Δοκιμή: Leapmotor B10 (218 PS 67,1 kWh)

Με ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων, αυτονομία 434 χλμ. και πλήρη εξοπλισμό χωρίς εκπλήξεις, το B10 έρχεται να πλασαριστεί ως μία ακόμη επιλογή στα ηλεκτρικά SUV.

Δεν είναι η πρώτη φορά και σίγουρα όχι η τελευταία που βλέπουμε μια κινεζική εταιρία να μπαίνει με αξιώσεις στην ευρωπαϊκή αγορά. Είναι όμως από τις λίγες φορές που αυτό γίνεται μεθοδικά και με προοπτική. Η Leapmotor, αν και μετρά μόλις μια δεκαετία παρουσίας στην Κίνα, έχει θέσει γερά θεμέλια όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά και έξω από αυτή. Ειδικότερα μετά τη συνεργασία της με τη Stellantis, που αλλάζει τα δεδομένα.

Συγκεκριμένα, η γαλλο-ϊταλική συμμαχία απέκτησε ένα σημαντικό ποσοστό στην Leapmotor, που της δίνει πρόσβαση σε δίκτυο, τεχνογνωσία και παραγωγική ικανότητα, με στόχο να έχει μία προσιτή απάντηση στην BYD, στην Dacia και γενικότερα στα οικονομικά ηλεκτρικά των ευρωπαϊκών εταιριών.

Το πρώτο βήμα της η Leapmotor το έκανε με το C10 (εδώ η δοκιμή), ένα μεγάλο SUV που αργότερα πλαισιώθηκε και από την ηλεκτροϋβριδική έκδοση REEV (εδώ η δοκιμή). Και οι Κινέζοι συνεχίζουν με φόρα, από το B03X που θα κυκλοφορήσει μέσα στη νέα χρονιά μέχρι και το B10 που μας έφτασε λίγο πριν αποχαιρετήσουμε το 2025.

Πρόκειται για ένα μικρο-μεσαίο, ηλεκτρικό SUV που μπαίνει ακριβώς στη δημοφιλέστερη κατηγορία της αγοράς, αυτή των C-SUV, έχοντας απέναντί του μοντέλα όπως τα Kia EV3, Skoda Elroq, Ford Explorer κ.α. Τι είναι αυτό που ξεχωρίζει το B10 απέναντι στον ανταγωνισμό του; Ίσως η συμφέρουσα τιμή, το τεχνολογικό του βάθος και η ευρωπαϊκή του προσέγγιση. Πάμε να το δούμε…

Keywords