F1 GP Βελγίου: Κυρίαρχος (+video)

Ο Κίμι Αντονέλι ολοκλήρωσε ένα ακόμη κυριαρχικό τριήμερο στην σεζόν του 2026. Αυτήν την φορά, μάλιστα, κατάφερε να κερδίσει και τον αγώνα!

Η τελική χρονική διαφορά του θριαμβευτή στο Σπα-Φρανκοσάν, Κίμι Αντονέλι από τον δεύτερο, Σαρλ Λεκλέρ ήταν κάτω των δύο δευτερολέπτων. Κοιτώντας κανείς απλώς τα αποτελέσματα μπορεί να πιστέψει ότι ο αγώνας κρίθηκε στις λεπτομέρειες.

Ωστόσο η πραγματικότητα είναι αρκετά διαφορετική. Ο Κίμι ήταν κυρίαρχος στο Βέλγιο από την αρχή του τριημέρου. Και κατάφερε να κερδίσει παρά το ότι ο αγώνας «δεν του πήγε». Το πρώτο από τα δύο VSC προέτρεψε την Mercedes

να τον φωνάξει, αρκετά νωρίτερα από ότι θα επιθυμούσε ίσως, για αλλαγή ελαστικών. Και μόλις ο Κίμι μπήκε στο pitlane (όπου παραλίγο να το… ρίξει στον τοίχο α λα Κούλθαρντ στην Αδελαΐδα του 1995) το VSC έληξε. Χρονικό κέρδος μηδέν.

"Let's go!"

Kimi Antonelli takes the chequered flag at Spa #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/uYvZnBWyCQ

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Στον αμέσως επόμενο γύρο το δεύτερο VSC κράτησε πολύ περισσότερο. Και αυτό ήταν αρκετό ώστε οι Ferrari να πάρουν όλο το χρονικό μπόνους κάνοντας τις δικές τους στάσεις και ο Λεκλέρ να περάσει μπροστά. Και μάλιστα έχοντας και τον Νόρις να λειτουργεί ως ασπίδα για μερικούς γύρους, καθώς ο Αντονέλι είχε βγει νωρίτερα, πίσω από τον Βρετανό.

Αλλά ο Κίμι δεν έχασε την ψυχραιμία του. Έφερε με τον σωστό τρόπο την σκληρή γόμα στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας (προσπερνώντας τον Λάντο κιόλας στην πορεία) και έπειτα πέρασε λίγους γύρους προετοιμάζοντας την επίθεση του στον Λεκλέρ. Δεν ήταν ότι πάλευε οριακά να μπει στο Overtake της Ferrari. Περισσότερο θα λέγαμε ότι επάιρνε τα… βήματα του Μονεγάσκου ώστε το προσπέρασμα να γίνει εύκολα, γρήγορα και χωρίς ο Σαρλ να έχει ευκαιρία απάντησης.

The celebrations begin! #F1 #BelgianGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/oaGCQkAVe0

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Αυτή η τελευταία λεπτομέρεια ήταν ιδιαίτερα κρίσιμη. Ένα από τα πολλά μειονεκτήματα της «Formula Wolff» του 2026 είναι το επονομαζόμενο yo-yo racing. Η κατάσταση, δηλαδή, στην οποίαν φτάνουν δύο μονοθέσια τα οποία αλληλοπροσπερνιούνται για συνεχόμενους γύρους, λόγω του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας τους.

Αποφεύγοντας τον σκοπελο

Βλέπετε στο Σπα-Φρανκοσάν τα μειονεκτήματα της νέας φόρμουλας κανονισμών ήρθαν και πάλι στο προσκήνιο. Θρυλικές στροφές όπως το σύμπλεγμα Eau Rouge-Raidillon και η Pouhon είχαν καταστεί σταθμοί φόριτσης των μπαταριών.

Here's what happened to Russell on the opening lap

Contact between the Mercedes driver and Hamilton #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/g8W51zjlyg

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Στην τελευταία, μάλιστα, ήταν τόσο τραγική η εικόνα ώστε η παραγωγή δεν τόλμησε να βάλει καν την ταχύτητα (επιπέδων F2) που σημείωναν τα μονοθέσια εκεί. Αντ’ αυτής έβαλαν την… πλευρική επιτάχυνση. Εντυπωσιάζοντας περίπου μηδέν ανθρώπους παγκοσμίως.

Russell Hamilton

A three-way view of their dramatic opening lap collision #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/FVsWbI5rh7

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Επιπλέον η μπαταρία της Mercedes συγκεκριμένα (η οποία ήταν αρκετά ευπαθής πριν την αναβάθμιση) παρουσίασε και πάλι πρόβλημα στην εκκίνηση του αγώνα. Τα μονοθέσια με PU Mercedes είδαν να χάνουν 30-40% της φόρτισης μέχρι την Eau Rouge, πράγμα που τα έφερε σε ιδιαίτερα δυσμενή θέση στην ευθεία της Kemmel.

Κάπως έτσι ο Ράσελ, ο οποίος είχε κάνει εξαιρετική εκκίνηση, είδε να χάνει έδαφος παρά το ότι βρισκόταν στο slip-stream τριών μονοθέσιων και αναγκάστηκε να ρισκάρει προσπερνώντας τον Χάμιλτον από την εξωτερική στην Les Combes.

Εκεί ο Χάμιλτον έκανε λάθος και τον χτύπησε (δικαίως πήρε ποινή, απορούμε για όσους λένε ότι δεν έπρεπε να πάρει) με αποτέλεσμα ο Τζορτζ να είναι πια σε δεινή βαθμολογική θέση για το πρωτάθλημα.

DRIVER STANDINGS (after 10 rounds)

Antonelli extends his championship lead to 45 points #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/h29ZbHODi0

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τον κίνδυνο του να βρεθεί σε έναν φαύλο κύκλο πλασματικών προσπερασμάτων με τον Λεκλέρ, ο Κίμι φρόντισε να έχει αρκετή ενέργεια στην μπαταρία του ώστε να μπορέσει να κρατηθεί άνετα μπροστά από την Ferrari και μετά το προσπέρασμα. Δεν θα μπορούσε να αποφύγει αυτόν τον «σκόπελο» χωρίς σημαντική διαφορά επιδόσεων μεταξύ δύο μονοθέσιων.

Kimi leads again!

Watch Antonelli make his move on Leclerc #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/1336ckjAEL

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Η 6η νίκη του Κίμι στη σεζόν ήταν όχι μόνο δίκαιη, βάσει απόδοσης, αλλά και κυριαρχική. Και ας μην το δείχνουν αυτό εύγλωττα οι αριθμοί. Πλέον ο Ιταλός έχει τον έλεγχο του πρωταθλήματος. Εκτός και αν ο Ράσελ κάνει κάποια μεγάλη αλλαγή στον τρόπο οδήγησής του μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, ο Κίμι δεν έχει πραγματικό αντίπαλο το 2026.

Καλό 2027;

Ferrari: Σίγουρα η Scuderia έχει βελτιώσει το μονοθέσιο της μέσα στη σεζόν, κάτι το οποίο είχε χρόνια να συμβεί. Βέβαια πρέπει να σημειώσουμε ότι η Ferrari είχε ένα πολύ πιο basic πακέτο στο ξεκίνημα. Κατά συνέπεια και περισσότερο έδαφος να καλύψει από ότι η Mercedes. Και πολλές φορές είναι τα τελευταία «εκατοστημόρια» μιας διαφοράς εκείνα που καλύπτονται δυσκολότερα.

Αλλά αυτό θα το δούμε μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Η δεύτερη αναβάθμιση ADUO θα περιλαμβάνει παρεμβάσεις στο turbo, το οποίο είναι μία από τις αδυναμίες της ιταλικής PU. Εάν η Ferrari κλείσει κι άλλο την ψαλίδα από την Mercedes μετά την Ουγγαρία, τότε θα μπορούμε να πούμε ότι όντως υπάρχει ελπίδα στο Μαρανέλο. Αλλά μάλλον δύσκολα για φέτος.

Good to see the Ferrari mechanic is okay after this incident during Lewis' pit stop #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/B2HeJlTAzk

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Και θεωρόντας ότι στην Scuderia δεν θα έχουν άλλα ευτράπελα όπως αυτό που συνέβη στο pit-stop του Χάμιλτον. Ο Βρετανός είχε ζητήσει ρύθμιση της εμπρός πτέρυγάς του, ο μηχανικός πήγε να την ρυθμίσει αλλά μάλλον δεν ήξερε όλο το πλήρωμα για την λεπτομέρεια αυτή και έδωσαν στον Χάμιλτον το πράσινο φως να φύγει, παρασέρνοντας και τον μηχανικό. Ευτυχώς ο άνθρωπος δεν τραυματίστηκε. Ωστόσο το περιστατικό δείχνει ότι μάλλον η Ferrari δεν έχει λύσει όλα τα οργανωτικά της ζητήματα ακόμη.

TEAM STANDINGS AFTER SPA

Ferrari keep chipping away at Mercedes' lead #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/if8psCJw08

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Red Bull: Ο Τότο Βολφ βγήκε και δήλωσε ευθρασώς μετά τον αγώνα ότι η Mercedes έχει την καλύτερη PU. Και αυτό ίσως να είναι αλήθεια. Όχι λόγω του ICE (ο Ford-RBPowertrains είναι ο καλύτερος) αλλά κυρίως λόγω του υβριδικού συστήματος. Δεν ξέρουμε με ποιον μηχανισμό η Red Bull θα μπορέσει να βελτιώσει αυτήν την πλευρά της PU της.

Το μείζον, όμως, εδώ είναι το σασί. Ο Φερστάπεν οδήγησε εκπληκτικά στο Σπα-Φρανκοσάν, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για την διεκδίκηση της νίκης. Εμφανής η αδυναμία του μονοθέσιου τόσο αεροδυναμικά όσο και στην διαχείριση της σκληρής γόμας.

Τουλάχιστον η ομάδα παραμένει εξαιρετικά οργανωμένη σε όλους τους τομείς όπως μαρτυρά και η εξαιρετική στρατηγική που έφερε τον Χατζάρ (ο οποίος ήταν επίσης φανταστικός) από την ουρά του grid στην έκτη θέση.

Εξαιρετική εμφάνιση από τον Μπορτολέτο που πήρε την 8η θέση από τον επίσης καταπληκτικό Λίντμπλαντ, έπειτα από μεγάλη μάχη.

McLaren: Ο Νόρις θα μπορούσε να προβληματίσει, ίσως, τον Αντονέλι περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον, εάν δεν είχε ξεκινήσει από τόσο πίσω. Ο ρυθμός που είχε ο Λάντο έδειξε ότι η MCL40 έχει δυναμικό αλλά είναι πίσω σε εξέλιξη. Αυτό ίσως διορθωθεί στην Ουγγαρία.

Oscar with an Eau Rouge special

Shades of @AussieGrit #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/BhGBRfPwd0

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

Βέβαια και ο Λάντο οδήγησε καταπληκτικά στο Σπα υπερέχοντας ξεκάθαρα του Πιάστρι, ο οποίος δείχνει να μην μπορεί να προσαρμοστεί στα νέα μονοθέσια. Ωστόσο θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η βρετανική ομάδα έκανε και πάλι λάθος στρατηγικής όταν δεν φώναξε τον Λάντο για αλλαγή υπό VSC, ενώ και το pit-stop της ήταν προβληματικό. Όπως και με τις δύο παραπάνω ομάδες, καλό 2027!

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
F1 GP Βελγίου: Mercedes εναντίον Ferrari
F1 GP Βελγίου: Η pole στον Αντονέλι έπειτα από μεγάλη μάχη
F1 GP Βελγίου: Επιστροφή στις νίκες για Αντονέλι (+video)