Ερχονται ριζικές αλλαγές στην ναυτιλία

Ριζικές αλλαγές στον χώρο της ακτοπλοΐας, με μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και με τη δημιουργία μιας Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων που θα αναλάβει τον σχεδιασμό ενός νέου, σύγχρονου και ελκυστικού πλαισίου ανάπτυξης των δικτύων των θαλασσίων μεταφορών, σχεδιάζει το υπουργείο Ναυτιλίας.

Το εγχείρημα είναι δύσκολο για τον νέο υπουργό, Κ. Μουσουρούλη, καθώς οι περισσότερες ακτοπλοϊκές εταιρείες βρίσκονται οικονομικά στο «κόκκινο» ενώ δεν λείπουν

και αντιδράσεις εκ μέρους των ακτοπλόων, οι οποίοι ζητούν άμεσα μέτρα και αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου.

Ο κ. Μουσουρούλης, μιλώντας την Παρασκευή στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, είπε ότι θα πρέπει να γίνει προσπάθεια να μην γίνει περικοπή δρομολογίων ή προσεγγίσεων, προκειμένου να μην διαταραχθεί η οικονομική και κοινωνική ζωή των νησιών, ενώ δήλωσε ότι, αφού ολοκληρωθεί η μελέτη του μεταφορικού ισοδύναμου από το υπουργείο Ανάπτυξης, θα επιδιωχθεί η μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, όπως σε άλλα μεσογειακά και ευρωπαϊκά κράτη, με στόχο την εξισορρόπηση του κόστους μεταφοράς των ακτοπλοϊκών με τις χερσαίες μεταφορές.

Ο υπουργός επίσης επέκρινε τις πολυετείς συμβάσεις για τις άγονες γραμμές καθώς, όπως είπε, δεσμεύουν μεγάλο ύψος των πιστώσεων, με αποτέλεσμα να μην επαρκούν να καλύψουν τις ανάγκες ενός διαγωνισμού. Σημειώνεται ότι οι πολυετείς συμβάσεις έγιναν για να περιορίσουν το κόστος των επιδοτήσεων, ωστόσο οι όροι που μπήκαν σε αυτές μετέπειτα και αφορούσαν τις ετήσιες αναπροσαρμογές που μπορεί να σχετίζονται με το κόστος καυσίμων, τις έχουν καταστήσει οικονομικά ασύμφορες.

Ο κ. Μουσουρούλης τάχθηκε επίσης υπέρ της δημιουργίας μιας Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων η οποία θα αναλάβει τον σχεδιασμό, την οργάνωση και τη λειτουργία των εσωτερικών και εξωτερικών ακπλοϊκών συνδέσεων, συμπεριλαμβανομένων και των τοπικών.

Η Αρχή αυτή, όπως εξήγησε, θα μελετήσει τις βασικές ανάγκες δρομολόγησης από και προς τα λιμάνια, θα αναλάβει την ομαδοποίησή τους σε περιοχές εκμετάλλευσης, δηλαδή σε γεωγραφικές ενότητες, εντάσσοντας σε αυτές και τις γραμμές, βάσει ποιοτικών κριτηρίων, όσον αφορά τα πλοία και τις υπηρεσίες, και τέλος θα δημοπρατεί τις ζώνες, αναζητώντας αναδόχους εκμετάλλευσης του έργου οι οποίοι θα προσκομίζουν εγγυήσεις καλής εκτέλεσής του. Σε περίπτωση αδυναμίας του αναδόχου να καλύψει τις ανάγκες θα δραστηριοποιείται επικουρικά και περιστασιακά ο μειοδότης η κάποιος νέος ανάδοχος για έκτακτες ανάγκες. Η Ρυθμιστική Αρχή επίσης θα εποπτεύει την τήρηση των όρων των συμβάσεων και θα διασφαλίζει τη βέλτιστη αξιοποίηση των εσόδων της έτσι ώστε να μπορεί να χρηματοδοτεί απρόσκοπτα τις γραμμές.

Από την πλευρά τους πάντως οι πλοιοκτήτες ζητούν άμεσα μέτρα, όπως μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και άμεση κάθε μήνα καταβολή των χρημάτων από τις επιδοτήσεις για τις άγονες γραμμές, καθώς, όπως υποστηρίζουν, η αυξημένη κίνηση του Αυγούστου δεν θα σώσει την κατάσταση και θα καλύψει μόνο ζημιές των προηγούμενων μηνών.