Δοκιμή: CUPRA Raval VZ

09:22 28/9/2026 - Πηγή: NewsAuto

Η ουσία στο Raval VZ δεν κρύβεται μόνο στα 226 άλογα του. Παρότι ηλεκτρικό, το δυνατό του σημείο είναι ότι έχει στηθεί σαν ένα πραγματικό GTI. Είναι όσο άνετο χρειάζεται στην καθημερινή χρήση και όσο «ζωντανό» χρειάζεται ως ένα ηλεκτρικό που πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς.

Τα τελευταία χρόνια έχουμε οδηγήσει αρκετά ηλεκτρικά που είναι εξωφρενικά δυνατά και γρήγορα (κυρίως στην ευθεία). Πατάς το γκάζι, κολλάς στο κάθισμα, κοιτάς το νούμερο στο κοντέρ και κάπου εκεί τελειώνει η ιστορία. Με το Raval VZ, όμως, η CUPRA ακολούθησε διαφορετικό δρόμο.

Οι 226 ίπποι δεν ακούγονται πλέον εντυπωσιακοί στον κόσμο των EV, όπου ακόμη και οικογενειακά μοντέλα ξεπερνούν εύκολα τους 300 και 400 ίππους. Εδώ όμως αυτό μάλλον λειτουργεί υπέρ του. Έτσι, αντί οι άνθρωποι της CUPRA να κυνηγήσουν ακόμη μεγαλύτερα νούμερα, ασχολήθηκαν περισσότερο με το πώς θα περάσει αυτή η δύναμη στον δρόμο και, κυρίως, με το feedback που θα πάρει όποιος κάθεται πίσω από το τιμόνι.

Μην ξεχνάτε πως το ατού της CUPRA είναι το οδηγοκεντρικό στοιχείο και όπως είναι φυσικό αυτό μεταλαμπαδεύεται και στο Raval. Στο μικρότερο ηλεκτρικό της, το οποίο βασίζεται στη νέα MEB+ του Volkswagen Group και που έρχεται σε μια κατηγορία που τα επόμενα χρόνια θα αποκτήσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Το μήκος του…
…είναι 4.046 χλστ., το πλάτος 1.784 χλστ. και το ύψος 1.518 χλστ., οπότε μιλάμε για ένα πραγματικά κόμπακτ αυτοκίνητο, με διαστάσεις που ταιριάζουν πολύ καλύτερα στην πόλη από εκείνες των περισσότερων ηλεκτρικών που έχουμε συνηθίσει μέχρι σήμερα.

Το μεταξόνιο των 2.600 χλστ. είναι μεγάλο σε σχέση με το συνολικό μήκος και αυτό φαίνεται τόσο στις αναλογίες όσο και στους πολύ καλούς διαθέσιμους χώρους.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords