Το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα κοστίζει όσο ένα συμβατικό, σε δύο μόλις χρόνια
του Νίκου Αβουκάτου
Ο ένας μετά τον άλλον, οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακοινώνουν ότι τα επόμενα χρόνια αρκετά από τα δημοφιλή μοντέλα τους θα κυκλοφορούν στην αγορά και με ηλεκτρική έκδοση. Μάλιστα, η προώθηση χρήσης της ηλεκτροκίνησης επιταχύνεται με ραγδαίους ρυθμούς μετά και τις πρόσφατες ανακοινώσεις της ΕΕ για το Πακέτο Καθαρής Μετακίνησης, με το οποίο ασκείται μεγάλη πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πλέον, είναι υποχρεωμένη το αργότερο έως το 2025 να προωθήσει δυναμικά (σε μεγάλες ποσότητες) στην αγορά αυτοκίνητα μηδενικών ή και πολύ χαμηλών ρύπων, ώστε να υπάρξει προσαρμογή
«Ήδη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πραγματοποιήσει τεράστιες επενδύσεις στις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και προγραμματίζουν ακόμη μεγαλύτερες, ώστε να μπορέσουν μέσα στα επόμενα 2-3 χρόνια να λανσάρουν μια ευρεία γκάμα μοντέλων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα καλύπτει τις απαιτήσεις της αγοράς», επισημαίνει στη Greenagenda.gr ο διευθυντής και συνιδρυτής της εταιρείας FORTISIS Δημήτρης Mιχαρικόπουλος.
Σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, για την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, βασικός παράγοντας που αναμένεται να επιταχύνει τις εξελίξεις, σε ό,τι αφορά τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι η Κίνα. Με τη στήριξη ενός συνεκτικού κρατικού σχεδίου και ενός κολοσσιαίου επενδυτικού προγράμματος, η αχανής χώρα φιλοδοξεί να πάρει τα ηνία στη νέα εποχή, την εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, εκτός των συμπράξεων που αναπτύσσουν με Ευρωπαίους και Ιάπωνες κατασκευαστές, ρίχνουν όλο τους το βάρος στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών, σκοπεύοντας πολύ σύντομα να μπορούν να διαθέσουν στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με σχετικά χαμηλό κόστος και με προδιαγραφές που να ανταποκρίνονται στα standards της Ευρωπαϊκής και Αμερικανικής αγοράς, κερδίζοντας αντίστοιχα μεγάλα μερίδια στις αγορές αυτές.
Όπως επισημαίνει ο κ. Μιχαρικόπουλος, ήδη, στην Κίνα έχουν τεθεί αυστηροί όροι -ποσοστώσεις για «καθαρά» οχήματα- που πρέπει να πληρούν οι ξένοι κατασκευαστές που επιθυμούν να διαθέτουν αυτοκίνητα στη χώρα, οι οποίοι θα αυστηροποιούνται όλο και περισσότερο τα επόμενα χρόνια, ενώ ένα τεράστιο πρόγραμμα επένδυσης (19 δισεκατομμύρια δολάρια) στις υποδομές επαναφόρτισης στοχεύει να κάνει τον ανεφοδιασμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εύκολο και διαθέσιμο παντού, ώστε οι ίδιοι οι Κινέζοι να στραφούν μαζικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να ενισχυθεί η θέση των Κινέζων παραγωγών αυτοκινήτων.
Ακόμη, ο κ. Μιχαρικόπουλος εξηγεί πως καθοριστική για την ταχύτητα διείσδυσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα είναι η εξέλιξη των τιμών των μπαταριών ιόντων λιθίου. Ήδη, οι τιμές τους έχουν αποκλιμακωθεί από τα περίπου 1.000 δολάρια / kWh στα 220 περίπου δολάρια / kWh, ενώ με την αύξηση των ποσοτήτων παραγωγής και τη λειτουργία παγκοσμίως νέων εργοστασίων παραγωγής πολύ μεγάλης δυναμικότητας (GigaFactory της TESLA, Daimler στη Γερμανία, LG Πολωνία κ.ά.) αναμένεται ότι μέχρι το 2020 οι τμές των μπαταριών θα πέσουν στα 100 δολάρια / kWh. Αυτό συνεπάγεται ότι η τιμή κτήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι σε δυο χρόνια περίπου ίδια με ενός συμβατικού αυτοκινήτου, καθιστώντας την επιλογή του απολύτως συμφέρουσα και από άποψη τιμής και από άποψη επιδόσεων και αυτονομίας.
Ουραγός στην ηλεκτροκίνηση η Ελλάδα
Σύμφωνα με τον κ. Μιχαρικόπουλο, η Ελλάδα ακολουθεί με πολύ μεγάλη απόσταση τις διεθνείς εξελίξεις και ακόμη δεν επωφελείται από τις τεράστιες προοπτικές που ανοίγονται από την ανατροπή που φέρνει στις μεταφορές και στην ενέργεια η ηλεκτροκίνηση.
«Στη χώρα μας όχι μόνο δεν δίνεται κανένα κίνητρο για στροφή στα καθαρά οχήματα, όχι μόνο δεν γίνεται καμία επένδυση στις σχετικές υποδομές, αλλά συχνά κινούμαστε στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση από τον υπόλοιπο πλανήτη. Το diesel βαίνει προς κατάργηση ως καύσιμο των αυτοκινήτων στις ευρωπαϊκές πόλεις με απανωτές απαγορεύσεις που έχουν εξαγγελθεί από διάφορες πόλεις. Αντίθετα, στην Ελλάδα δίνουμε κίνητρα για την απόκτηση ή διακράτηση των αυτοκινήτων ντίζελ και επεκτείνουμε διαρκώς την ηλικία απόσυρσης των ντιζελοκίνητων κατά κανόνα και ρυπογόνων επαγγελματικών οχημάτων όπως τα ταξί», υπογραμμίζει ο κ. Μιχαρικόπουλος.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Τι αλλάζει στο καθεστώς για τα ανείσπρακτα κοινόχρηστα
- Το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα κοστίζει όσο ένα συμβατικό, σε δύο μόλις χρόνια
- Πώς θα κάνετε την κρεβατοκάμαρα του σπιτιού να μυρίζει υπέροχα!
- Καναδοί, Γάλλοι, Ιταλοί, Κινέζοι, Έλληνες και ο Ιβάν διεκδικούν την Εγνατία
- Κλειστοί λόγω απεργίας οι δημοτικοί παιδικοί σταθμοί
- Η κυπριακή εταιρεία που θα αγόραζε μεταλλεία στην Πελοπόννησο και "ξέπλενε" χρήμα για τη Novartis
- Γιατί ο Μπιλ Γκέιτς ζητά να πληρώσει περισσότερους φόρους
- Αλαλούμ στους δρόμους λόγο βροχόπτωσης και στάσης λεωφορείων
- Τούρκοι αποβιβάστηκαν στις Οινούσσες και ζητούν πολιτικό άσυλο
- Γερμανία: Τρίτο κόμμα το SPD στην αρχή της εσωκομματικής ψηφοφορίας
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Green agenda
- Το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα κοστίζει όσο ένα συμβατικό, σε δύο μόλις χρόνια
- Τα σημεία «κλειδιά» για το νέο «Εξοικονομώ κατ' Οίκον» - Μέρος τέταρτο
- Κίνα: Φυτεύουν 84.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης
- Σκίαση για εξοικόμηση ενέργειας και φυσικό δροσισμό
- Κλιματική αλλαγή: Δώρο για τα χωράφια της Βόρειας Ευρώπης, μάστιγα για της Νότιας
- Τελευταία Νέα Green agenda
- Το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα κοστίζει όσο ένα συμβατικό, σε δύο μόλις χρόνια
- Κίνα: Φυτεύουν 84.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης
- Τα σημεία «κλειδιά» για το νέο «Εξοικονομώ κατ' Οίκον» - Μέρος τέταρτο
- Κλιματική αλλαγή: Δώρο για τα χωράφια της Βόρειας Ευρώπης, μάστιγα για της Νότιας
- Σκίαση για εξοικόμηση ενέργειας και φυσικό δροσισμό
- Τεράστιο κέντρο εκπαίδευσης για φυσικές καταστροφές με διεθνή ρόλο στην Πτολεμαΐδα
- Χαλκιδική: Νεκρό δελφίνι στη θαλάσσια περιοχή των Νέων Ρόδων
- Παραγωγή αιολικής ενέργειας από την επιτάχυνση των τρένων στο Λονδίνο
- Μανιάτης: Σημαντικά μειωμένη η χρηματοδότηση στο νέο «Εξοικονομώ», συγκριτικά με το παλαιό
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Χατζηδάκης: Πιθανή η αποχώρηση της ΝΔ από την ψηφοφορία για την Προανακριτική της Novartis
- Ξεκινά η εσωκομματική ψηφοφορία για τον μεγάλο συνασπισμό στο SPD
- Γιατί ο Draghi άνοιξε πόλεμο με την κυβέρνηση
- Η αίτηση για το κοινωνικό τιμολόγιο σε έξι βήματα – Ξεκίνησε η ηλεκτρονική υποβολή
- Διαμαρτυρία από μέλη του ΠΑΜΕ κατά των πλειστηριασμών(φωτο)
- Γερμανία: Τρίτο κόμμα το SPD στην αρχή της εσωκομματικής ψηφοφορίας
- Γερμανία: Κι αν τα μέλη του SPD πουν "όχι";
- Ευρωκοινοβούλιο: Σύγχρονο ευρωπαϊκό κράτος η Ελλάδα με τα χρήματα των Ευρωπαίων
- Χατζηδάκης: Η ΝΔ ίσως αποχωρήσει από τη ψηφοφορία για την Προανακριτική
- Πλειστηριασμοί: Η «by the book» στάση της ΕΚΤ φέρνει πυρετό