Mazda MX-5 με V8 και σχεδόν 400 άλογα. Γιατί όχι;

Τα engine swaps με βάση το Mazda MX-5 είναι αρκετά αρκετά διαδεδομένα, κυρίως στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Συνήθως στο χώρο του κινητήρα και στη θέση του μικρού εργοστασιακού κινητήρα μπαίνει κάποιος μεγάλος αμερικάνικος V8, και η συγκεκριμένη περίπτωση δεν αποτελεί εξαίρεση.

Έτσι, στη θέση του 1.8-λίτρων τετρακύλινδρου κινητήρα έχει μπει ένας LS1 από μια Camaro Z28 του 2001. Ο V8 έχει χωρητικότητα 5,7-λίτρα και αποδίδει από το εργοστάσιο 350 άλογα και 495 Nm ροπή, με την κίνηση να μεταφέρεται

στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου και ενός μπλοκέ διαφορικού της Getrag, το οποίο έχει μόλις 1.600 χλμ.

Τα φρένα του, όμως, είναι εργοστασιακά, ενώ φοράει αμορτισέρ της Koni με ελατήρια της Eibach, και ελαστικά 225/45/15. Το αυτοκίνητο του 1990 και, όπως κατάλαβες, βρίσκεται προς πώληση, με τον ιδιοκτήτη να αναφέρει ότι φυλασσόταν πάντα σε γκαράζ και δεν έχει μπει ποτέ σε πίστα, ζητώντας 20.000 δολάρια.

[See image gallery at www.autoblog.gr]