Δοκιμή: Piaggio Beverly 400 S
Με αφορμή τα 25 χρόνια παρουσίας του στις αγορές, οδηγούμε το Piaggio Beverly 400 S για να θυμηθούμε τι είναι εκείνο που το κράτησε στην κορυφή όλα αυτά τα χρόνια.
Θυμάμαι ακόμα τον ενθουσιασμό του κολλητού εκείνο το καλοκαίρι του 2002 όταν μου χτύπησε το κουδούνι (ναι ακόμα πηγαίναμε στα σπίτια των φίλων όταν θέλαμε να τους μιλήσουμε) για να μου δείξει το νέο του απόκτημα. Ήταν ένα κόκκινο Piaggio Beverly
Όλα μπήκαν στη θέση τους όταν το οδήγησα για πρώτη φορά και διαπίστωσα ότι κάτι διαφορετικό συμβαίνει εδώ. Κάτι σαν μοτοσικλέτα, κάτι σαν scooter, άνετο, οδηγικά ευχάριστο και πολύ ασφαλές. Γύρισα στον κολλητό και θυμάμαι σαν να ήταν χθες που του είπα: «Αυτό θα πουλήσει σαν ζεστό ψωμί!».
Πέρασαν πολλά χρόνια από εκείνο το καλοκαίρι και φτάσαμε στο 2026 με την Piaggio να γιορτάζει τα 25 χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του Beverly. Το μισό εκατομμύριο μονάδες που έχει πουλήσει σε συνδυασμό με το γεγονός ότι είναι το μακροβιότερο scooter στην ιστορία με το ίδιο brand και την ίδια μορφή, αποδεικνύουν ότι δεν είναι απλά ένα μοντέλο της Piaggio. Είναι ένα τοτέμ της μετακίνησης του 21ου αιώνα.
Ίδια συνταγή με σύγχρονα υλικά
Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω μετά από αρκετά χρόνια την τελευταία γενιά του Beverly στην έκδοση 400 S κυρίως για να τιμήσω το σημαντικό αυτό μοντέλο, αλλά και να διερευνήσω αν ακόμα «περνάει η μπογιά του».
Σχεδιαστικά, το ιταλικό scooter δεν έχει αλλάξει διατηρώντας τα βασικά του χαρακτηριστικά. Μεγάλος προβολέας LED μπροστά στο τιμόνι, μάσκα με τη χαρακτηριστική γρίλια και ενσωματωμένα DRL LED φώτα και φλας, τεράστια σέλα για δύο άτομα, μεγάλα μάρσιπε και μια επιθετική ουρά. Εκείνο που παραμένει επίσης αναλλοίωτο είναι η ποιότητα κατασκευής η οποία βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας και το άψογο φινίρισμα.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δοκιμή: Piaggio Beverly 400 S
- Χαμός στη Γερμανία: Κόπηκαν 51 κλήσεις μέσα σε μόλις 13 λεπτά – Ποιος ο λόγος
- Από την έρημο Τακλαμακάν στα βουνά της Κίνας με Zontes 703F
- F1 – Συνεχίζει στη Williams o Carlos Sainz
- Kobe089: Ποιος βρίσκεται πίσω από το ρετρό V12 πρωτότυπο
- Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν έως και 300% περισσότερη βενζίνη
- Ανάρπαστο γίνεται το κινεζικό Freelander - Πόσα ...
- Mazda RX-7: Πώς θα έμοιαζε αν επέστρεφε σήμερα στους δρόμους (photos)
- Fake ή πραγματικό; Το απίστευτο loop του Voyah Passion S που δίχασε το ίντερνετ (video)
- Κλειδί αυτοκινήτου: 6 κρυφές λειτουργίες που δεν ...
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Δοκιμή: Piaggio Beverly 400 S
- Από την έρημο Τακλαμακάν στα βουνά της Κίνας με Zontes 703F
- Ο κακός χαμός γίνεται στην παραλιακή Αθηνών-Σουνίου!
- Πόσο θα κοστίζει το νέο Hyundai Ioniq 3;
- Η ολοκαίνουρια Mercedes-AMG GT 4-Door στην Ελλάδα (+τιμή)
- Video: Ηλικιωμένη οδηγούσε ανάποδα στην Αθηνών–Κορίνθου!
- Το εργοστάσιο που θα κατασκευάζεται το νέο Ford Fathom είναι ιδιαίτερο (+video)
- Το Clio έχει στρατηγική σημασία για τη Renault, όπως και το 5
- Αλλάζουν με το ζόρι τους υαλοκαθαριστήρες και απαιτούν χρήματα
- Οι νέες δαγκάνες της Brembo σταματούν και… τρένο
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Αυτό είναι το τουρκικό «smart» των 13.000 ευρώ που σπάει ταμεία -Για ποιον λόγο ξεπουλάει στη γειτονική χώρα
- Η DS Automobiles αποχαιρετά τη Formula E με τον καλύτερο τρόπο στο London E-Prix
- Voyah: Γύρισε ανάποδα το Passion S
- Fake ή πραγματικό; Το απίστευτο loop του Voyah Passion S που δίχασε το ίντερνετ (video)
- Χαμός στη Γερμανία: Κόπηκαν 51 κλήσεις μέσα σε μόλις 13 λεπτά – Ποιος ο λόγος
- F1 – Συνεχίζει στη Williams o Carlos Sainz
- Κλειδί αυτοκινήτου: 6 κρυφές λειτουργίες που δεν ...
- Kobe089: Ποιος βρίσκεται πίσω από το ρετρό V12 πρωτότυπο
- Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν έως και 300% περισσότερη βενζίνη
- Mazda RX-7: Πώς θα έμοιαζε αν επέστρεφε σήμερα στους δρόμους (photos)
