F1: Αλλαγές σε εξατμίσεις για Mercedes, Renault

Δύο από τις ομάδες που έχουν μείνει αρκετά πίσω σε εξέλιξη από τις κορυφαίες στη διάρκεια του πρωταθλήματος, η Mercedes και η Renault, ελπίζουν να ανεβάσουν την απόδοσή τους στο δεύτερο μισό της σεζόν, προχωρώντας σε αλλαγές στην περιοχή των εξατμίσεων των μονοθεσίων τους. Ήδη η Mercedes έτρεξε για πρώτη φορά με ένα νέο, μεγαλύτερο σε μήκος ντιζάιν εξάτμισης στο Σίλβερστοουν, το οποίο έχει ως στόχο την πιο αποδοτική εκμετάλλευση του "φυσητού" διαχύτη.Ο επικεφαλής της ομάδας, Ρος Μπρον, έμεινε ευχαριστημένος με τον ρυθμό που είχαν οι Νίκο Ρόσμπεργκ και Μίκαελ Σουμάχερ στο δεύτερο μισό του αγώνα στο Σίλβερστοουν, τρέχοντας με την αναβαθμιση, η οποία ελπίζει να δώσει ακόμα περισσότερα στο μέλλον."Είμαστε στον σωστό δτόμο με το νέο σύστημα εξάτμισης", είπε. "Εχουμε δει υψηλότερα επίπεδα δυνατοτήτων με το καινούγιο σύστημα σε σχέση με το παλιό."Η πρόκληση είναι τώρα να ξεπεράσουμε τα προβλήματα αξιοπιστίας και εγκατάστασης. Γενικά είναι θετικό και έχουμε κι άλλα πράγματα που έρχονται, και θα εκμεταλλευτούν αυτή την τεχνολογία και φιλοσοφία".Στο στρατόπεδο της Renault προσανατολίζονται να εγκαταλείψουν το πρωτότυπο ντιζάιν με τις απολήξεις της εξάτμισης να κοιτούν προς τα μπροστά.Ο επικεφαλής της ομάδας, Ερίκ Μπουγιέ, επιβεβαίωσε ότι στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στο Νίρμπουργκρινγκ η Renault θα δοκιμάσει ένα πιο παραδοσιακό σύστημα εξάτμισης, αλλά και διάφορες άλλες αναβαθμίσεις, οι οποίες προσδοκά να της προσφέρουν όφελος 0,3" στον γύρο.Ο Μπουγιέ ρωτήθηκε, επίσης, για το αν η πτώση σε απόδοση της Renault στο Σίλβερστοουν οφειλόταν κυρίως στην κατάσταση με τους "φυσητούς" διαχύτες εκτός γκαζιού. "Δεν μας βοήθησε, αλλά δεν ήταν αυτός ο κυριότερος παράγοντας. Ήταν απλά ένας από τους παράγοντες", ήταν η απάντησή του.Οι δύο αυτές ομάδες δίνουν σκληρή μάχη μεταξύ τους για την τέταρτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών.Μετά το βρετανικό GP η Mercedes πέρασε μπροστά με διαφορά τριών βαθμών, καθώς είχε δύο οδηγούς στην βαθμολογούμενη 10άδα (Ρόσμπεργκ έκτος και Σουμάχερ ένατος), την ώρα που η Renault έπαιρνε βαθμούς μόνο από τον Νικ Χάιντφελντ (όγδοος).