Στο "κοκκινο" βρισκονται πλεον τα ακτοπλοϊκα δρομολογια της χωρας
11:37 20/11/2012
- Πηγή: Fimotro
Ρεπορτάζ : Νίκος Μπαρδούνιας
(από την Καθημερινή)
SOS κινδύνου από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες ενόψει της χειμερινής περιόδου κατά την οποία ελλοχεύει ο κίνδυνος να «δέσουν» τα περισσότερα πλοία και να μείνουν πολλά νησιά χωρίς ακτοπλοΐκή συγκοινωνία. «Οπως...
πάμε, σε λίγο καιρό δεν θα μπορούμε να εκτελέσουμε ούτε τα προγραμματισμένα δρομολόγια» ανέφεραν κύκλοι του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) περιγράφοντας τη σκληρή πραγματικότητα στις ελληνικές θαλάσσιες συγκοινωνίες, οι οποίες διαδραματίζουν ρόλο με εθνική σημασία για μία πολυνησιωτική χώρα όπως η Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η εταιρεία Στρίντζης Ferries προσφάτως «έδεσε» τα πλοία της με τα οποία πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Πάτρα - Κεφαλονιά - Ιθάκη, αφήνοντας κενή τη συγκεκριμένη γραμμή. Στα Δωδεκάνησα ο αριθμός των πλοίων που εκτελούν δρομολόγια από τον Πειραιά μειώθηκε σε δύο από τρία που ήταν πέρυσι, η γραμμή Σάμου - Ικαρίας μένει χωρίς καθημερινή σύνδεση με τον Πειραιά μετά την αποδρομολόγηση του πλοίου «Νήσος Μύκονος», ενώ αναμένεται να μειωθεί και ο αριθμός των πλοίων που θα καλύπτουν τη γραμμή από Πειραιά προς Χίο - Μυτιλήνη. Επίσης για πρώτη φορά ακτοπλοϊκές εταιρείες οφείλουν στους ναυτικούς τους δεδουλευμένα από ένα έως και πέντε μήνες, ενώ εκτιμάται ότι ελάχιστες ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις εξυπηρετούν κανονικά τα δάνειά τους. Κύκλοι του ΣΕΕΝ υποστηρίζουν ότι ο κλάδος «κάθεται» πάνω σε μία βόμβα η οποία θα μπορούσε να εκραγεί ανά πάσα στιγμή «κόβοντας» στα δύο τον ελλαδικό χώρο, καθώς δεν θα υπάρχουν χρήματα για να κινηθούν τα πλοία! Αναγκαίες κινήσεις Η μοναδική λύση αποτροπής μιας απόλυτης κρίσης στον ακτοπλοϊκό κλάδο, κατά την άποψη κύκλων της ακτοπλοΐας, εξαρτάται από δύο κινήσεις: Πρώτη, το κράτος να αλλάξει πολιτική προς τον ακτοπλοϊκό κλάδο λαμβάνοντας «εδώ και τώρα» μέτρα ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητάς του. Δηλαδή να προωθηθούν ταχύτερα οι διαδικασίες για τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου, να μειωθεί το συντομότερο δυνατόν ο ΦΠΑ,από 13% και 23% που είναι σήμερα για επιβάτες και οχήματα αντιστοίχως, στα επίπεδα των ξενοδοχειακών υπηρεσιών και να καταργηθούν πλήρως όλα τα εναπομείναντα μη ανταποδοτικά τέλη που επιβαρύνουν τα εισιτήρια. Δεύτερη κίνηση, οι μέτοχοι των ακτοπλοϊκών εταιρειών, μεταξύ των οποίων και οι τράπεζες, να ρίξουν νέα κεφάλαια, κάτι, όμως, δύσκολο αφού δεν υπάρχουν διαθέσιμα ποσά τουλάχιστον έως ότου ολοκληρωθεί η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών. Επίσης καλείται η ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας να μη μειώσει τον προϋπολογισμό του υπουργείου για το 2013, κάτι που συνεπάγεται και μείωση των επιδοτήσεων για τις «άγονες» γραμμές κατά 18 εκατ. ευρώ σταδιακά έως το 2016, όπου το ύψος δεν καλύπτει, πλέον, το ημερήσιο λειτουργικό κόστος των πλοίων. «Μάχη» στην Αδριατική Με εξαφάνιση κινδυνεύουν τα επιβατηγά πλοία, υπό ελληνική σημαία, στην Αδριατική, λόγω της κρίσης και του έντονου ανταγωνισμού που δέχονται από τις ιταλικές εταιρείες και κυρίως τον Ομιλο Grimaldi. Οι ελληνικές εταιρείες Ομιλος Attica, ΑΝΕΚ, Μινωικές Γρα
(από την Καθημερινή)
SOS κινδύνου από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες ενόψει της χειμερινής περιόδου κατά την οποία ελλοχεύει ο κίνδυνος να «δέσουν» τα περισσότερα πλοία και να μείνουν πολλά νησιά χωρίς ακτοπλοΐκή συγκοινωνία. «Οπως...
πάμε, σε λίγο καιρό δεν θα μπορούμε να εκτελέσουμε ούτε τα προγραμματισμένα δρομολόγια» ανέφεραν κύκλοι του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) περιγράφοντας τη σκληρή πραγματικότητα στις ελληνικές θαλάσσιες συγκοινωνίες, οι οποίες διαδραματίζουν ρόλο με εθνική σημασία για μία πολυνησιωτική χώρα όπως η Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η εταιρεία Στρίντζης Ferries προσφάτως «έδεσε» τα πλοία της με τα οποία πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Πάτρα - Κεφαλονιά - Ιθάκη, αφήνοντας κενή τη συγκεκριμένη γραμμή. Στα Δωδεκάνησα ο αριθμός των πλοίων που εκτελούν δρομολόγια από τον Πειραιά μειώθηκε σε δύο από τρία που ήταν πέρυσι, η γραμμή Σάμου - Ικαρίας μένει χωρίς καθημερινή σύνδεση με τον Πειραιά μετά την αποδρομολόγηση του πλοίου «Νήσος Μύκονος», ενώ αναμένεται να μειωθεί και ο αριθμός των πλοίων που θα καλύπτουν τη γραμμή από Πειραιά προς Χίο - Μυτιλήνη. Επίσης για πρώτη φορά ακτοπλοϊκές εταιρείες οφείλουν στους ναυτικούς τους δεδουλευμένα από ένα έως και πέντε μήνες, ενώ εκτιμάται ότι ελάχιστες ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις εξυπηρετούν κανονικά τα δάνειά τους. Κύκλοι του ΣΕΕΝ υποστηρίζουν ότι ο κλάδος «κάθεται» πάνω σε μία βόμβα η οποία θα μπορούσε να εκραγεί ανά πάσα στιγμή «κόβοντας» στα δύο τον ελλαδικό χώρο, καθώς δεν θα υπάρχουν χρήματα για να κινηθούν τα πλοία! Αναγκαίες κινήσεις Η μοναδική λύση αποτροπής μιας απόλυτης κρίσης στον ακτοπλοϊκό κλάδο, κατά την άποψη κύκλων της ακτοπλοΐας, εξαρτάται από δύο κινήσεις: Πρώτη, το κράτος να αλλάξει πολιτική προς τον ακτοπλοϊκό κλάδο λαμβάνοντας «εδώ και τώρα» μέτρα ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητάς του. Δηλαδή να προωθηθούν ταχύτερα οι διαδικασίες για τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου, να μειωθεί το συντομότερο δυνατόν ο ΦΠΑ,από 13% και 23% που είναι σήμερα για επιβάτες και οχήματα αντιστοίχως, στα επίπεδα των ξενοδοχειακών υπηρεσιών και να καταργηθούν πλήρως όλα τα εναπομείναντα μη ανταποδοτικά τέλη που επιβαρύνουν τα εισιτήρια. Δεύτερη κίνηση, οι μέτοχοι των ακτοπλοϊκών εταιρειών, μεταξύ των οποίων και οι τράπεζες, να ρίξουν νέα κεφάλαια, κάτι, όμως, δύσκολο αφού δεν υπάρχουν διαθέσιμα ποσά τουλάχιστον έως ότου ολοκληρωθεί η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών. Επίσης καλείται η ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας να μη μειώσει τον προϋπολογισμό του υπουργείου για το 2013, κάτι που συνεπάγεται και μείωση των επιδοτήσεων για τις «άγονες» γραμμές κατά 18 εκατ. ευρώ σταδιακά έως το 2016, όπου το ύψος δεν καλύπτει, πλέον, το ημερήσιο λειτουργικό κόστος των πλοίων. «Μάχη» στην Αδριατική Με εξαφάνιση κινδυνεύουν τα επιβατηγά πλοία, υπό ελληνική σημαία, στην Αδριατική, λόγω της κρίσης και του έντονου ανταγωνισμού που δέχονται από τις ιταλικές εταιρείες και κυρίως τον Ομιλο Grimaldi. Οι ελληνικές εταιρείες Ομιλος Attica, ΑΝΕΚ, Μινωικές Γρα
Keywords
στο κοκκινο, δρομολογια, δρομολογια, έως ότου, συγκοινωνιες, σεεν, ελλαδα, εταιρεία, ferries, πατρα, πειραιας, μυκονος, μυτιληνη, λύση, εισιτήρια, τραπεζες, νέα, ομιλος, attica, ανεκ, εθνικη τραπεζα, κινηση στους δρομους, αλλαγη ωρας 2013, ανεκ, δανεια, δωδεκανησα, εθνικη, ηγεσια, ιθακη, καθημερινη, κεφαλονια, νησια, υψος, attica, αδριατικη, βομβα, ευρω, εισιτήρια, εταιρεία, έως ότου, κινηση, λύση, μηνες, μινωικες, μειωση, ομιλος, οχηματα, πλοια, ρολο, σεεν, τρια, υπαρχουν χρηματα, φορα, ferries, χωρα, σημαια
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Η Πράβδα ανοίγει την πόρτα σε Ελλάδα και Κύπρο… “Η Ρωσία πρέπει να στηρίξει Ελλάδα και Κύπρο και θα το κάνει”.
- Ika - etam : "πρασινο φωσ" για τις προσωρινες συνταξεις
- Αλλαγές στο ωράριο εμποροϋπαλλήλων
- ΤΑ ΝΕΑ ΟΡΙΑ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΗΣΗΣ
- Nea αντιπαραθεση συριζα-πρετεντερη
- Το ναυάγιο του Μέντορα στα Κύθηρα
- “Γλυκές αλχημείες” ετοιμάζει ο ΣΚΑΪ
- Έκοψαν ρόδι 1,5 κιλό
- O Άκης έκαψε την κουζίνα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Fimotro
- Ika - etam : "πρασινο φωσ" για τις προσωρινες συνταξεις
- Nea αντιπαραθεση συριζα-πρετεντερη
- Κλεινουν οι αστυνομικες σχολες...
- Στο "κοκκινο" βρισκονται πλεον τα ακτοπλοϊκα δρομολογια της χωρας
- Βγηκε απο την εντατικη ο στ. μαλελης
- Το δυνατο χαρτι του αντ1 και οι σκaνδαλιαρες του mega
- Ζητουν φαγητο στα νοσοκομεια...
- Ζητησε συγνωμη απο τον γερμανο προξενο
- Τελευταία Νέα Fimotro
- Στο "κοκκινο" βρισκονται πλεον τα ακτοπλοϊκα δρομολογια της χωρας
- Ζητησε συγνωμη απο τον γερμανο προξενο
- Ika - etam : "πρασινο φωσ" για τις προσωρινες συνταξεις
- Ζητουν φαγητο στα νοσοκομεια...
- Το δυνατο χαρτι του αντ1 και οι σκaνδαλιαρες του mega
- Βγηκε απο την εντατικη ο στ. μαλελης
- Κλεινουν οι αστυνομικες σχολες...
- Nea αντιπαραθεση συριζα-πρετεντερη
- Οι ασθενεις που εξαιρουνται απο την χρηση των γενοσημων
- Απεργια και σημερα στο υπ. αναπτυξης
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- Αφγανιστάν: Τα γαλλικά στρατεύματα φεύγουν από την Καπίσα
- Φόνος για ασήμαντη αιτία διαπράχθηκε στη Λεμεσό με θύμα 23χρονο
- Δύσκολα ο «Σόφο» με Καντού
- Ο Γ. Παπανδρέου θα περάσει τα Χριστούγεννα στην πατρίδα
- Επίκαιρο ή αδιάφορο;
- Δείτε πώς είναι στην πραγματικότητα ο Hagrid από το Harry Potter!
- Μπάρτον εναντίον Ωνάση
- Π. ΜΟΣΚΟΒΙΣΙ: Θέλω και ελπίζω να υπάρξει συμφωνία για την Ελλάδα
- Χ. ΣΑΒΒΑΣ: Οι Δούρος, Μπριάκος έστησαν τους πίνακες διαιτητών
- E. ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ: Δείτε με ποια φωτογραφία μας καλημέρισε!