GP Μαλαισίας: Η παρουσίαση του αγώνα

Ο δεύτερος γύρος της F1 για τη σεζόν 2011 διεξάγεται στην Σεπάνγκ της Μαλαισίας στο τέλος αυτής της εβδομάδας (8-10/4). Το μαλαισιανό GP είναι αναμφίβολα το πιο απαιτητικό του πρωταθλήματος από σωματικής άποψης για τους οδηγούς, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και υγρασίας.Για αυτό το τριήμερο, περιμένουμε θερμοκρασίες στην περιοχή των 30 βαθμών, ενώ το επίπεδο υγρασίας αναμένεται να αυξάνεται όσο πλησιάζει η ώρα του αγώνα, φτάνοντας μέχρι και το 90%.Ενα άλλο χαρακτηριστικό της Σεπάνγκ είναι οι ξαφνικές καταιγίδες, που μπορεί να ανατρέψουν τα δεδομένα μέσα στην πίστα ανά πάσα στιγμή. Τα δύο τελευταία χρόνια ο καιρός έχει παίξει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του GP, επηρεάζοντας τον αγώνα πρόπερσι και τις κατατακτήριες δοκιμές πέρυσι.Φέτος το ενδεχόμενο βροχής είναι περισσότερο πιθανό για τη μέρα του αγώνα.Λάστιχα
Η Μαλαισία αποτελεί την πρώτη πραγματική δοκιμασία σε αγωνιστικές συνθήκες για τα λάστιχα της Pirelli σε ένα σιρκουί που είναι ειδικά κατασκευασμένο για κούρσες ταχύτητας, καθώς η Αυστραλία ήταν μια ημι-αστική πίστα.Ο επίσημος προμηθευτής του πρωταθλήματος προβλέπει από τρία έως τέσσερα pit-stop για κάθε οδηγό στον αγώνα, περιμένοντας αυξημένο ρυθμό φθοράς στα λάστιχά της λόγω της ζέστης. Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους και πάλι την σκληρή (ασημί γραμματοσειρά) και τη μαλακή γόμα (κίτρινη γραμματοσειρά).DRS
Η ζώνη εντοπισμού για την κινούμενη πίσω αεροτομή ξεκινάει στα 207 τελευταία μέτρα της πίσω ευθείας. Αν σε αυτή την περιοχή κάποιος οδηγός είναι λιγότερο από 1" πίσω από ένα άλλο μονοθέσιο, τότε έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει το σύστημα. Η ζώνη ενεργοποίησης ξεκινά πέντε μέτρα μετά την τελευταία στροφή και ολοκληρώνεται στο τέρμα της ευθείας εκκίνησης/τερματισμού.Λίγα λόγια για την πίστα
Η Σεπάνγκ εγκαινιάστηκε το 1999, όταν και φιλοξένησε για πρώτη φορά αγώνα F1. Σχεδιασμένη από τον γερμανό Χέρμαν Τίλκε, θεωρείται μία από τις πιο τεχνικές πίστες του πρωταθλήματος. Διαθέτει στροφές μεσαίας και υψηλής ταχύτητας που διακόπτονται από αργά τμήματα και πολύ μεγάλες σε μήκος ευθείες.Το μεγάλο πλάτος της πίστας διευκολύνει τις προσπάθειες των οδηγών για προσπέρασμα. Τα σημεία που προσφέρουν θεωρητικά τις καλύτερες ευκαιρίες, είναι οι στροφές 15 και 1, δηλαδή στο τέρμα των δύο μεγάλων ευθειών.Η Σεπάνγκ είναι αρκετά απαιτητική για τους κινητήρες, κυρίως επειδή λειτουργούν για πολλή ώρα σε φουλ ρυθμούς στις ευθείες. Ενας κρίσιμος παράγοντας για την καλή απόδοση και αξιοπιστία του μοτέρ αποτελεί η διατήρηση της θερμοκρασίας λαδιού σε χαμηλά επίπεδα, χωρίς να γίνονται συμβιβασμοί στην αεροδυναμική του μονοθεσίου.Ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία
- Ο τελευταίος οδηγός που έχει κερδίσει δύο διαδοχικές χρονιές στην Μαλαισία είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ, τη διετία 2000-2001. Εκτοτε, κάθε χρόνο υπάρχει και διαφορετικός νικητής.- Μόνο τρεις πιλότοι που δεν έχουν πάρει τον τίτλο, έχουν αναδειχτεί νικητές στην Σεπάνγκ. Πρόκειται για τους Εντι Ιρβάιν (1999), Ραλφ Σουμάχερ (2002) και Τζιανκάρλο Φιζικέλα (2006). Κανείς τους δεν είναι αυτ