Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το: 30,25% των δεξαμενόπλοιων, 15,58% των LNG/LPG, 20,04% των χύδην φορτίου και 9,53% των containerships
H µεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναµη παγκοσµίως παραμένει η Ελλάδα, σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στην ετήσια έκθεση 2020 – 2021 της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.
Με στόλο 4.901 πλοίων, οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το 19,42% της παγκόσµιας χωρητικότητας σε τόνους deadweight (dwt).
To 2020, ο ελληνόκτητος στόλος αυξήθηκε περισσότερο από 4%, φτάνοντας περίπου τα 364 εκατοµµύρια τόνους dwt.
Η Ελλάδα συνεχίζει να αυξάνει το µερίδιό της στον στόλο που ελέγχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ).
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες κατέχουν το 58% της χωρητικότητας της ΕΕ, καθώς περισσότερο από το ένα τρίτο του ελληνόκτητου στόλου ή 1.706 πλοία, φέρουν σηµαία κράτους – μέλους της ΕΕ.
Επίσης, οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν:
-το 30,25% του παγκόσµιου στόλου δεξαµενοπλοίων,
-το 14,64% του παγκόσµιου στόλου µεταφοράς χηµικών και παραγώγων πετρελαίου,
-το 15,58% του παγκόσµιου στόλου υγραεριοφόρων (LNG / LPG),
-το 20,04% του παγκόσµιου στόλου µεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου,
-το 9,53% του παγκόσµιου στόλου µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων.
Οι επενδύσεις σε νεότευκτα πλοίαΟι Έλληνες πλοιοκτήτες, όπως επισημαίνει η ΕΕΕ, συνεχίζουν να επενδύουν σε νεότευκτα πλοία: Το 2020 οι ελληνικών συµφερόντων παραγγελίες ναυπήγησης ανήλθαν σε 104 πλοία (άνω των 1.000 gt) ή 14,36 εκατοµµύρια τόνους dwt, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 10,99% της παγκόσµιας χωρητικότητας υπό παραγγελία.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζουν να επενδύουν σε νέα και ενεργειακά αποδοτικά πλοία, µε τη µέση ηλικία του ελληνόκτητου στόλου (9,54 έτη) να είναι χαµηλότερη από τη µέση ηλικία του παγκόσµιου στόλου (9,87 έτη).
Η κατάταξη της ελληνικής σημαίαςΗ Ελλάδα παραµένει ένα από τα κορυφαία νηολόγια πλοίων παγκοσµίως. Tο ελληνικό νηολόγιο αριθµεί 685 πλοία (άνω των 1.000 gt), των οποίων η χωρητικότητα ανέρχεται σε 37,98 εκατοµµύρια gt.
Ο στόλος υπό ελληνική σηµαία κατατάσσεται στην 8η θέση διεθνώς και στη 2η θέση στην ΕΕ (σε όρους dwt).
Τα χαρακτηριστικά της ελληνικής ναυτιλίαςΗ ελληνική ναυτιλία αποτελεί πρωτίστως μια βιομηχανία που απαρτίζεται από μικρομεσαίες επιχειρήσεις και ειδικεύεται στις bulk / tramp μεταφορές, όπως αναφέρεται στην έκθεση.
Ο τομέας της bulk / tramp ναυτιλίας είναι ένας επιχειρηματικός τομέας με χαρακτηριστικά “τέλειου ανταγωνισμού”.
Αυτό συμβαίνει, επειδή ο κλάδος αποτελείται από χιλιάδες εταιρείες παγκοσμίως και δεν κυριαρχείται από περιορισμένο αριθμό πολύ μεγάλων εταιρειών – συμμαχιών, όπως συμβαίνει στην περίπτωση της ναυτιλίας τακτικών γραμμών και στους περισσότερους βιομηχανικούς τομείς και τομείς παροχής υπηρεσιών παγκοσμίως.
Κατά κανόνα, τα πλοία που ανήκουν σε Έλληνες πλοιοκτήτες ναυλώνονται βάσει ναυλοσυμφώνων κατά χρόνο (time charter party contracts).
“Οι ναυλωτές διαδραματίζουν δομικό ρόλο στη ναυτιλία, καθώς είναι εκείνοι που διαχειρίζονται εμπορικά το πλοίο και οι οποίοι ελέγχουν τις παραμέτρους λειτουργίας του, όπως είναι το δρομολόγιο, το είδος και η ποσότητα του φορτίου, καθώς και η ταχύτητα του πλοίου, οι οποίες με τη σειρά τους καθορίζουν το αποτύπωμα άνθρακα του πλοίου κατά τη διάρκεια των εν λόγω ναυλώσεων”, σημειώνεται στην έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.
The post Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το: 30,25% των δεξαμενόπλοιων, 15,58% των LNG/LPG, 20,04% των χύδην φορτίου και 9,53% των containerships appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Έρχεται «βαρύς» χειμώνας- Τι προβλέπουν τα μερομήνια για το 2021-2022
- Άρχισε η επίδοση αναστολών σε χιλιάδες ανεμβολίαστους υγειονομικούς
- Γερμανός υπ. Εργασίας: Οι εταιρείες δεν έχουν δικαίωμα να ρωτούν τους υπαλλήλους αν έχουν εμβολιαστεί
- Υποψήφια για το «One Team» της Ευρωλίγκας η ΚΑΕ Ολυμπιακός
- Κεντρικό Ισραηλιτικό Συμβούλιο: Να ζητήσει συγνώμη ο Πλεύρης από τον εβραϊκό λαό
- Eurostat: Στο 14,6% μειώθηκε η ανεργία στην Ελλάδα τον Ιούλιο του 2021
- Olympic Yacht Show 1 έως 5 Οκτωβρίου στο Σούνιο
- Ξενοδοχεία: Άγγιξαν το 85% οι πληρότητες στο Ν. Αιγαίο τον Αύγουστο
- Google: Μεταθέτει για τον Ιανουάριο του 2022 την επιστροφή των εργαζομένων της στο γραφείο
- Τράπεζα της Ελλάδος: Αυξήθηκε το επιτόκιο νέων δανείων
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το: 30,25% των δεξαμενόπλοιων, 15,58% των LNG/LPG, 20,04% των χύδην φορτίου και 9,53% των containerships
- Στρατηγική συνεργασία ανακοίνωσαν BestPrice.gr και Stoferno.gr
- Τις Εκθέσεις Συγκοινωνιακού Έργου για τα έτη 2019 και 2020 δημοσίευσε ο ΟΣΕΘ
- Η AEGEAN τριπλασιάζει τα μίλια στους κατόχους Freedom Pass (νέοι 18-25 ετών)
- Ευχαριστήριο μήνυμα Γ. Πλακιωτάκη προς Κ. Μητσοτάκη για την ανανέωση της θητείας του
- Στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ για 10 χρόνια οι άγονες σιδηροδρομικές γραμμές. Προϋπόθεση η υλοποίηση υποχρεωτικών επενδύσεων
- Όπως στη θάλασσα, έτσι και στον αέρα, τα «κουτιά» έχουν ζήτηση: +8,6% το air cargo τον Ιούλιο
- 16 Χρόνια ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς», επετειακή εκδήλωση στις 9 Σεπτεμβρίου
- «Η αδράνεια Μητσοτάκη στερεί από την Ξάνθη το τρένο, αλλά και την άμεση σύνδεση με τα Βαλκάνια», δήλωσε ο Ν. Παππάς
- Κατά 4% αυξήθηκε η κυκλοφορία της Αττικής Οδού στο πρώτο εξάμηνο. Οι επιδόσεις της ΕΛΛΑΚΤΩΡ στις παραχωρήσεις
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Paramount: Ζητά αποζημίωση για τις συνεχείς διακοπές των γυρισμάτων της ταινίας “Mission: Impossible 7”
- Alumil: Η μεγάλη γιορτή της αρχιτεκτονικής στα Παλαιά Σφαγεία Θεσσαλονίκης
- Σοκ στο Ηράκλειο: Δίωξη σε ηλικιωμένο για ασέλγεια σε βάρος 6χρονης
- Ομόλογα – Προσφορές 14 δισ. ευρώ για τα 5ετή και 30ετή
- Μητσοτάκης: Να στηρίξουμε τους πρόσφυγες κοντά στην πηγή του προβλήματος
- Τουρισμός – Μέχρι και 85% οι πληρότητες στα ξενοδοχεία του Νοτίου Αιγαίου τον Αύγουστο
- Ψηφιακή σύμβαση για πάνω από 22.000 αναπληρωτές εκπαιδευτικούς
- Ξεκίνησαν τη νέα τους χρονιά οι βρεφονηπιακοί σταθμοί
- Κεντρικό Ισραηλιτικό Συμβούλιο: Να ζητήσει συγνώμη ο Πλεύρης από τον εβραϊκό λαό
- Κοινή πρωτοβουλία Πλακιωτάκη - Μακρή για εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά μόνιμων και αναπληρωτών εκπαιδευτικών