Μασκ: «Θα φύγω μόνο αν… πεθάνω»!

Ο CEO της Tesla, δεν πτοείται ούτε από τις έντονες επικρίσεις, ούτε από την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων της εταιρείας του.

Σε μία δυναμική και ταυτόχρονα αμφιλεγόμενη παρέμβαση, ο Ίλον Μασκ ξεκαθάρισε κατά τη διάρκεια του Οικονομικού Φόρουμ του Κατάρ ότι δεν σκοπεύει να αποχωρήσει από την ηγεσία της Tesla. «Εκτός αν πεθάνω», δήλωσε χαρακτηριστικά, προκαλώντας γέλια στο κοινό αλλά και έντονο προβληματισμό στους μετόχους της εταιρείας, οι οποίοι τον τελευταίο καιρό εξετάζουν ήδη σενάρια διαδοχής.

Η δήλωση του Μασκ έρχεται σε μια περίοδο που η Tesla αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά. Παρά την αυξανόμενη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ, οι πωλήσεις της εταιρείας έχουν υποχωρήσει δραματικά. Το Model Y –πρώην best seller της Ευρώπης– είδε τις πωλήσεις του να μειώνονται κατά 51% τον Απρίλιο, κατρακυλώντας στην 84η θέση. Συνολικά, οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρώπη έχουν πέσει κατά σχεδόν 40% από την αρχή του έτους.

Ο Μασκ, ωστόσο, εμφανίστηκε καθησυχαστικός, δηλώνοντας πως «η κατάσταση έχει ήδη αλλάξει» και απέδωσε την πτώση σε τοπικές ιδιαιτερότητες της ευρωπαϊκής αγοράς. Παράλληλα, υποστήριξε ότι η ζήτηση παραμένει ισχυρή παγκοσμίως, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ, όπου καταγράφεται αύξηση πωλήσεων.

Ένα άλλο σημείο έντασης είναι η πολιτική έκθεση του Μασκ. Έχοντας δαπανήσει περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια για να στηρίξει τον Ντόναλντ Τραμπ, ο Μασκ έχει προκαλέσει αντιδράσεις και διαμαρτυρίες, ειδικά από πιο προοδευτικά στρώματα της αγοράς. Παρότι αναγνώρισε πως κάποιες πωλήσεις ίσως χάθηκαν λόγω της πολιτικής του ταυτότητας, ισχυρίστηκε ότι αυτές πιθανόν αντισταθμίστηκαν από νέες πωλήσεις από τη δεξιά πτέρυγα των Αμερικανών καταναλωτών.

Στο επίκεντρο της στρατηγικής του Μασκ βρίσκεται πλέον και η προσπάθεια αύξησης του μετοχικού του μεριδίου στην Tesla στο 25%, ώστε να διασφαλίσει, όπως λέει, «εύλογο έλεγχο» και να καταστήσει δύσκολη την απομάκρυνσή του από την ηγεσία της εταιρείας. «Δεν είναι θέμα χρημάτων», τόνισε. «Είναι θέμα ελέγχου για το μέλλον της εταιρείας.»

Όλα αυτά εκτυλίσσονται σε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό περιβάλλον, όπου εταιρείες όπως η Toyota, με το οικονομικά προσιτό Yaris Cross, κερδίζουν συνεχώς μερίδιο αγοράς, ενώ η ίδια η Tesla προσπαθεί να αντισταθεί σε μια παγκόσμια δυναμική που δεν είναι πλέον τόσο ευνοϊκή όσο τα προηγούμενα χρόνια.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο Ίλον Μασκ δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει σύντομα την Tesla – και δεν έχει σκοπό να το επιτρέψει ούτε στους μετόχους.

Keywords