Φάκελος Fraport: Τα 74 εκατ. που ζητά από το ελληνικό δημόσιο είναι μόνο η αρχή… Έγγραφα
Το ThePressProject έχει στην κατοχή του και αποκαλύπτει έγγραφα που πιστοποιούν ότι η γερμανική Fraport, που έχει αναλάβει τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, έχει προσφύγει σε «διαιτησία» κατά του ελληνικού Δημοσίου, ζητώντας 74 εκατ. ευρώ. Μια διαμάχη μάλιστα που ξεκινάει από τον Απρίλιο και γίνεται γνωστή μόλις σήμερα (με την πρώτη διαρροή της πληροφορίας από το γερμανικό Spiegel).
Τα πολυσέλιδα έγγραφα, όπως εσωτερικές επιστολές και ολόκληρη η προσφυγή στην επιτροπή επίλυσης τεχνικών διαφορών, που έχει στην κατοχή του το TPP, δείχνουν ένα πολύ βασικό θέμα. Η Fraport πατώντας
Οι (πρώτες) απαιτήσεις της Fraport έρχονται μόλις 14 ημέρες αφού ανέλαβε τα περιφερειακά αεροδρόμια. Το ποσό αυτό πάνω από τρεις φορές μεγαλύτερο από τα 22,4 εκατ. εγγυημένο μίσθωμα που θα καταβάλλει ετησίως η εταιρεία στο Δημόσιο. Και δυστυχώς, ίσως είναι μόνο η αρχή.
Συγκεκριμένα, οι απαιτήσεις της Fraport βασίζονται στη ρήτρα 6.4.3 της Σύμβασης Παραχώρησης, που ψηφίστηκε, παρά τις αντιδράσεις φορέων που την χαρακτήριζαν αποικιοκρατική, από το ελληνικό Κοινοβούλιο τον Μάιο του 2016 (ν.4389). Το συγκεκριμένο άρθρο, προβλέπει ότι εάν η εταιρεία παρουσιάσει έξοδα άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ (προσκομίζοντας τιμολόγια) για «ζημιές που θα προκύψουν σε οποιοδήποτε από τα μεταβιβασθέντα στοιχεία», τότε το Δημόσιο θα αποζημιώσει τον παραχωρησιούχο για το κόστος της αποκατάστασης. Πηγές του TPP σημειώνουν εδώ και μήνες ότι αυτό δίνει την ευκαιρία στην εταιρεία να εμφανίσει ζημιές, ή να ανεβάσει το κόστος της επισκευής ή αντικατάστασης περιουσιακών στοιχείων των αεροδρομίων, επιβαρύνοντας έτσι τα δημόσια οικονομικά. Σημειώνεται επίσης, ότι τα έσοδα από τις ιδιωτικοποιήσεις πηγαίνουν στον ειδικό λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ κι από εκεί κατευθείαν στην «εξυπηρέτηση» του δημοσίου χρέους της χώρας. Τα έξοδα, βγαίνουν από τα κρατικά ταμεία…
Από την πλευρά του, σε πλήθος εγγράφων το Δημόσιο χαρακτηρίζει τις απαιτήσεις της εταιρείας ως «αβάσιμες και μη στοιχειοθετημένες». Τόνιζει για παράδειγμα ότι «κατόπιν και της εμπεριστατωμένης ενημερώσεως μας από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, όλα τα πάγια περιουσιακά στοιχεία των αεροδρομίων ήταν καλοσυντηρημένα, σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία και στη δέουσα λειτουργική κατάσταση […]»
Σε επικοινωνία με το TPP, πηγές της εταιρείας χαρακτηρίζουν το ζήτημα ως μια «κανονική διαδικασία, που προβλέπεται στη Σύμβαση», ενώ από το υπουργείο Μεταφορών δεν υπήρξε κάποιο σχόλιο.
Το χρονικό που έμεινε κρυφό
Ας τα πάρουμε όμως όλα με τη σειρά. Στις 26 Απριλίου η Fraport Greece στέλνει δύο επιστολές στο ελληνικό Δημόσιο, με τις οποίες ενημερώνει για οικονομικές απαιτήσεις της σχετικά με τις δύο ομάδες των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (οι επιστολές αποστέλλονται από την Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια Α και την Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια Β). Οι δύο επιστολές, σχεδόν ολόιδιες και με μόνη διαφορά το ύψος των εκτιμώμενων ζημίων και τα αναφερόμενα αεροδρόμια, κοινοποιούνται στα υπουργεία Οικονομικών, Μεταφορών και Εθνικής Άμυνας.
Όπως αναφέρουν οι δύο επιστολές:
Σε συμμόρφωση με τη ρήτρα 6.4.3 της Σύμβασης Παραχώρησης γνωστοποιούμε με την παρούσα στο δημόσιο τις απαιτήσεις που εγείρουμε σύμφωνα με τα άρθρα 6.4.1 και 6.4.2 συνοδευόμενης από σχετικές εκτιμήσεις του ύψους της ζημίας και της αξίας των περιουσιακών στοιχείων που ελλείπουν εντός προθεσμίας δεκαπέντε ημερών από την παράδοση καθεμιάς από τις Περιοχές Παραχώρησης, σύμφωνα με το άρθρο 14 β(Περιοχές Παραχώρησης), ήτοι από τις 11 Απριλίου 2017
Ενώ λίγο πιο κάτω, η Fraport αναφέρει ότι:
«Σύμφωνα με τη ρήτρα 6.4.1 της σύμβασης παραχώρησης, βάσει εκτιμήσεων που πραγματοποιήθηκαν από το προσωπικό μας και/η τους συμβούλους μας, παρατηρήθηκε ότι διάφορα περιουσιακά στοιχεία έχουν υποστεί σοβαρή ζημία»
Οι «ξαφνικές» απαιτήσεις της Fraport προκαλούν την άμεση αντίδραση του υπουργού, Χρήστου Σπίρτζη, ο οποίος την ίδια μέρα στέλνει ερώτημα προς τον διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ζητώντας του «άμεση αιτιολόγηση εκ μέρους της ΥΠΑ, σχετικά με την εγκυρότητα ή μη των αναφερομένων σε αυτές επιχειρημάτων. Επίσης, ο Σπίρτζης ζητά να μάθει «πώς προέκυψε συμφωνία με την εν λόγω εταιρεία για την ανάληψη του κόστους συντήρησης» μηχανημάτων και πυροσβεστικών οχημάτων.
Στις 12 Μαϊου, η ΥΠΑ απαντάει στον Σπίρτζη, αναφέροντας συνολικά τις οικονομικές απαιτήσεις της Fraport που περιγράφονται τμηματικά στις δύο επιστολές. Το συνολικό ποσό είναι κάτι παραπάνω από 60 εκατομμύρια καθαρά, που ανεβαίνει στα 74,4 εκατ. αν προστεθεί και ο ΦΠΑ. Στη συνέχεια της επιστολή του, ο διοικητής της ΥΠΑ, Κωνσταντίνος Λυντζεράκος, αναπτύσσει την επιχειρηματολογία του ελληνικού Δημοσίου.
Στις 7 Αυγούστου, Fraport Greece προσφεύγει επίσημα στη διαδικασία επίλυσης τεχνικών διαφορών, σε δύο δόσεις (Α και Β) ζητώντας επίσημα να της καταβληθεί το ποσό των 74 εκατ. Ευρώ. Στις περίπου 50 σελίδες της κάθε προσφυγής, περιέχει το ιστορικό της «ιδιωτικοποίησης» (σε εισαγωγικά δεδομένου ότι η Fraport είναι κρατική εταιρεία), το ιστορικό της διαφοράς μεταξύ των δύο μερών, τα επιχειρήματα της κάθε πλευράς, ενώ στο τέλος ακολουθεί σειρά παραρτημάτων.
Τελευταίο επεισόδιο μέχρι στιγμής, στις 21 Σεπτεμβρίου, όταν το υπουργείο Υποδομών ανακοινώνει την πρόσληψη νομικού σύμβολου για την εκπροσώπηση ως προς την διαφορά με την εταιρεία.
«Εκπλήξεις» και εκπλήξεις
Η προσφυγή της Fraport κατά του ελληνικού κράτους δεν προκαλεί μεγάλη έκπληξη. Από την διαρροή της σύμβασης παραχώρησης, φάνηκε ότι στις 292 σελίδες της συμφωνίας κρύβονται μικρές και μεγάλες ρήτρες, που μπορεί να φέρουν το Δημόσιο αντιμέτωπο με συνεχείς απαιτήσεις της εταιρείας. Πηγές του TPP σημειώνουν ότι «αυτή θα είναι μόνο η αρχή», και εμφανίζονται σίγουρες ότι σε συχνή (ίσως ετήσια) βάση θα προκύπτουν αιτήματα της εταιρείας για αποζημιώσεις.
Αυτό που σίγουρα προκαλέι έκπληξη όμως είναι η όλη μυστικοπάθεια της υπόθεσης. Το υπουργείο γνωρίζει από τα τέλη Απριλίου για τις απαιτήσεις της Fraport, ωστόσο το εξαιρετικά σημαντικό και πιθανότατα δαπανηρό γεγονός δημοσιοποιείται μόλις σήμερα, πέντε μήνες μετά. Αντίθετα, ακόμα και όταν κλήθηκε να σχολιάσει τη διαμάχη που είχε ξεσπάσει με την εταιρεία για το αεροδρόμιο «Μακεδονία», ο Χρήστος Σπίρτζης αρκέστηκε να δηλώσει ότι «η κοινοπραξία Fraport, που ανέλαβε τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μέχρι στιγμής δεν έχει δώσει καλά δείγματα γραφής, δεν έχει λειτουργήσει καλύτερα τα αεροδρόμια από ό,τι τα λειτουργούσε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας», προσθέτοντας μετά ότι «δεν έχει προχωρήσει στις επενδύσεις που όφειλε να προχωρήσει, ενώ έχουμε προβλήματα ακόμη και με την καθαριότητα στις τουαλέτες, που είναι σε πολλά αεροδρόμια χειρότερη, από αυτά που βλέπαμε και υπήρχαν στο παρελθόν»
Πηγές μάλιστα του TPP αναφέρουν ότι το ζήτημα της εταιρείας είναι γνωστό στην Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ, ωστόσο είχε δοθεί «γραμμή» να μείνει κρυφό, μέχρι τουλάχιστον να περάσει το καλοκαίρι… Το αν θα υπάρξει κάποια αντίδραση τώρα, που το θέμα έρχεται στο φως, μένει να φανεί.
Βέβαια, κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι δεν γνώριζε. Μπορεί η παραχώρηση των αεροδρομίων στη Fraport να είχε συμπεριληφθεί στο κείμενο του τρίτου μνημονίου (η μόνη ιδιωτικοποίηση στην οποία κάτι τέτοιο τέθηκε γραπτώς) ωστόσο οι βουλευτές των ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ έβαλαν την υπογραφή τους στην έγκριση αυτής της Σύμβασης Παραχώρησης, ενώ σιωπούσαν όταν η παραλαβή καθυστερούσε συνεχώς εξαιτίας της οικονομικής δυσχέρειας της εταιρείας.
Η διαμάχη δηλαδή μεταξύ Fraport και Δημοσίου βρίσκεται μόνο στην αρχή της και, όποιο κι αν ειναι το αποτέλεσμα της διαιτησίας, η Σύμβαση Παραχώρησης δίνει άπλετο χώρο για νέες διεκδικήσεις του «επενδυτή» για κρατικό χρήμα. Φαίνεται ότι όταν υποκύπτεις σε εκβιασμούς, περισσότεροι συνεχίζουν να εμφανίζονται.
Πηγή: thepressproject.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- «Μ'αυτά που κάνω δεν μπορώ να έρθω στην Εκκλησία, ντρέπομαι. Με κοροϊδεύουν και οι φίλοι μου»
- Τα 10 φρούτα και λαχανικά που είναι γεμάτα φυτοφάρμακα
- Κωνσταντίνα Σπυροπούλου: Ανακοίνωσε τα ευχάριστα νέα στο instagram της (εικόνα)
- Νεκρός 20χρονος από μαγκάλι
- Βάσω Λασκαράκη - Γιάννης Τσιμιτσέλης: Αυτή είναι η αιτία του χωρισμού τους;
- Τατιάνα Στεφανίδου: Απόλαυσε τον πρωινό της καφέ καθισμένη στο χαλί του σαλονιού της (εικόνα)
- Τι αλλάζει από 1η Οκτωβρίου στα ραντεβού με γιατρούς του ΕΟΠΥΥ
- Και η διατροφή παίζει ρόλο στους πνεύμονες - Οι τροφές που λειτουργούν ως... τεχνητές αναπνοές
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις zarpanews
- Ένας πρώην πιλότος της Ryanair εξηγεί γιατί ακυρώνονται οι πτήσεις
- Κρήτη | Σύγκρουση λεωφορείου με Ι.Χ στην παλιά εθνική | Photos
- Νέα απάντηση του Πρύτανη του Π.Κ. στη Νομαρχιακή Επιτροπή Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ
- Φάκελος Fraport: Τα 74 εκατ. που ζητά από το ελληνικό δημόσιο είναι μόνο η αρχή… Έγγραφα
- 6 λάθη που κάνουν οι γυναίκες στη σχέση και πρέπει να αποφύγεις
- Σάκης Ρουβάς: Χορεύει πεντοζάλη με μαθητές αμερικάνικου σχολείου στη Νέα Υόρκη | Video
- Τσίπρα για ΔΝΤ από Ταλίν: Ανάγκη να δημιουργήσει η Ε.Ε. τους δικούς της θεσμούς
- Χανιά | ‘Άνοιξαν λακκούβα στη μέση του δρόμου και την παράτησαν να χάσκει | Photos
- Ανοιχτή επιστολή από Υπουργείο Μεταφορών προς ΜΜΕ: «Είτε θέλουν είτε δε θέλουν ορισμένοι, θα μπει τάξη…»
- Τελευταία Νέα zarpanews
- Φάκελος Fraport: Τα 74 εκατ. που ζητά από το ελληνικό δημόσιο είναι μόνο η αρχή… Έγγραφα
- Πανελλήνιες: Τα αποτελέσματα για την εισαγωγή σε ΑΕΙ-ΤΕΙ Ελλήνων του εξωτερικού
- Νέα απάντηση του Πρύτανη του Π.Κ. στη Νομαρχιακή Επιτροπή Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ
- Τσίπρα για ΔΝΤ από Ταλίν: Ανάγκη να δημιουργήσει η Ε.Ε. τους δικούς της θεσμούς
- Ένας πρώην πιλότος της Ryanair εξηγεί γιατί ακυρώνονται οι πτήσεις
- Σάκης Ρουβάς: Χορεύει πεντοζάλη με μαθητές αμερικάνικου σχολείου στη Νέα Υόρκη | Video
- Ταξίδια με πυραύλους στη Γη για να φτάνουμε στον προορισμό μας σε… 30 λεπτά | Video
- 6 λάθη που κάνουν οι γυναίκες στη σχέση και πρέπει να αποφύγεις
- Χανιά | ‘Άνοιξαν λακκούβα στη μέση του δρόμου και την παράτησαν να χάσκει | Photos
- Τέσσερα φυσικά καθαριστικά που κρύβονται στην κουζίνα σου
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Υπ. Μεταφορών κατά πάντων για το νομοσχέδιο για ταξί
- Να κλείσει η αξιολόγηση πριν αλλάξει ο Σόιμπλε ζητά ο Κουμουτσάκος
- Στο μέλλον, μία θεότητα τεχνητής νοημοσύνης θα αναλάβει «να κάνει τον κόσμο καλύτερο»
- Εννέα λόγοι που δεν θα ξαναπετάξετε το κατακάθι του καφέ
- Νέα στήριξη 700 εκατ. ευρώ για επενδύσεις μμε από Τράπεζα Πειραιώς
- Xωρίς διεθνείς πτήσεις το Κουρδιστάν – Φεύγουν οι Τούρκοι εργαζόμενοι
- Μαρία Σάκκαρη vs Καρολίν Γκαρσία - WTA WUHAN OPEN
- Γ. Σταθάκης: Στο θέμα της ΔΕΗ η ΝΔ κρατά την ίδια καταστροφολογική στάση που είχε στην οικονομία (Video)
- Νέα μέτρα, φόρους και περικοπές «κρύβει» ο νέος προϋπολογισμός