Η Cadillac CT6 θα διαθέτει αλουμινένιο σώμα

Νέες φήμες κυκλοφόρησαν σχετικά με την CT6, την ναυαρχίδα της Cadillac. Αυτές, θέλουν το αυτοκίνητο να διαθέτει αλουμινένιο σώμα, που σε συνδυασμό με την Omega πλατφόρμα, θα κάνει το μοντέλο να έχει παρόμοιο βάρος με την CTS, παρότι θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου θα είναι εξελικτικός, με την GM να τοποθετεί σε αυτό και streaming video

εσωτερικό καθρέφτη. Η CT6 θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2015, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν στα τέλη του έτους. Η κίνηση θα στέλνεται είτε στους πίσω, είτε και στους τέσσερις τροχούς και κάτω από το καπό της θα συναντάμε έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 420 ίππων με 583 Nm ροπής, καθώς και έναν νέο V8 4,5-λίτρων απόδοσης 500+ ίππων.

Θα είναι διαθέσιμη σε τρία επίπεδα εξοπλισμού Premium, Luxury και Platinum με το πίσω κάθισμα να είναι διαθέσιμο τόσο με τρεις θέσεις, όσο και με δύο ανεξάρτητα ανακλινόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ που θα διαχωρίζονται με μια κεντρική κονσόλα, πάνω στην οποία θα υπάρχουν μεταξύ άλλων, τα χειριστήρια από τα κλιματιζόμενα καθίσματα. Η Cadillac ετοιμάζει ακόμη ένα πιο πολυτελές μοντέλο, το οποίο θα ονομαστεί CT7 και θα τεθεί αντιμέτωπο με την Σειράς 7 με το μακρύ μεταξόνιο, και την αντίστοιχη έκδοση της S-Class.

Bonus! Δες το πως το “Powerwall”, ένα προηγμένο τρισδιάστατο υπολογιστικό σύστημα, επιτρέπει τους σχεδιαστές και στους μηχανικούς της GM, να συγκρίνουν διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου, χωρίς να χρειαστεί να δημιουργήσουν ακριβή φυσικά πρωτότυπα.

Δελτίο Τύπου

Virtual Reality Perfects Chevrolet Colorado Accessories

4K resolution display allows fine tuning of vehicle features

DETROIT – With a giant screen that has more pixels than an IMAX theater, the temptation is ever present to watch a movie or hook up a video game console. At Chevrolet, however, this high-tech display is instrumental to refining vehicle design.

The 4K ultra-fine resolution PowerWall system, capable of displaying both 2D and 3D content, allows designers and engineers to compare versions of part designs and ideas without the need for expensive physical prototypes. The team can quickly examine several concepts and speed a decision on the best solution.

The 2015 Chevrolet Colorado was a major focus of the PowerWall. The 2015 MOTOR TREND Truck of the Year is customizable with accessories that match the owner’s personality. Making these features fit right and look good is time consuming.

For example, the Colorado’s chrome assist step was designed with black treads in part to avoid the unsightly reflection of drain holes in the bottom edges of the cab. The treads on the Colorado assist step were evaluated for this issue with the PowerWall more than a year before a physical prototype was available.

“That’s the beauty of this kind of high definition. Using the math data, we can render the vehicle as the customer will see it in the ‘as manufactured state,’” said Joe Guzman, engineering group manager for Global Virtual Design Process & Operations. “Designers and engineers can then scrutinize every detail to make sure they are spot on.”

In addition to the assist step, the GearOnTM customizable and adjustable cargo system for the truck bed was evaluated on the PowerWall to assure it looked and performed as intended.

Guzman, who started as a wood model maker, said the PowerWall won’t replace clay modeling or other physical prototypes anytime soon. But for dozens of minor and major decisions, the technology’s speed, precision and lifelike accuracy allow attributes like reflections, finishes, glare and lighting to be assessed many months or years before the first physical vehicles are built.

The PowerWall solution comprises a 240 square-foot solid glass screen, and two Christie® Mirage 4K25 DLP® 3D projectors, powered by eight computers and two Christie Spyder X20 video processors. The team of virtual reality experts includes three visualization specialists, an IT technician and a Christie hardware engineer.