Έρευνα Newsauto: Μικρή μείωση τροχαίων ατυχημάτων έφερε ο κορωνοϊός

Η επέλαση του κορωνοϊού και στη χώρα μας έφερε μικρή μόνο μείωση στα οδικά τροχαία ατυχήματα και θανάτους συνολικά της χρονιάς.

Η φετινή χρονιά άλλωστε δεν είχε ξεκινήσει καλά, αφού το δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου όπου ο κορωνοϊός δεν είχε ακόμη κάνει την εμφάνισή του, ο εγχώριος αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων, θανάτων και τραυματιών ήταν ο υψηλότερος της τελευταίας τριετίας.

Πιο συγκεκριμένα, τους πρώτους δύο μήνες της χρονιάς στην Ελλάδα καταγράφηκαν 1.646 οδικά τροχαία ατυχήματα έναντι 1.369 το αντίστοιχο διάστημα του 2019 και 1.462 του 2018. Οι νεκροί ήταν 96 (+15,7% συγκριτικά με το 2019 και +28% συγκριτικά με το 2020) και οι τραυματίες 1.951 (1.602 και 1.760 το 2019 και το 2018 αντίστοιχα).

Η επιβολή του lockdown στις 23 Μαρτίου είχε ως αποτέλεσμα να μειωθούν αρκετά τα παραπάνω τραγικά νούμερα, κάτι που φάνηκε περισσότερο τον Απρίλιο όταν και το lockdown που επιβλήθηκε όλο το μήνα είχε ως αποτέλεσμα τα τροχαία, οι θάνατοι και οι τραυματίες που οφείλονται σε αυτά, να εμφανίσουν πτώση έως και κατά 70%.

Η άρση του lockdown από το Μάιο μέχρι και το Σεπτέμβριο όπου υπάρχουν αυτή τη στιγμή επίσημα στοιχεία οδήγησε τα παραπάνω νούμερα ξανά σε αύξηση, διατηρώντας όμως και πάλι τα συνολικά στοιχεία του έτους σε χαμηλότερα επίπεδα από ό,τι τις υπόλοιπες χρονιές.

Ειδικότερα, και σύμφωνα πάντα με τα επίσημα στοιχεία, το πρώτο 9μηνο του 2020 έχουν καταγραφεί στην Ελλάδα 6.977 οδικά τροχαία ατυχήματα σημειώνοντας πτώση 13,1% συγκριτικά με το 2019. Οι θάνατοι που οφείλονται σε αυτά είναι 434 και οι τραυματίες 8.192, έχοντας μειωθεί κατά 18,3% και 16,1% αντίστοιχα,

Τροχαία ατυχήματα στη χώρα*

2020: 6.977
2019: 8.025
2018: 7.907

Θάνατοι από τροχαία ατυχήματα*

2020: 434
2019: 531
2018: 503

Τραυματίες από τροχαία ατυχήματα*

2020: 8.195
2019: 9.762
2018: 9.685

*Διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου

Η παραπάνω μείωση στο τραγικό στατιστικό των υψηλών τροχαίων ατυχημάτων που ταλανίζει εδώ και δεκαετίες τη χώρα μας, όπως προείπαμε οφείλεται κυρίως στο lockdown  που επιβλήθηκε την περασμένη άνοιξη και στα «απόνερά» του.

Ωστόσο, ειδικοί τονίζουν ότι η αυξημένη χρήση του αυτοκινήτου που παρατηρήθηκε συγκριτικά με αυτή των μέσων μαζικής μεταφοράς μετά την άρση του πρώτου lockdown (το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή είναι το πιο ασφαλές όχημα μεταφοράς έναντι του κορωνοϊού), συγκράτησε τα παραπάνω ποσοστά της μείωσης των ατυχημάτων έναντι των περασμένων ετών και δεν είδαμε τελικά μεγάλη πτώση στα στατιστικά.

Σε κάθε περίπτωση εμείς ελπίζουμε ότι μετά την πανδημία τα τροχαία ατυχήματα (και κατά συνέπεια, οι θάνατοι και οι τραυματίες που οφείλονται σε αυτά) θα συνεχίσουν να καταγράφουν πτώση και να μην παρατηρηθεί το φαινόμενο της σημαντικής αύξησης σε αυτά που είχαμε τους δύο πρώτους μήνες του 2020.

Η αντικατάσταση παλαιών οχημάτων με νέα, πιο ασφαλή και σύγχρονα, αλλά και η βελτίωση της κατάστασης του οδικού δικτύου σίγουρα θα βοηθήσει σε αυτό το κομμάτι, ωστόσο είναι δεδομένο ότι θα χρειάζονται ακόμη πολλά να γίνουν στην οδική και οδηγική εκπαίδευση των Ελλήνων, ώστε η χώρα μας να σταματήσει να είναι μια από τις τελευταίες στην Ευρώπη σε αυτή την πραγματικά τραγική στατιστική…

Διαβάστε επίσης:

Αποκάλυψη: Μόλις 15 ΙΧ «έκοψαν» τα ΚΤΕΟ σε 1,94 εκατ. ελέγχους

Η Νέα Υόρκη πληρώνει καλά τους… ρουφιάνους!

Προσοχή στα Βόρεια Προάστια – Κλέβουν καταλύτες!

The post Έρευνα Newsauto: Μικρή μείωση τροχαίων ατυχημάτων έφερε ο κορωνοϊός appeared first on NewsAuto.gr.