Bugatti Chiron. Σε λιγότερο από έξι μέρες το ντεμπούτο της

Η Bugatti ανέβασε στο site της μια αντίστροφή μέτρηση, δηλώνοντάς μας πως η Chiron θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης το πρωί της ερχόμενης Τρίτη, 1η Μαρτίου. Ο αντικαταστάτης της Veyron, σύμφωνα με την εταιρία θα είναι το πιο δυνατό, το ταχύτερο, το πιο πολυτελές και το πιο αποκλειστικό super sport

Το όνομα έχει επιλεγεί αποτίοντας φόρο τιμής στον Louis Alexandre Chiron, τον εργοστασιακό οδηγό της Bugatti κατά τη διάρκεια του 1920 και του 1930, ένας οδηγός που σύμφωνα με την Bugatti, ήταν ο καλύτερος οδηγός αγώνων του κόσμου στην εποχή του, και πως το όνομά του είναι άμεσα συνδεδεμένο με την ιστορία της Bugatti, από οποιονδήποτε άλλο οδηγό αγώνων.

Η Bugatti θέλει η Chiron να είναι σε όλα καλύτερη από τη Veyron, με το κόστους 2,2 εκατ. ευρώ εξωτικό αυτοκίνητο να αποτελεί ουσιαστικά την έκδοση παραγωγής του Vision Gran Turismo Concept, με τα φωτιστικά σώματα του να είναι τεχνολογίας LED. Κίνηση θα παίρνει από τον 8.0-λιτρο W16 quad turbo κινητήρα ο οποίος με την χρήση ηλεκτροκινητήρα θα παράγει 1.500 άλογα με 1.500 Nm ροπής. Θα συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο DSG αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 2,3 δευτερόλεπτα. Τα 0-300 χλμ/ώρα θα έρχονται σε λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα, χρόνος ταχύτερος από αυτόν της LaFerrari (15 δευτ) και πολύ γρηγορότερος από τον αντίστοιχο χρόνο των McLaren P1 (16,5 δευτ.) και Porsche 918 Spyder (23 δευτ.). Το κοντέρ της θα έχει τελική ένδειξη 500 χλμ/ώρα, με τις φήμες να μιλούν για τελική ταχύτητα 467 χλμ/ώρα.

Για να κρατηθεί η θερμοκρασία του κινητήρα σε φυσιολογικά επίπεδα θα υπάρχουν 15 ψυγεία πάνω στην Chiron, 5 περισσότερα από όσα έχει η Veyron, με τις μπροστά ζάντες να είναι διαστάσεων 20″ και οι πίσω 21″, φορώντας ελαστικά Michelin Pilot Sport PAX. Τα μπροστά φρένα έχουν δίσκους 420 mm, ενώ τα πίσω δίσκους 400 mm. Από αυτά που έχουν διαρρεύσει μέχρι σήμερα η Chiron θα διαθέτει ενεργή αεροτομή και ένα μικρό κεντρικό πτερύγιο. Ο αντικαταστάτης της Veyron θα βασίζεται σε μία ανανεωμένη έκδοση της ανθρακονημάτινης πλατφόρμας που ήδη υπάρχει, με το 92% των εξαρτημάτων της θα είναι νέα ή τροποποιημένα ώστε να αυξηθεί η ακαμψία και να μειωθεί το βάρος. Η παραγωγή της θα περιοριστεί σε 500 μονάδες, με την Bugatti να παρουσιάζει την Targa έκδοσή της το 2018.