Alpine: «Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν είναι ο εχθρός»

Σε μία εποχή που το μέλλον της αυτοκίνησης δείχνει να… πλάθεται, ο επικεφαλής μηχανολόγος της γαλλικής εταιρείας στο τμήμα κινητήρων υδρογόνου, δίνει μία ενδιαφέρουσα διάσταση.

Το όνομά του είναι Pierre-Jean Tardy και παρότι δουλεύει πάνω σε ένα συγκεκριμένο τομέα κινητήρων που θα μπορούσαν να αποτελούν το μέλλον, η θέση του για το αύριο αφορά ένα «μείγμα» πηγών ενέργειας. Τι λέει όμως ο επικεφαλής μηχανολόγος κινητήρων υδρογόνου της Alpine;

«Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν είναι ο εχθρός», τόνισε, προσθέτοντας ότι «…ο πραγματικός αντίπαλος είναι τα ορυκτά καύσιμα και οι επιβλαβείς εκπομπές». Μιλώντας σε ολλανδικά ΜΜΕ, ο Tardy σημείωσε ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν να λειτουργούν με καύσιμα χωρίς άνθρακα, όπως το υδρογόνο. Ωστόσο, παραδέχτηκε ότι δεν υπάρχει μία μόνο λύση για την τροφοδοσία των οχημάτων του μέλλοντος και ότι θα απαιτηθεί ένα «μείγμα» πηγών.

Όλα αυτά, την ώρα που οι κυβερνήσεις κατευθύνουν τους καταναλωτές και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων προς ηλεκτρικά οχήματα, αυτή η μετάβαση δεν προχωράει όσο γρήγορα αναμενόταν. Και διόλου τυχαία, βλέπουμε όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν… στροφή 180 μοιρών και να επιστρέφουν σε επενδύσεις σε κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά σύνολα.

Αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες πειραματίζονται με κινητήρες καύσης υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων των Toyota, Ford, ακόμη και της Yamaha. Ωστόσο, η διαδικασία παραγωγής καυσίμου υδρογόνου, και των περισσότερων άλλων συνθετικών τύπων, συχνά εξακολουθεί να βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα ή απαιτεί τεράστιες ποσότητες ενέργειας, μειώνοντας τα οφέλη και αυξάνοντας το κόστος.

Η Alpine και η ομάδα του Tardy, στοχεύει να φέρει το Alpine Alpenglow Hy6 στις 24 Ώρες Λε Μαν του 2028. Το εντυπωσιακό πρωτότυπο τροφοδοτείται από V6 Twin-Turbo κινητήρα υδρογόνου, χωρητικότητας 3,5 λίτρων που αναπτύσσει 730 ίππους και 770 Nm ροπής.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr

Keywords