Η έλλειψη συστημάτων τηλεδιοίκησης και μηχανοδηγών εμποδίζει την ομαλή λειτουργία του σιδηροδρόμου

Καθυστερήσεις στα δρομολόγια ακόμη και καταργήσεις προκαλεί η έλλειψη συστημάτων τηλεδιοίκησης-φωτοσήμανσης και μηχανοδηγών, γεγονός που προκαλεί δυσλειτουργίες στο σύστημα ηλεκτροκίνησης εντός του σταθμού Αθηνών.

"Μετά από 13 χρόνια αναμονής ο Κεντρικός Σταθμός Αθηνών συνδέθηκε με το δίκτυο ηλεκτροκίνησης. Πρόκειται για ακόμα ένα έργο που αναβαθμίζει σημαντικά την ποιοτική μετακίνηση χιλιάδων συμπολιτών μας με το σιδηρόδρομο, το πλέον ασφαλές, οικονομικό

και οικολογικό μέσο μεταφοράς" αναφέρει το Σωματείο Μηχανοδηγών (Πανελλήνια ΄Ένωση Προσωπικού Έλξης).

Ωστόσο, όπως σημειώνουν, με την παράδοση της ηλεκτροκίνησης, έγιναν φανερά τα προβλήματα που το Σωματείο επισημαίνει χρόνια τώρα.

Η μη λειτουργία των συστημάτων τηλεδιοίκησης και φωτοσήμανσης προκαλεί καθυστερήσεις στα δρομολόγια σε αρκετές περιπτώσεις, ενίοτε και καταργήσεις (Λιόσια) , καθώς η κυκλοφορία εξακολουθεί να γίνεται με μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν περασμένες δεκαετίες ενώ η υπάρχουσα κατάσταση αναγκάζει εμπορικές αμαξοστοιχίες να διασχίζουν τον αστικό ιστό, μειώνοντας την χωρητικότητα του ήδη επιβαρυμένου δικτύου.

Ταυτόχρονα, η μεγάλη έλλειψη μηχανοδηγών δεν επιτρέπει την καλύτερη λειτουργία του Προαστιακού Αθηνών (σε 24ωρη βάση) αφού δεν μπορεί να ικανοποιηθεί στο σύνολο του το ζητούμενο επιβατικό έργο, ενώ –αυτονόητα- η έλλειψη αυτή εμποδίζει και την πλήρη ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών .

Το Σωματείο τονίζει ότι μπορεί να υπάρξει και άλλη λύση πέραν της λεωφορειακής σύνδεσης των Άνω Λιοσίων με τη Νερατζιώτισσα και θα την καταθέσει στους άμεσα υπευθύνους για να εξεταστεί η δυνατότητα υλοποίησής της.

"Οι Μηχανοδηγοί, έχοντας βιώσει από πρώτο χέρι την απαξίωση του μέσου, και έχοντας πληρώσει με την ζωή συναδέλφων μας αυτήν, συνεχίζουμε να αγωνιζόμαστε για ένα σύγχρονο σιδηρόδρομο στην υπηρεσία του πολίτη, εργαλείο ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας".

Το Σωματείο καλεί το υπουργείο Υποδομών και τις Διοικήσεις ΟΣΕ- ΕΡΓΟΣΕ να συνεχίσουν ακόμα ποιο εντατικά την προσπάθεια για την άμεση ολοκλήρωση των έργων της σιδηροδρομικής υποδομής, (Άμεση ολοκλήρωση όλων των γραμμών του σταθμού Αθηνών με σημαδότηση και φωτοσήμανση –αφού αυτή δεν προβλεπόταν!- ,σύνδεση ηλεκτροκίνησης με λιμάνι Πειραιά, ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής ΠΑΘΕ, αποκατάσταση γέφυρας Γαλλικού, πλήρη λειτουργία συστημάτων επιδομής και υποδομής – φωτοσήμανση και τηλεδιοίκηση-) ώστε σύντομα ο Ελληνικός Σιδηρόδρομος να βρεθεί στη θέση που του αξίζει για την ακόμα ποιο ασφαλή και ποιοτική μετακίνηση επιβατών και εμπορευμάτων.