LIVE: Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Ford Fiesta των 140 ίππων

Επιβεβαιώνουμε και εκτός συνόρων, τις ικανότητες του νέου Fiesta της Ford, τόσο στην ισχυρή έκδοση με τον 1000άρη turbo 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα EcoBoost (140 ίπποι), όσο και στις εκδόσεις ST-line και Vignale, με ενδιαφέρον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, που θα δούμε από κοντά στην Ελλάδα τον Σεπτέμβριο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ ([email protected])

Εξωτερικά,

το Fiesta βασίζεται στο τολμηρό στυλ του απερχόμενου, με πιο φινετσάτη σχεδίαση αλλά και πιο αρμονική εμφάνιση. Απλούστερες, πιο ευθείες γραμμές και απέριττες επιφάνειες χαρίζουν μεγαλύτερο οπτικό σφρίγος. Το καπό υιοθετεί πιο ήπια σχεδίαση χωρίς κεντρικό φούσκωμα με αποτέλεσμα να αναδεικνύεται μία νέα, φαρδύτερη μάσκα. Κομψοί προβολείς δίνουν την αίσθηση ότι αγκαλιάζουν το αμάξωμα, ένα στοιχείο άμεσα αναγνωρίσιμο ημέρα και νύχτα. Πιο διακριτικό και λιγότερο σφηνοειδές. Σε συνδυασμό με ένα αμάξωμα μεγαλύτερο σε μήκος κατά 71 mm και σε πλάτος κατά 12 mm, προσδίδει μία πιο premium εμφάνιση. Η μεσαία γραμμή εκτείνεται μέχρι τους προβολείς και η γραμμή των παραθύρων είναι επίσης πιο μακριά, στο πλαίσιο μιας ρέουσας και χωρίς ασυνέχειες σχεδίασης. Ακόμα και οι εξωτερικοί καθρέπτες έχουν ένα ίσιο κόψιμο μεταξύ επάνω και κάτω τμήματος που δεν διακόπτεται πλέον από το φλας.

Το νέο Ford Fiesta προσφέρει την πιο προηγμένη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού και συνδεσιμότητας από οποιοδήποτε μικρό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Ευρωπαϊκής αγοράς. Πρόκειται για την πιο ολοκληρωμένη και ευέλικτη γκάμα εκδόσεων στη 40+χρονη ιστορία του Fiesta.

Τι πρέπει να ξέρεις

Το Fiesta είναι το πρώτο Ford που θα διαθέτει μία αναβαθμισμένη έκδοση του Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection. Αυτό μπορεί να ανιχνεύει άτομα που βρίσκονται μέσα ή κοντά στο δρόμο ή μπορεί να περνούν από τη διαδρομή του οχήματος, εκμεταλλευόμενο τους προβολείς του Fiesta στο σκοτάδι. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων όπου εμπλέκονται οχήματα και πεζοί ή να βοηθά στην πλήρη αποφυγή ενός ατυχήματος. Μία ευρυγώνια κάμερα εντοπίζει καλύτερα τις κινήσεις των πεζών.

Επίσης, για πρώτη φορά με το Fiesta προσφέρεται το Active Park Assist with Perpendicular Parking, της Ford, που βοηθά τους οδηγούς να βρίσκουν κατάλληλους χώρους στάθμευσης και να παρκάρουν hands free κάθετα ή παράλληλα. Περαιτέρω βελτιωμένη για το Fiesta, η τεχνολογία αυτή για πρώτη φορά ενεργοποιεί μία λειτουργία πέδησης, εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στις οδηγίες και προειδοποιήσεις του συστήματος, ενώ εκτελεί ελιγμούς εμπρός/πίσω, και είναι πιθανή η σύγκρουση με παρκαρισμένο όχημα ή εμπόδιο στο εμπρός ή το πίσω τμήμα. Επίσης, διατίθεται το Park-Out Assist – που βοηθά τους οδηγούς να εξέλθουν από ένα παράλληλο χώρο στάθμευσης, ελέγχοντας το τιμόνι, ενώ ο οδηγός ελέγχει αντίστοιχα το γκάζι και το φρένο.

Τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας του Fiesta, σε συνδυασμό με μία ολοκληρωμένη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού αναμένεται να προσφέρουν στο μοντέλο την υψηλότερη βαθμολογία στο Euro NCAP. Το Fiesta είναι το πρώτο Ford στην Ευρώπη που ωφελείται από εικονικές δοκιμές πρόσκρουσης σε υπολογιστή ενός ολοκληρωμένου οχήματος, με τη βοήθεια προηγμένης νέας τεχνολογίας Ανάλυσης Πεπερασμένων Στοιχείων (Finite Element Analysis). Με τον τρόπο αυτό, επιτυγχάνεται βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών ασφαλείας, από τους αερόσακους μέχρι τις ενισχύσεις της δομής του αμαξώματος.

Το αμάξωμα αποτελείται από 36% περισσότερο ατσάλι βορίου για μεγαλύτερη αντοχή σε κομβικές περιοχές, όπως το πάνω τμήμα των νέων κολόνων Β. Η νέα σχεδίαση διατομής Τ μεταφέρει πιο αποτελεσματικά την ενέργεια από μία πλευρική σύγκρουση στην οροφή. Ανασχεδιασμένες δοκοί στις πόρτες προστατεύουν επιπλέον τους επιβάτες από τη διείσδυση σε μία πλευρική σύγκρουση, ενώ οι πόρτες περιλαμβάνουν τώρα και αισθητήρες πίεσης που επιτρέπουν την ενεργοποίηση των συστημάτων συγκράτησης αρκετά χιλιοστά του δευτερολέπτου νωρίτερα. Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι σχεδιασμένοι για να απομακρύνουν το βραχίονα του επιβάτη από τη ζώνη σύγκρουσης.

1.0L με 140 ίππους παρακαλώ…

Ο πολυβραβευμένος βενζινοκινητήρας 1.0L EcoBoost προσφέρεται σε έκδοση και με 140 ίππους, χαρίζοντας τις επιδόσεις που περιμένεις από ένα ικανό, σβέλτο και καλοστημένο supermini. Δεν ξεμένει ποτέ από δύναμη, ενώ μπορεί να φέρει το χαμόγελο στα χείλη σου, συνδυαστικά πάντα με το πώς ταιριάζει στο άκαμπτο πλαίσιο. Ο υπερτροφοδοτούμενος, τρικύλινδρος 1.0L EcoBoost χρησιμοποιεί προηγμένες τεχνολογίες όπως είναι ο άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης, Twin-independent Variable Cam Timing, και μία καινοτόμο έκκεντρη σχεδίαση στροφάλου για αθόρυβη λειτουργία τριών κυλίνδρων.

Στο Βαλιαδολίδ τώρα…

Αν ανήκεις σε αυτούς που οδηγούν με ενθουσιασμό και δεν αρέσκονται απλώς να μετακινούνται, βρίσκεσαι στο στοιχείο σου. Το άμεσο μπροστινό σύστημα, ιδιαίτερα στην καλή ισπανική άσφαλτο, σε βάζει μεμιάς στην πρίζα να αυξήσεις το ρυθμό. Είναι τόσο ακριβές, που σε προδιαθέτει να κινηθείς γρήγορα ακόμη κι αν δεν το επιθυμείς. Εκεί που ορίζεις τη γραμμή με το επικοινωνιακό σύστημα διεύθυνσης, εκεί πηγαίνει παρακαλώ, με πειθήνια υπακοή που σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσο καλά ξέρουν να στήνουν τα αυτοκίνητά τους αυτοί στη Ford. Όλα αυτά μάλιστα, με μια ποιότητα κύλισης αξιοσέβαστη, αλλά συνάμα και με μια ικανή σπουδή στον τρόπο που φιμώνονται οι θόρυβοι από την ανάρτηση και το κάτω τμήμα του νέου Fiesta. Εδώ έχεις και περισσότερη δύναμη σε σχέση με τα σύνολα που δοκιμάσαμε στη χώρα μας, οπότε το όλο πακέτο μοιάζει και είναι ιδανικό. Μόνο “εύγε” τους αξίζει γι αυτό το προσεγμένο πάτημα, που έχει τις απαντήσεις σε κάθε απαιτητικό ερώτημα…