σε τρεις βασικές ενότητες. Το Toyota Mirai διαθέτει πλαίσιο των συστοιχιών κυψελών καυσίμου φτιαγμένο από CFRP.

Στις σχετικές ειδήσεις, εκπρόσωπος της Toyota δήλωσε στους New York Times ότι η εταιρία δεν έχει σκοπό να ενσωματώσει τα Apple CarPlay και Android Auto στα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας των αυτοκινήτων της, παρά του ότι όλο και περισσότεροι κατασκευαστές το τοποθετούν. Το παράδοξο της υπόθεσης είναι ότι η Toyota συνεργάζεται στενά με τους δύο γίγαντες της τεχνολογίας, αλλά δε σκοπεύουν για την τοποθέτηση των συστημάτων τους.

Making the Mirai: Plant Interior and Parts Selection00:50 Making the Mirai: Vehicle Trim03:05 Making the Mirai: Chassis and Fuel Cell System Assembly05:41 Making the Mirai: Final Assembly02:57 Making the Mirai: Quality Control and Inspection06:30

Δελτίο Τύπου

HOW THE FUTURE IS MADE: BEHIND THE SCENES OF TOYOTA MIRAI PRODUCTION

Toyota ushered in a new era in vehicle technology last November with the launch of production of its Mirai hydrogen fuel cell-powered saloon. The factory chosen for the task is the Motomachi plant in Toyota City, home to many landmark models, most recently the Lexus LFA supercar.

The small but dedicated facility is charged with producing Mirai with the same care and attention to detail that was paid to the LFA. Production of the Lexus V10 coupe was limited to just 500 examples, with the last model coming off the line just over two years ago; Mirai is being manufactured at a rate of around three cars a day.

A new series of short films goes behind the scenes at Motomachi to reveal key stages in the production process, right through to the final inspection every car undergoes before leaving the plant.

Production started at Motomachi in 1959 and in its 56-year history it has produced such renowned Toyotas as Publica, Corona, Cresta, Soarer, Supra and RAV4. Mirai is now on sale in Japan and will be introduced in limited numbers to the UK and other selected European markets during 2015.