Δοκιμή: Lepas L8 Plug-in Hybrid 279 PS

Το Lepas L8 είναι μια νέα, φρέσκια πρόταση στην κατηγορία των Plug-in υβριδικών D-SUV, που έχει σκοπό να εδραιωθεί στην αγορά, με «όπλα» τη χαμηλή κατανάλωση, τους μεγάλους χώρους, και την υψηλή ποιότητα κατασκευής.

Οι Κινέζοι έχουν πάρει φόρα, και όπως φαίνεται δεν τους σταματά κανείς. Τώρα, στην Ελλάδα (αλλά και την υπόλοιπη Ευρώπη) ήρθε μια νέα μάρκα, η οποία ονομάζεται Lepas (και προφέρεται «Λέπας»). Αυτή δεν είναι κάποια άγνωστη ποσότητα, αφού από πίσω βρίσκεται ο Όμιλος Chery, ο κολοσσός που εδώ και 23 συναπτά έτη βρίσκεται στην πρώτη θέση στις εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων, ανάμεσα από τον εγχώριο ανταγωνισμό. Θέλοντας να ενισχύσει αυτή την πολιτική, η Lepas είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στις αγορές εκτός Κίνας.

Προκειμένου να κερδίσουν ένα κοινό που είναι πιο «αυστηρό», και μαθημένο σε μια πληθώρα εταιρειών που ειδικεύονται σε αυτοκίνητα πολυτελείας, οι κατασκευές της Lepas πρέπει να έχουν αυτό το «κάτι» παραπάνω, που θα τα κάνει να ξεχωρίσουν και να σαγηνεύσουν ένα σημαντικό μερίδιο αγοραστών.

Το πρώτο μοντέλο που ήρθε να εκπροσωπήσει τη Lepas στην Ελλάδα είναι το L8, ένα D-SUV, το οποίο προσφέρεται αποκλειστικά σε Plug-in υβριδική έκδοση.

Η εταιρεία αναφέρει πως η σχεδίαση του Lepas L8 είναι εμπνευσμένη από τη λεοπάρδαλη. Αυτό μπορείς να το δεις από τις ρευστές επιφάνειες του αυτοκινήτου, με τα πίσω φτερά να είναι μυώδη, θυμίζοντας τα πίσω πόδια του αιλουροειδούς λίγο πριν κάνει άλμα. Αξίζει να αναφέρουμε πως η λέξη Lepas προέρχεται από το LEopard + PASsion, δηλαδή λεοπάρδαλη και πάθος.

Στο εμπρός μέρος την προσοχή μας τραβά η μεγάλη μάσκα, το μοτίβο της οποίας είναι ενδιαφέρον και αποτελείται από πολλά μικρά «Χ». Εκατέρωθεν αυτής είναι τοποθετημένα τα διαιρούμενα φωτιστικά σώματα, με τα DRL που είναι λεπτά να χαρίζουν ένα συνοφρυωμένο «βλέμμα» στο SUV, και τα κύρια φώτα που είναι σκούρα να είναι κρυμμένα στις άκρες του προφυλακτήρα, μέσα σε ένα μαύρο πλαίσιο.

Στο πλαϊνό μέρος, την προσοχή τραβάει ένα διαγώνιο «νεύρο» στην πόρτα, το οποίο ακολουθεί ανοδική πορεία, διακόπτεται αναγκαστικά από τον θόλο, και καταλήγει στον πίσω προφυλακτήρα, σε δυο εσοχές που μέσα τους φιλοξενούν τους ανακλαστήρες.

Αυτές οι λεπτομέρειες, μαζί με την κεκλιμένη οροφή, κάνουν ιδιαίτερα ενδιαφέρον και ξεχωριστό το ντιζάιν του Lepas L8, με μπόλικο δυναμισμό. Η πίσω κολώνα «κοιτάζει» έντονα προς τα εμπρός, δίνοντας μια αίσθηση κίνησης στο αυτοκίνητο, ενώ τα πίσω φώτα, που είναι μακρόστενα και λιτά στην αισθητική, χαρακτηρίζονται από κομψότητα.

Το Lepas L8 τραβάει τα βλέμματα όσων βρίσκονται στο δρόμο δίπλα του. Κάτι ο μεγάλος όγκος του, κάτι ο σύγχρονος σχεδιασμός, όλοι γυρίζουν το λαιμό τους για να δουν τι μάρκα είναι αυτό που πέρασε δίπλα τους. Για να είμαι ειλικρινής, μπορεί σε αυτό να συμβάλλει και η μουσικούλα που ακούγεται για να σε προειδοποιήσει πως πλησιάζει ηλεκτροκίνητο όχημα, όμως το αποτέλεσμα είναι πως σε κοιτάζουν όλοι.

Ανοίγοντας την πόρτα του Lepas L8, σε υποδέχεται ένα όμορφο εσωτερικό, το οποίο αναβλύζει ποιοτικό «αέρα», αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις. Τα υλικά είναι μαλακά στην αφή, με φινίρισμα που δεν αφήνει περιθώρια για παράπονα, και συναρμολόγηση που είναι στιβαρή. Η σχεδίαση κινείται σε οριζόντια «μονοπάτια», τονίζοντας το πλάτος του SUV, ενώ η φαρδιά κεντρική κονσόλα επεκτείνεται διαγώνια προς τα επάνω και φιλοξενεί τη μεγάλη οθόνη αφής 13,2 ιντσών.

Αριστερά της, πίσω από το τιμόνι, θα βρούμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων διάστασης 10,25 ιντσών. Τα γραφικά είναι υψηλής ευκρίνειας και ευανάγνωστα, και η απόκριση της κεντρικής οθόνης του infotainment γρήγορη στην αφή, χάρη στον επεξεργαστή Snapdragon, ο οποίος δεν επιτρέπει να εμφανιστούν καθυστερήσεις και «κολλήματα».

Όπως και στη συντριπτική πλειοψηφία των νέων μοντέλων εν έτει 2026, η χρήση φυσικών διακοπτών είναι λίγο περιορισμένη, όμως προς χαρά μου βρήκα μερικούς. Αυτοί είναι τοποθετημένοι στο οριζόντιο τμήμα της κεντρικής κονσόλας, σε βολική θέση για τον οδηγό, και αποτελούνται από έναν περιστροφικό επιλογέα για τα διάφορα οδηγικά προφίλ, ο οποίος έχει πολύ ωραία αίσθηση στη λειτουργία του και αν πατηθεί ενεργοποιεί τα αλάρμ, καθώς και από άλλα πλήκτρα για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας και της έντασης του κλιματιστικού, αλλά και της γρήγορης αποθάμπωσης του εμπρός και πίσω παρμπρίζ.

Η ύπαρξη αυτών των μπουτόν βελτιώνει την εργονομία, μιας και μπορείς να κάνεις σβέλτες ρυθμίσεις στον κλιματισμό χωρίς να χρειαστεί να στρέψεις τα μάτια σου από το δρόμο. Οι υπεύθυνοι για τη δημιουργία του User Interface φρόντισαν ώστε να ενσωματώσουν συντομεύσεις στο κάτω μέρος της οθόνης, τις οποίες επιλέγεις εσύ και σου δίνουν τη δυνατότητα να εκτελέσεις άμεσα τη λειτουργία που θες.

Κατά τα άλλα, δεν θα χρειαστεί να σπαταλήσεις μέρες ολόκληρες προκειμένου να συνηθίσεις τα διάφορα μενού του συστήματος πολυμέσων, μιας και αυτά είναι κατανοητά και πολύ καλά οργανωμένα. Ουσιαστικά, η τεχνολογία έχει ενσωματωθεί για να λειτουργεί διακριτικά και να βελτιώσει την εμπειρία του οδηγού και των επιβατών, και δεν υπάρχει απλά για το θεαθήναι.

Συνολικά, η καμπίνα του Lepas L8 είναι ένας όμορφος χώρος για να βρίσκεσαι. Τα σιρίτια αλουμινίου που βρίσκονται στο ταμπλό και περιμετρικά της κεντρικής κονσόλας προσφέρουν μια ωραία και κομψή πινελιά και δημιουργούν μια ευχάριστη αντίθεση με τις σκούρες επενδύσεις που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, και ο ατμοσφαιρικός εσωτερικός φωτισμός, που είναι standard στην έκδοση Elegance, αυξάνει την αίσθηση πολυτέλειας.