Αισθητήρες μπορούν να προειδοποιούν για κατολισθήσεις
Την ανάγκη τοποθέτησης συστημάτων παρακολούθησης και προειδοποίησης στη Διώρυγα της Κορίνθου αναδεικνύει η πρόσφατη κατολίσθηση. Επιστήμονες που μελέτησαν πιλοτικά ορισμένα από τα επικίνδυνα σημεία των τεχνητών πρανών στο πρόσφατο παρελθόν, υποστηρίζουν την ανάγκη να μελετηθούν τα σημεία όπου παρουσιάζονται ρηγματώσεις, όχι μόνο για να αποτραπούν οι οικονομικές συνέπειες ενός ενδεχόμενου κλεισίματος της διώρυγας, αλλά και για τη σωτηρία ανθρώπινων ζωών.
Η Διώρυγα της Κορίνθου έχει μήκος 6,3 χιλιόμετρα, ωφέλιμο πλάτος 24,6 μέτρα και βάθος περί τα 8 μέτρα. Στο υψηλότερο σημείο η απόσταση
Ως αποτέλεσμα, μέχρι σήμερα έχουν γίνει δεκάδες κατολισθήσεις στη διώρυγα, οι οποίες οδήγησαν στο ολιγοήμερο ή και πολύμηνο κλείσιμό της – η πρώτη το 1894, μόλις ένα έτος μετά τα εγκαίνιά της. Η σοβαρότερη, όμως, δεν συνδέεται με φυσικά αίτια αλλά με την ανατίναξη του Ισθμού από τους Γερμανούς στις 3 Οκτωβρίου 1944 (χρειάστηκε να περάσουν πέντε χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί η διάνοιξή της). Η τελευταία μεγάλη κατολίσθηση έγινε το 1997 και οδήγησε στο κλείσιμό της για έναν μήνα, ενώ δύο ακόμα κατολισθήσεις ακολούθησαν το επόμενο έτος.
Παρά την τεράστια σημασία που έχει η διώρυγα για την οικονομία της χώρας, λίγες μελέτες έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια για την κατάσταση των πρανών της. Μία από τις πιο συστηματικές έγινε το 2001 από το ΕΛΚΕΘΕ, που κατέγραψε την κατάσταση των υποθαλάσσιων πρανών τής διώρυγας: όπως κατέληξε, τα πρανή της Στερεάς Ελλάδας και της Πελοποννήσου είχαν υποχωρήσει συνολικά σε μήκος 2,4 χλμ. (περισσότερο από το ένα τρίτο του συνολικού της μήκους) και οι καταπτώσεις βράχων συνδέονταν σχεδόν πάντα με αντίστοιχη κατάρρευση στα υποθαλάσσια τμήματα, κυρίως στα σημεία τομής των πρανών με σεισμικά ρήγματα.
Σύμφωνα με την εφημερίδα «Καθημερινή», προ διετίας, στο πλαίσιο μεταπτυχιακής διατριβής, μελετήθηκαν ορισμένα από τα πιο επισφαλή σημεία με μια νέα μέθοδο (μεταπτυχιακό πρόγραμμα «Πρόληψη και διαχείριση φυσικών καταστροφών», τοπογράφος μηχανικός Χρ. Λεούσης, επιβλέπων επικ. καθηγητής Μαν. Βασιλάκης από το Πανεπιστήμιο Αθηνών σε συνεργασία με τον καθηγητή Βασ. Παγούνη από το ΤΕΙ Αθήνας). Τοποθετήθηκαν αισθητήρες που αποτύπωσαν με εξαιρετικά υψηλή ακρίβεια τμήμα επικίνδυνων πρανών με εξοπλισμό τεχνολογίας λέιζερ με σκοπό να δημιουργηθούν τρισδιάστατα μοντέλα και να εντοπιστούν οι ενεργές ρηγματώσεις που ενδεχομένως να αποτελέσουν την αιτία αποκόλλησης ογκόλιθων. Σε επόμενη φάση τοποθετήθηκαν αισθητήρες στα σημεία όπου εντοπίστηκαν μεταβολές, οι οποίοι κατέγραφαν για αρκετό χρονικό διάστημα μικρομετακινήσεις και μετέδιδαν τις πληροφορίες αυτές, ώστε να αναπτυχθεί ένα σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για καταπτώσεις εντός του καναλιού. Μάλιστα, σε ένα από τα σημεία η μελέτη εντόπισε «διάνοιξη» μιας ρηγμάτωσης κατά 8 εκατοστά μέσα σε λίγους μήνες.
«Η μεθοδολογία αυτή απέδωσε τα αναμενόμενα αποτελέσματα, αλλά ποτέ δεν προχώρησαν η υιοθέτησή της και η επιχειρησιακή εφαρμογή της», λέει στην «Καθημερινή» ο κ. Βασιλάκης. «Είναι μία ακόμα ενδεικτική περίπτωση, που ενώ παράγεται επιστήμη από ελληνικούς φορείς, δεν αξιοποιείται, τουλάχιστον μέχρι να εκδηλωθεί ένα καταστροφικό φαινόμενο. Στο περιστατικό της πρόσφατης κατάπτωσης στη Διώρυγα της Κορίνθου, από τύχη δεν θρηνήσαμε θύματα και αυτό θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί σε περίπτωση εγκατάστασης ενός συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης, όχι κατ’ ανάγκη σαν αυτό που χρησιμοποιήσαμε».
«Η εμπειρία της μελέτης μας απέδειξε την ανάγκη να τοποθετηθεί ένας “κάνναβος” από αισθητήρες που να μπορεί να προειδοποιήσει σε πραγματικό χρόνο για κατολισθήσεις, ώστε να διακόπτονται η είσοδος και έξοδος από τον Ισθμό», προσθέτει ο κ. Παγούνης. Οπως επισημαίνουν οι επιστήμονες, η πολιτεία πρέπει να προχωρήσει άμεσα στη χαρτογράφηση των επικίνδυνων τμημάτων των πρανών, ενώ θα έπρεπε να εξεταστεί και ανακατασκευή των κρηπιδότοιχων που έχουν καταστραφεί, ως μέσο πρόληψης και αντιστήριξης.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Στάσεις εργασίας σε σιδηρόδρομο, Προαστιακό – 24ωρη απεργία αύριο Τρίτη
- Η Ιταλοί ψήφισαν αυτό που φοβόντουσαν οι επικεφαλής της Κομισιόν
- Με βαριά καρδιά ψάχνουν ημερομηνία για εκλογές στο Μαξίμου
- Σε εξέλιξη η δίκη των Ελλήνων στρατιωτικών
- ΤΩΡΑ: Kαταδίωξη στην Εθνική Οδό-Οδηγός κινείται ανάποδα στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη
- Ανατρέπει το status στην ενεργειακή αγορά η κίνηση της Μυτιληναίος
- Οι νικητές στα φετινά βραβεία Όσκαρ
- Νέα "θεραπεία" για την εμμηνόπαυση
- Ένα διαμέρισμα σύγχρονο, λιτό και εξαιρετικά πρακτικό στο κέντρο της Θεσσαλονίκης (6 pics)
- Ιταλία: Κέρδισαν τα Πέντε Αστέρια και η κεντροδεξιά – Δεν υπάρχει σαφής πλειοψηφία στο κοινοβούλιο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Green agenda
- Τελευταία Νέα Green agenda
- Αισθητήρες μπορούν να προειδοποιούν για κατολισθήσεις
- «Πράσινες» επιδόσεις υψηλής τεχνολογίας στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο
- Με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου τα οχήματα καθαριότητας στα Βριλήσσια
- Στο ΦΕΚ το νέο «Εξοικονομώ κατ' Οίκον» - Όλη η προκήρυξη
- Ένας ολοκληρωμένος Οδηγός αναγνώρισης προστατευόμενων καρχαριών στη Μεσόγειο
- Όλο και πιο πρόωρος ο ερχομός της άνοιξης, ιδίως στον Βόρειο Πόλο
- Νεκρό αρκουδάκι κοντά στην Κοζάνη, πιθανώς από τροχαίο (φωτο+video)
- Περισσότερη ηλιακή ακτινοβολία δέχεται η Αθήνα σε σχέση με το 1970
- Αυθαίρετα: Ποιοι ιδιοκτήτες θα επιβαρυνθούν με 2.000 ευρώ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Kαταδίωξη στην Αθηνών – Λαμίας: Οδηγός εμβόλισε περιπολικά και πήγαινε ανάποδα στην εθνική
- Καταδίωξη με ένα νεκρό στην Εθνική Οδό -Οδηγός εμβόλισε περιπολικά
- Απίστευτη καταδίωξη στην Εθνική οδό με έναν νεκρό
- Γνωρίζουμε το Mitsubishi Eclipse Cross
- Συρία: Δεκατέσσερις άμαχοι νεκροί από νέες επιδρομές στην ανατολική Γούτα
- Με βαριά καρδιά ψάχνουν ημερομηνία για εκλογές στο Μαξίμου
- Έκτακτο: Νεκρός ο άνδρας μετά από καταδίωξη στην Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας (pics)
- Η Ιταλοί ψήφισαν αυτό που φοβόντουσαν οι επικεφαλής της Κομισιόν
- Moody's: Πιστωτικά θετική η χαλάρωση των capital controls
- ΑΓΟΡΕΣ – ΑΣΙΑ: Σε χαμηλό πενταμήνου ο Nikkei